工程機(jī)械裝載機(jī)全車(chē)配件供應(yīng)，龍工臨工柳工廈工山工徐工裝載機(jī)鏟斗全系列生產(chǎn)：

全國(guó)批發(fā)裝載機(jī)正翻鏟斗、側(cè)卸鏟斗、抓斗料斗等規(guī)格品類(lèi)全。3噸5噸裝載機(jī)鏟斗/加大鏟斗/巖石王鏟斗/土方鏟斗耐磨工藝批發(fā) 龍工裝載機(jī)鏟斗855 853 856 850 50c型號(hào) 老款柳工CLG855單臂耐磨鏟斗斗齒 徐工裝載機(jī)ZL50G LW500F 500K鏟斗 成工ZL50E標(biāo)準(zhǔn)鏟斗 廈工956-2 951H XG958N裝載機(jī)鏟斗 臨工LGF956 L953 953N 952L裝載機(jī)鏟斗斗齒鏟板。山工裝載機(jī)大臂 連桿 鏟斗 650B裝載機(jī)動(dòng)臂鏟斗斗齒刀板 專(zhuān)業(yè)定做裝載機(jī)配件鏟斗抓木機(jī) 大臂小臂等配套配件。

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冷卻機(jī)構(gòu)裝置  > 散熱器總成水泵總成機(jī)油冷卻器總成空壓機(jī)進(jìn)水管空壓機(jī)回水管鐵風(fēng)扇機(jī)油冷卻器蓋冷卻水管節(jié)溫器防凍液水濾芯其他

油門(mén)操縱機(jī)構(gòu)裝置  > 油門(mén)軟軸總成控制裝置油品  > 柴油機(jī)油

發(fā)動(dòng)機(jī)標(biāo)準(zhǔn)件  > 氣缸蓋主螺栓氣缸蓋螺栓帶肩螺母連桿螺栓雙頭螺柱鎖緊螺母空芯螺栓排氣管緊固螺栓

傳動(dòng)機(jī)構(gòu)裝置  > 凸輪軸正時(shí)齒輪中間齒輪中間齒輪軸軸正時(shí)齒輪室空壓機(jī)齒輪機(jī)油泵齒輪多楔帶張緊輪總成附件類(lèi)機(jī)構(gòu)裝置  > 襯墊氣缸蓋罩油封發(fā)動(dòng)機(jī)修理包密封圈纖維夾層橡膠管消聲器廢氣引射管消聲器進(jìn)排氣管空壓機(jī)總成卡箍其他

機(jī)體缸蓋飛輪殼裝置  > 氣缸蓋分總成碗形塞修理包發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體

配氣機(jī)構(gòu)裝置  > 空氣濾清器總成空氣濾芯總成凸輪軸總成凸輪軸襯套凸輪軸止推片挺柱推桿進(jìn)氣門(mén)排氣門(mén)進(jìn)氣門(mén)搖臂總成排氣門(mén)搖臂總成氣門(mén)搖臂座氣門(mén)桿密封套氣門(mén)鎖夾氣門(mén)導(dǎo)管氣門(mén)內(nèi)彈簧氣門(mén)外彈簧渦輪增壓器總成彎管組件其他

曲柄連桿機(jī)構(gòu)裝置  > 曲軸總成主軸承瓦止推瓦心組件飛輪齒圈連桿總成連桿襯套連桿上瓦連桿下瓦活塞活塞銷(xiāo)活塞環(huán)組件氣缸套其他

燃油供給機(jī)構(gòu)裝置  > 除水放心濾清器燃油濾清器總成燃油濾清器濾芯輸油泵總成噴油泵總成噴油器總成高壓油管總成燃油管總成噴油器回油管總成

潤(rùn)滑機(jī)構(gòu)裝置  > 加寬機(jī)油泵總成集濾器總成機(jī)油濾清器總成機(jī)油濾清器濾芯潤(rùn)滑油管總成空壓機(jī)潤(rùn)滑油管增壓器進(jìn)油管增壓器回油管

動(dòng)力裝置  > 動(dòng)力裝置

 變矩器總成 變速箱總成（含雙變）主傳動(dòng)總成

> 主被動(dòng)螺旋傘齒輪付總成> 差速器總成> 半軸總成> 輪邊總成> 橋螺栓> 輪胎螺栓> 驅(qū)動(dòng)橋總成

> 擺動(dòng)架總成> 齒輪> 軸> 制動(dòng)盤(pán)> 軸承> 密封件> 其他> 橋殼總成> 輪殼總成> 行星輪架總成> 主動(dòng)片> 從動(dòng)片> 二軸總成> 離合器> 其他> 變速操縱閥總成> 軸> 齒輪> 連接盤(pán)> 行星架> 軸承

> 密封件> 油缸體> 活塞體> 隔離架> 中、端蓋> 油底殼總成> 泵輪總成> 導(dǎo)輪總成> 渦輪總成

> 變矩器機(jī)芯總成> 泵輪罩> 泵輪轂> 導(dǎo)輪座> 分油套> 彈性板組件> 密封件> 渦輪轂> 一級(jí)渦輪

> 二級(jí)渦輪> 齒輪> 渦輪組> 渦輪罩

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3、?有限元模型的建立及邊界條件?

??工作裝置作為裝載機(jī)的主要工作部件，強(qiáng)度和剛度必須有充分的保證。根據(jù)工作裝置的結(jié)構(gòu)特征，建立起與其對(duì)應(yīng)的有限元模型。?

??3．1單元類(lèi)型的選取有限元網(wǎng)格劃分?

??工作裝置的各板厚度均勻，且長(zhǎng)寬相比較小的多。根據(jù)經(jīng)典薄殼理論假設(shè)，厚度小于中面輪廓尺寸1/5的為薄板。因此可以采用空間板殼單元進(jìn)行網(wǎng)格劃分。考慮四邊形單元比三角形單元具有更高的計(jì)算精度，而三角形單元比四邊形單元更利于擬合過(guò)渡，所以采用四邊形單元與三角形單元混合進(jìn)行網(wǎng)格劃分。???有限元網(wǎng)格按照“均勻應(yīng)力區(qū)粗劃、應(yīng)力梯度大的區(qū)域細(xì)劃”的原則進(jìn)行劃分。按照給定尺寸自動(dòng)劃分后，對(duì)局部（如尖角和軸承孔等部位）進(jìn)行細(xì)劃。有限元模型如圖2所示。???3．2邊界條件的施加

??邊界條件包括兩方面：邊界載荷和邊界約束。取額定裝載量，按靜力等效的原則將力施加在鏟斗尖內(nèi)移約100mm處中部。在初鏟轉(zhuǎn)斗時(shí)，可認(rèn)為舉臂油缸和翻斗油缸都不動(dòng)，動(dòng)臂的兩個(gè)鉸銷(xiāo)部位和搖臂的鉸銷(xiāo)部位無(wú)相對(duì)移動(dòng)。???3.2.1邊界載荷

額定裝載為2×104N。聯(lián)合鏟取的工況進(jìn)行加載。根據(jù)以上假設(shè)，可以計(jì)算出鏟斗所受水平力Rx和垂直力Ry。

龍工850鏟車(chē)鏟斗  

龍工853鏟車(chē)鏟斗

龍工50鏟車(chē)鏟斗  

龍工50c鏟車(chē)鏟斗

龍工lg855鏟車(chē)鏟斗   

龍工855b鏟車(chē)鏟斗?

??水平力（即插入阻力）的大小由裝載機(jī)的牽引力確定???Rx＝Pkpmax＝4000N?式中，Pkpmax為裝載機(jī)的牽引力。???垂直力（即鏟起阻力）大小受裝載機(jī)的縱向穩(wěn)定條件的限制。?

??Ry＝GL1/L＝58800x1300/2615.8＝26974N?式中，G——裝載機(jī)自重，為6000kg（58800N）。???L1——中心到前輪水平距離，為1300mm。?

??L——垂直力作用點(diǎn)到前輪水平距離，為2615.8mm?。?

??考慮到鏟斗的特殊性，對(duì)其變形及破壞不予考慮。根據(jù)圣維南原理，局部載荷不影響遠(yuǎn)處應(yīng)力場(chǎng)的分布，可以知道，在鏟斗尖部附近所施加的點(diǎn)載荷不會(huì)影響除去鏟斗外的工作裝置的應(yīng)力分布。所以這種加載方式是可行的。?