裝載機發(fā)動機屬于定做產品，具體價格請詢價客服或電議；所標數(shù)字只是電議價。

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    1.工程機械零件、輪式鏟運機、小型裝載機、滑車裝載機、反鏟裝載機、履帶式挖掘機、輪式挖掘機、電機平地機、壓路機、卡車起重機、推土機等。

2.發(fā)動機零件，氣缸蓋，缸體，渦輪增壓器，活塞，活塞環(huán)，金屬，曲軸，油泵，噴油器，噴油泵，過濾器，水泵，皮帶，發(fā)電機，起動電機，cpu…

3.液壓零配件、主液壓閥、主液壓泵及部件(氣門板、氣缸體、活塞鞋、固定器板、推力板、斜板、軸承座、馬鞍軸承、滾珠導軌、傳動軸、滑塊)、最終傳動(行程馬達、減速器)、擺動電機、閥板、電磁閥、臂架/臂/桶塞.

4.工作設備零件，臂、臂、桶、刀、刀刃、齒、齒、刀、接頭(焊接)、襯套、銷、連桿、管.

5.起落架零件，履帶鞋，軌道連接，軌道鏈，螺栓和螺母，履帶滾子，托輥，鏈輪，前托輥，托輥墊，彈簧….

6.傳動零件、傳動及零件(摩擦盤及板、支架)、液力變矩器及零件、離合器、萬向節(jié).

7.擺動圈及相關零件，擺動齒輪，擺動圓，擺動機械，馬達總成，環(huán)，閥門，托架….

8.操作員的駕駛室備件，駕駛室總成，監(jiān)控器，控制器，線束，座椅，加熱器，空調，空壓機….

9.冷卻系統(tǒng)、散熱器總成、液壓油冷卻器、后冷卻器、空氣冷卻器、冷凝器.

10.電氣系統(tǒng)、倉庫、繼電器、燈、線束、量規(guī).

11.易磨損和維修部件、刀刃、末端鉆頭、齒尖、銷、襯套、過濾器(空氣過濾器、油水分離器、機油過濾器、燃料過濾器、水過濾器、液壓元件、空氣凈化器)。

12.輪胎、輪輞、桶等。

發(fā)動機和零部件。如曲軸、凸輪軸、連桿、氣缸蓋、缸體、缸套、活塞、活塞環(huán)、發(fā)動機氣門、發(fā)動機軸承、油嘴、油封、油泵、油泵、水泵、渦輪增壓器等柴油機的發(fā)動機效率是實際內燃機中高的，因為它具有高的膨脹率和固有的稀薄燃燒，從而使多余的空氣散熱。與二沖程非直接噴射汽油機相比，也避免了小的效率損失，因為未燃燒的燃料在閥門重疊處不存在，因此沒有燃料直接從進氣/噴射到排氣。低速柴油發(fā)動機(如用于船舶和其他應用程序中的整體發(fā)動機重量相對不重要)可以有超過50%的熱效率。柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836柴油機40C2932機器型號：柳工輪式裝載機零件CLG 835 CLG 836部分名稱：柴油機零件編號：40C2932

*可-可根據(jù)客戶要求定制，圖紙將提交審批。如拆散熱器，更換換熱系統(tǒng)，齒輪箱聯(lián)軸器和設計等總功率解決方案。

*耐久性-隨著發(fā)動機的設計，以滿足船舶應用和海水冷卻的耐久性和性能需要，選擇和控制無縫集成，以確保您的船舶的推進滿足您的需要。

*預期壽命長-這些關鍵部件是由制造的，其他部件來自可靠的制造商，這些部件保證使用壽命長、性能優(yōu)異、效率高。

*容易獲得備件-關鍵部件與車用柴油發(fā)動機零部件相同，更好地交流、普及和耐用。

*易于維護-柴油引擎不需要大量維修。它非常容易，安全，使用簡單。這些設備通常都有良好的計劃和預防性維修措施，而且成本也很低。正版Cumins NTA 855系列船用發(fā)動機 原裝康明斯4B系列船用發(fā)動機/全新康明斯ISF3.8系列發(fā)動機/

康明斯QSB6.7系列發(fā)動機/康明斯6BT系列發(fā)動機/康明斯6CTSeries發(fā)動機。

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名稱：一種柴油機活塞的制作方法

技術領域：

本實用新型涉及內燃機活塞技術領域，特別是涉及一種帶直接噴射燃燒室的柴油機活塞。

背景技術：

現(xiàn)有柴油機直接噴射燃燒室主要有開口式燃燒室、ω形燃燒室以及球形燃燒室。由于起動性和經濟性較好，目前170系列柴油機多采用ω形燃

燒室，但這種燃燒室的缺點是燃燒不夠完全，煙度偏大。

內容

本實用新型的目的是要提供一種燃燒完全、煙度低的直噴燃燒室柴油機活塞。

為實現(xiàn)上述目的，本實用新型的技術方案是在活塞體的頂部帶有ω形燃燒室，活塞體的側面帶有活塞環(huán)槽，燃燒室的口部內縮，即其直徑減小

，燃燒室的底部中央有球狀平臺凸起，燃燒室的側壁呈環(huán)狀。

本實用新型利用燃燒室的收口，壓縮行程中燃燒室內形成擠壓渦流，由于中央突起部位的存在，擠流不能到中央，在圓形截面內形成沿側壁向

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下流動的旋轉縱向旋渦。噴束被引入這一縱向旋渦，并且由于噴束本身的動量，形成了在圓形截面內沿壁面回轉的氣流。這種氣流與保存在凹

坑內的渦流相合成，一面形成螺旋狀渦流，一面在凹坑內進行三維混合。該燃燒室利用底部凸起與側壁形狀的效果，通過沿側壁向下流動生成

縱向旋渦，從而抑制了燃燒初期過濃混合氣流向擠流區(qū)。在燃燒中期，由凹坑內保存性好的渦流與受噴束動量強化的縱向旋渦所形成的螺旋狀

渦流幾紊流促進了混合過程。在燃燒終了，新鮮空氣豐富的擠流區(qū)內碳煙被氧化，因此煙度得以下降。經在8170ZC和8170ZC-1型柴油機上進行

對比試驗，可降低煙度1Bosch，燃油消耗率也有改善。

附圖為本實用新型的豎向剖視圖，示出了其外部結構。

具體實施方式

在附圖所示的實施例中，本實用新型是在活塞體4的頂部帶有直接噴射式燃燒室，形狀呈ω形，燃燒室的口部1直徑減小，即口部內縮收口，燃

燒室的底部中央有球狀平臺凸起2，燃燒室的側壁呈環(huán)狀。活塞體4的側面帶有活塞環(huán)槽3。

權利要求1.一種柴油機活塞，在活塞體(4)的頂部帶有ω形燃燒室，活塞體(4)的側面帶有活塞環(huán)槽(3)，其特征是燃燒室的口部(1)內縮，燃燒

室的底部有平臺凸起(2)。

2.根據(jù)權利要求1所述的柴油機活塞，其特征是燃燒室的底部平臺凸起(2)為球狀。

摘要一種柴油機活塞，是在活塞體的頂部帶有ω形燃燒室，活塞體的側面帶有活塞環(huán)槽，燃燒室的口部內縮，即其直徑減小，燃燒室的底

部中央有球狀平臺凸起，燃燒室的側壁呈環(huán)狀。本實用新型可降低煙度，燃油消耗率也有改善。