支持定做工程機(jī)械裝載機(jī)變速箱波箱，所標(biāo)數(shù)字電議價(jià)或定做金，具體價(jià)格請(qǐng)?zhí)峁┭b載機(jī)車型生產(chǎn)廠家落實(shí)清楚為準(zhǔn)；

裝載機(jī)變速箱適用于龍工柳工臨工徐工山工成工雷沃等鏟車波箱，采埃孚變速箱，龍工LG855裝載機(jī)變速箱，臨工L953裝載機(jī)變速箱，徐工50G裝載機(jī)變速箱，柳工ZL50C裝載機(jī)變速箱，柳工855 855N 856H裝載機(jī)變速箱，山工分體式波箱總成，雷沃50裝載機(jī)變速箱，晉工755/756裝載機(jī)變速箱配套廠家價(jià)格，同時(shí)提供裝載機(jī)配件批發(fā)，濰柴裝載機(jī)柴油發(fā)動(dòng)機(jī)等裝載機(jī)鏟斗挖斗標(biāo)準(zhǔn)鏟斗巖石王鏟斗土方鏟斗配件，濰柴道依茨30裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)總成，大臂動(dòng)臂前車架后車架龍工裝載機(jī)配件齊全，龍工裝載機(jī)駕駛室外觀件，儀表盤，方向盤等龍工LG855雙變總成/側(cè)吸LGS853/雙變總成/LG853D.855D(卡萊1900rpm)/前橋總成/龍工856Y/后橋總成/LG853.04.04（LGPQ850NL)/鏟斗總成(巖石王)LG855K.11.01II/雙變總成/自制1900轉(zhuǎn)P/鏟斗~LG855B.11.01III.01/臨工50雙變總成/自制P/風(fēng)神輪胎/側(cè)翻鏟斗816/LG816C.11II.01/后車架（LG825）/前車架/臨工952/油缸Φ120/Φ85(6225E)/23.50-25-24武夷輪胎/24層/水散熱器(855N國(guó)Ⅲ)/龍工816后車架/配東方紅/輪胎(河南風(fēng)神)23.5-25/搖臂(LG860)/23.5-25武夷輪胎/20層/前橋橋殼(龍工LG856)/ZL50輪胎保護(hù)鏈（加強(qiáng)方形扣）/主刀板/轉(zhuǎn)斗油缸總成/柳工50C/活塞桿80/水箱總成一軸離合器總成(龍工30前進(jìn)倒退檔總成)\轉(zhuǎn)斗油缸總成(龍工50F/老式-Y)一條線/變矩器機(jī)芯總成（45齒分體式）轉(zhuǎn)斗油缸總成LG855.07.01/LG855橫油口/ZL50F-710000E/凸臺(tái)結(jié)構(gòu) 斜線/動(dòng)臂油缸總成/龍工825高卸/楊州前主傳動(dòng)總成(龍工ZL30F-Y)LG30F.04300A/動(dòng)臂油缸總成LG855.07.02/M100龍50F老式-Y/ZL50F-720000B變矩器機(jī)芯總成(45)/LG850DLG855D整體式/動(dòng)臂油缸160/90（配扇形拉桿頭）/動(dòng)臂油缸總成(配方形拉桿頭)二次瘦身LG855.07Ⅱ.02/徐工變速箱箱體/動(dòng)臂油缸總成/龍工825\臨工953橋殼總成/水箱總成(配道依茨電熄火)龍工LG833

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手自一體變速箱對(duì)于很多人來(lái)說(shuō)，并不陌生。但是說(shuō)到，手自一體車怎么開，可能很多人就并不知道。因?yàn)?，?jù)我所知，不少買手自一體變速箱的車主，都沒(méi)有真正使用過(guò)手動(dòng)模式，都是把它當(dāng)作普通的自動(dòng)變速器使用。但你知道嗎?這樣做其實(shí)等于活生生地浪費(fèi)了你愛車上的手自一體變速箱。

一、什么是手自一體變速器?

手自一體變速器,顧名思義就是將汽車的手動(dòng)換擋和自動(dòng)換擋結(jié)合在一起的變速方式，是屬于自動(dòng)變速箱的一種。其最大的特點(diǎn)是，結(jié)合了自動(dòng)變速器和手動(dòng)變速器兩者的優(yōu)點(diǎn)，最大方便操作的同時(shí)又給予駕駛員自由度，讓駕駛員可以自由選擇自己合適的擋位和換擋時(shí)機(jī)，從而大大提高了駕駛樂(lè)趣。

二、為什么要造手自一體變速箱?

自動(dòng)檔的出現(xiàn)是因?yàn)槿藗兿胍孢m更簡(jiǎn)單的換擋模式，而手自一體變速箱的出現(xiàn)，是因?yàn)槿藗儼l(fā)現(xiàn)自動(dòng)檔雖然在很大程度上讓開車變的更簡(jiǎn)單了，但同時(shí)剝奪了人們的駕駛樂(lè)趣。于是，手自一體變速器便應(yīng)運(yùn)而生了，這樣一來(lái)，既滿足了人們想要的舒適方便，又滿足了人們想要的駕駛樂(lè)趣。  

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三、手自一體變速箱怎么用?

手自一體變速箱是屬于自動(dòng)變速箱的"高配版"，所以在操作方法以及一些注意事項(xiàng)上大體跟自動(dòng)檔車型一樣，唯一區(qū)別是可以選擇手動(dòng)操作。目前配備手動(dòng)換擋模式的車型中，主要的操作形式有以下幾種：

1、集成式

所謂集成式，就是在變速箱換擋桿部分集成了手動(dòng)模式。如圖上所示，在變速箱D擋附近有M擋(或S擋)、“+”、“-”符號(hào)標(biāo)識(shí)。開車過(guò)程中，如果車主想要用手動(dòng)模式，只需將變速桿從D擋切換至“M”或“S”擋位，然后根據(jù)情況進(jìn)行升降擋操作。

與之類似的還有另一種手一體變速箱，它是通過(guò)換擋桿上的按鍵來(lái)完成升降檔操作。如圖所示，駕駛員將檔位掛入“S”檔時(shí)(也有的可以直接在D擋操作)，即進(jìn)入手動(dòng)模式，此時(shí)駕駛員就可通過(guò)按下“+”或“-”來(lái)進(jìn)行升降擋操作。  

2、撥片式

撥片換擋一般常見于那些想重點(diǎn)體現(xiàn)車輛運(yùn)動(dòng)特質(zhì)的車型上出現(xiàn)。使用方法是，先將擋桿置于手動(dòng)模式(很多車型可以在行車中隨時(shí)操作換擋撥片)。然后在發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速適合時(shí)利用撥片換擋自由切換理想檔位。其特點(diǎn)是效率更高、換擋過(guò)程更直接。一般情況都是左邊降擋，右邊升擋。

但是也有不一樣的，比如保時(shí)捷很多換擋撥片就與上面所示的換擋撥片不同，它是兩側(cè)都可以進(jìn)行加減檔操作，這在很大程度上又更方便了駕駛員的操作。

四、什么時(shí)候加減檔?

手自一體變速器的手動(dòng)升擋操作和手動(dòng)變速箱是一個(gè)道理，即在需要的轉(zhuǎn)速，來(lái)決定升擋時(shí)機(jī)。如果無(wú)視發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速胡亂升降擋(或者一直不升檔擋)，絕大部分品牌的車型會(huì)出于保護(hù)變速箱而采取不予執(zhí)行或強(qiáng)制加、減擋操作。