結(jié)構(gòu)與材料

• 結(jié)構(gòu)：一般做成剖分的，由上、下兩片軸瓦組成，安裝在軸承座與軸承蓋上，組合成一個(gè)完整的軸承。軸瓦上通常有定位結(jié)構(gòu)，如定位銷(xiāo)或定位唇，防止安裝時(shí)發(fā)生錯(cuò)位。

• 材料：由優(yōu)質(zhì)碳素鋼制成的瓦背和附著在它上面的減磨合金組成。減磨合金材料常采用巴氏合金、銅鉛合金和錫鋁合金等。

工作原理

作用

• 支撐曲軸：為曲軸提供穩(wěn)定的支撐，保證曲軸在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中能夠保持正確的位置，使曲軸的旋轉(zhuǎn)軸線與發(fā)動(dòng)機(jī)的其他部件保持相對(duì)精確的位置關(guān)系，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作。

• 減少摩擦與磨損：主軸承瓦的減磨合金具有良好的耐磨性和減摩性能，與曲軸軸頸之間的配合間隙合理，能減少兩者之間的摩擦，降低能量損失，同時(shí)延長(zhǎng)曲軸和軸承瓦的使用壽命。

• 分散負(fù)荷：將曲軸所承受的來(lái)自活塞、連桿等部件的氣體壓力、往復(fù)慣性力和旋轉(zhuǎn)慣性力等負(fù)荷均勻地分散到發(fā)動(dòng)機(jī)的缸體上，避免局部受力過(guò)大，保證發(fā)動(dòng)機(jī)各部件的受力平衡。

常見(jiàn)故障

• 磨損：柴油機(jī)啟動(dòng)和停車(chē)過(guò)程中機(jī)油供應(yīng)不足造成的干摩擦，或硬質(zhì)顆粒進(jìn)入軸承副形成磨粒磨損，都會(huì)使配合間隙增大，產(chǎn)生敲擊聲，機(jī)油漏失量變大，機(jī)油壓力下降。

• 減磨合金裂紋與剝落：軸瓦澆鑄質(zhì)量不合格、軸頸產(chǎn)生嚴(yán)重的橢圓度或軸承間隙過(guò)大等原因，會(huì)使軸瓦承受沖擊負(fù)荷大大增加，造成軸瓦合金層裂紋，逐漸擴(kuò)大后合金層會(huì)成塊狀脫離開(kāi)瓦背剝落下來(lái)。

• 減磨合金急劇磨損與燒熔：缺乏潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑油不純、軸承裝配間隙過(guò)小、軸瓦裝配不當(dāng)、超負(fù)荷運(yùn)行或飛車(chē)、軸瓦上潤(rùn)滑油槽開(kāi)設(shè)不合理、軸頸錐度過(guò)大等原因，都可能導(dǎo)致在很短時(shí)間內(nèi)減磨合金產(chǎn)生較大磨損，甚至出現(xiàn)熔化現(xiàn)象。

• 腐蝕：潤(rùn)滑油不合格，含有酸的成分過(guò)高，會(huì)對(duì)軸承減磨合金產(chǎn)生化學(xué)腐蝕作用，在軸瓦合金層表面出現(xiàn)蜂窩狀孔群。