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電控自動變速器必須滿足五個方面的條件，Ecu才能令鎖止離合器進入鎖止工況。

　?、侔l(fā)動機冷卻液溫度不得低于53— 65℃(因車型而異)。

　?、趽跷婚_關指示變速器處于行駛擋 (N位和P位不能鎖止)。

　　③制動燈開關必須指示沒有進行制動。

　　④車速必須高于37—65Km／h(因車型而異，大部分自動變速器在三擋進入鎖止工況，少數(shù)變速器在二擋時進入鎖止工況)。

　?、輥碜怨?jié)氣門開度的傳感器信號，必須高于最低電壓，以指示節(jié)氣門處于開啟狀態(tài)。

　　2．由離心式離合器鎖止的液力變矩器

　　由離心式離合器鎖止的液力變矩器見圖2—14所示離心式離合器通過單向離合器與渦輪輪轂相連，其外緣通過彈簧與膻板相連，腹板上固定有若干片摩擦片。當離合器處于分離狀態(tài)時，腹板被彈簧拉向離合器中心。隨著渦輪轉(zhuǎn)速的升高，腹板在離心力的作用下外張．靠近變矩器殼。當渦輪達到一定轉(zhuǎn)速時，摩擦片壓緊變矩器殼，高合器通過單向離合器帶動渦輪旋轉(zhuǎn)。此時，渦輪與泵輪連接成一體?？梢?，離心式離合器鎖止的液力變矩器的工作是由發(fā)動機轉(zhuǎn)速和負荷控制的。

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　　上述兩種鎖止機構(gòu)通常帶有減振器總成，由若干減振彈簧組成，其主要作用是衰減發(fā)動機的扭轉(zhuǎn)振動，減小噪聲和沖擊。

　　3．由行星齒輪機構(gòu)鎖止的液力變矩器

　　此型變矩器在三元件液力變矩器的基礎上，增加了一套行星齒輪機構(gòu)，見圖2—15所示。行星架與發(fā)動機曲軸相連，為輸入元件，大陽輪通過花健與渦輪軸相連，齒圈與泵輪相連，與太陽輪和齒圈同時嚙合的行星齒輪安裝在行星架上。發(fā)動機的動力傳遞給行星架后，一部分經(jīng)太陽輪傳遞給渦輪軸，另一部分經(jīng)齒圈傳遞給泵輪，再由渦輪輸出。傳遞動力的多少，由變速器所處的擋位決定，如變速器處于3擋時，有93％的動力經(jīng)過機械傳動的途徑傳遞，而液力傳動只占7％。這時可以認為液力變矩器被鎖止，泵輪與渦輪連成一體，通過機械傳動的方式傳遞動力。

以上3種帶有鎖止機構(gòu)的液力變矩器的共同特點是：當汽車在良好路面上行駛時，變矩器的輸入軸和輸出軸剛性連接，此時變矩比為1，變矩器效率達到100％，提高了汽車的行駛速度和燃油經(jīng)濟性。若汽車在壞路面行駛或起步時，鎖止機構(gòu)解除鎖止，變矩器發(fā)揮變矩作用，自動適應行駛阻力的變化，保證汽車正常行駛。因此，目前采用自動變速器的汽車越來越多的使用帶有鎖止機構(gòu)的液力變矩器.