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裝載機變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機變速箱，臨工L953裝載機變速箱，徐工50G裝載機變速箱，柳工ZL50C裝載機變速箱，柳工855 855N 856H裝載機變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機變速箱，晉工755/756裝載機變速箱配套廠家價格，同時提供裝載機配件批發(fā)，濰柴裝載機柴油發(fā)動機等裝載機鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機發(fā)動機總成，大臂動臂前車架后車架龍工裝載機配件齊全，龍工裝載機駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護鏈（加強方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺結(jié)構(gòu) 斜線/動臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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　一、工程機械液壓系統(tǒng)故障的特點 　

    液力機械傳動系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、變矩器、變速器和動力換擋變速閥等組成、其故障通常表現(xiàn)為行走無力或液壓離合器接合不良。工作裝置液壓系統(tǒng)主要由液壓泵、控制閥、液壓馬達和液壓缸組成, 其故障主要表現(xiàn)為馬達的行走或回轉(zhuǎn)無力、液壓缸活塞的伸出和縮回遲緩。這兩種系統(tǒng)故障的共同特點為: 系統(tǒng)壓力不足。

    二、工程機械液壓系統(tǒng)的故障檢查方法　

    1.直觀檢查法對于一些較為簡單的故障, 可以通過眼看、手模、耳聽和嗅聞等手段對零部件進行檢查。　

    2.對換診斷法在維修現(xiàn)場缺乏診斷儀器或被查元件比較精密不宜拆開時, 應(yīng)采用此法。先將懷疑出現(xiàn)故障地元件拆下, 換上新件或其他機器上工作正常、同型號的元件進行試驗, 看故障能否排除即可作出診斷。

    3.儀表測量檢查法儀表測量檢查法就是借助對液壓系統(tǒng)各部分液壓油的壓力、流量和油溫的測量來判斷該系統(tǒng)的故障點。在一般的現(xiàn)場檢測中, 由于液壓系統(tǒng)的故障往往表現(xiàn)為壓力不足, 容易查覺; 而流量的檢測則比較困難, 流量的大小只可通過執(zhí)行元件動作的快慢作出錯略的判斷?！?

    4.原理推理法工程機械液壓系統(tǒng)的基本原理都是利用不同的液壓元件、按照液壓系統(tǒng)回路組合匹配而成的, 當(dāng)出現(xiàn)故障現(xiàn)象時可據(jù)此進行分析推理, 初步判斷出故障的部位和原因, 對癥下藥,迅速予以排除。對于現(xiàn)場液壓系統(tǒng)的故障, 可根據(jù)液壓系統(tǒng)的工作原理, 按照動力元件→控制元件→執(zhí)行元件的順序在系統(tǒng)圖上正向推理分析故障原因?，F(xiàn)場液壓系統(tǒng)故障診斷中, 根據(jù)系統(tǒng)工作原理, 要掌握一些規(guī)律或常識; 一是分析故障過程是漸變還是突變, 如果是漸變, 一般是由于磨損導(dǎo)致原始尺寸與配合的改變而喪失原始功能; 如果是突變, 往往是零部件突然損壞所致, 如果彈簧折斷、密封件損壞、運動件卡死或污物堵塞等。二是要分清是易損件還是非易損件, 或是處于高頻重載下的運動件, 或者為易發(fā)生故障的液壓元件。而處于低頻、輕載或基本相對靜止的元件, 則不易發(fā)生故障?！　?/span>

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    5.嚴(yán)格執(zhí)行交接班制度交班司機停放工程機械時, 要保證接班司機檢查時的安全和檢查方便。檢查內(nèi)容有液壓系統(tǒng)是否滲漏、連接是否松動、活塞桿和液壓膠管是否撞傷、液壓泵的低壓進油管連接是否可靠、液壓油箱油位是否正確等。此外, 常壓式液壓油箱還要檢查并清潔通氣孔, 保持其暢通, 以防氣孔堵塞造成液壓油箱內(nèi)出現(xiàn)一定的真空度, 致使液壓油泵吸油困難或損壞?！?/span>

6.保持適宜的液壓油溫度液壓系統(tǒng)的工作溫度一般控制在30~80℃之間為宜。液壓系統(tǒng)的油溫過高會導(dǎo)致: 液壓油的粘度降低, 容易引起泄漏, 效率下降; 潤滑油膜強度降低, 加速機械的磨損;生成碳化物和淤碴; 油液氧化加速, 油質(zhì)惡化; 油封、高壓膠管過早老化等。為了避免溫度過高; 不要長期過載; 注意散熱器, 散熱片不要被油污染, 以防塵土附著影響散熱效果; 保持足夠的油量以利于液壓油的循環(huán)散熱; 炎熱的夏季不要全天作業(yè), 要避開中午高溫時間。液壓油溫過低時, 其粘度大, 流動性差, 阻力大, 工作效率低; 當(dāng)油溫低于20℃時, 急轉(zhuǎn)彎易損壞液壓馬達、閥、管道等。此時需要進行暖機運轉(zhuǎn), 啟動發(fā)動機后, 空載怠速運轉(zhuǎn)3~5min, 然后以中速油門提高發(fā)動機轉(zhuǎn)速, 操縱手柄使工作裝置的任何一個動作(如挖掘機張斗)至極限位置, 保持3~5min 使液壓油通過溢流升溫。如果油溫更低則需要適當(dāng)增加暖機運轉(zhuǎn)時間。