裝載機發(fā)動機屬于定做產品,具體價格請詢價客服或電議;所標數(shù)字只是電議價。
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1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。
2.發(fā)動機零件,氣缸蓋,缸體,渦輪增壓器,活塞,活塞環(huán),金屬,曲軸,油泵,噴油器,噴油泵,過濾器,水泵,皮帶,發(fā)電機,起動電機,cpu…
3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.
4.工作設備零件,臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.
5.起落架零件,履帶鞋,軌道連接,軌道鏈,螺栓和螺母,履帶滾子,托輥,鏈輪,前托輥,托輥墊,彈簧….
6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).
7.擺動圈及相關零件,擺動齒輪,擺動圓,擺動機械,馬達總成,環(huán),閥門,托架….
8.操作員的駕駛室備件,駕駛室總成,監(jiān)控器,控制器,線束,座椅,加熱器,空調,空壓機….
9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.
10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).
11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。
12.輪胎、輪輞、桶等。
發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的,因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒,從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比,也避免了小的效率損失,因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在,因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號:柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱:柴油機零件編號:40C2932
*可-可根據(jù)客戶要求定制,圖紙將提交審批。如拆散熱器,更換換熱系統(tǒng),齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。
*耐久性-隨著發(fā)動機的設計,以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要,選擇和控制無縫集成,以確保您的船舶的推進滿足您的需要。
*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的,其他部件來自可靠的制造商,這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。
*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同,更好地交流、普及和耐用。
*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易,安全,使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施,而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/
康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。
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[0014]本的其他優(yōu)點、目標和特征在某種程度上將在隨后的說明書中進行闡述,并且在某種程度上,基于對下文的考察研究對本領域技術
人員而言將是顯而易見的,或者可以從本的實踐中得到教導。本的目標和其他優(yōu)點可以通過下面的說明書來實現(xiàn)和獲得。
【附圖說明】
[0015]為了使本的目的、技術方案和優(yōu)點更加清楚,下面將結合附圖對本作進一步的詳細描述,其中:
[0016]圖1為本燃氣噴射閥及噴射管結構的安裝布置示意圖;
[0017]圖2為本燃氣噴射閥及噴射管結構實施例一中噴射管的示意圖;
[0018]圖3為本燃氣噴射閥及噴射管結構實施例二中噴頭的意圖;
[0019]附圖標記,1-機體;2-燃氣噴射閥;3-噴射管,301-側出氣孔,302-千出氣孔;4-噴頭,401 -噴孔,402-中空的連接柱;5-缸蓋;6-法
蘭;A-機體進氣腔;B-缸蓋進氣道。
【具體實施方式】
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[0020]以下將結合附圖,對本的優(yōu)選實施例進行詳細的描述;應當理解,優(yōu)選實施例僅為了說明本,而不是為了限制本的保護范
圍。
[0021]實施例一:
[0022]如圖1-2所示,一種燃氣噴射閥及噴射管結構,包括燃氣噴射閥2,所述燃氣噴射閥2安裝在發(fā)動機機體I上具有良好散熱的低溫區(qū)側面,
所述燃氣噴射閥2的出氣端可拆卸的連通有噴射管3,所述噴射管3在遠離所述燃氣噴射閥2的自由端插入發(fā)動機機體I內,其自由端的出口直接
伸入到與發(fā)動機機體進氣腔A相連通的缸蓋進氣道B內;該噴射管3通過法蘭6與所述燃氣噴射閥2固定連接,所述噴射管3的自由端側面開有側出
氣孔301,頂端開有前出氣孔302,所述噴射管3的自由端前端端頭處呈圓弧狀,端頭頂開有圓孔,簡單來說就是,噴射管3的一端上焊接有與噴
射閥2出氣端連接的法蘭6,另一端端頭呈圓弧狀并開設有側出氣孔301和前出氣孔302。這樣,通過圓弧設計,可使噴射管通過機體進氣腔A和
缸蓋氣道B時便于插入,同時,可避免插入過程中對其前端的損壞。本實現(xiàn)允許燃氣噴射閥安裝在發(fā)動機機體側面且散熱良好的低溫區(qū),
保證燃氣噴射閥的可靠性,同時噴射管順應機體進氣腔直達缸蓋進氣道,可使燃氣盡可能在離進氣門更近的地方噴射。
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