具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構(gòu)組成,每個機構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉(zhuǎn)點，當(dāng)撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動機的輸出轉(zhuǎn)速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，來達到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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目前，幾乎所有類型的汽車都裝載了自動變速器，手動變速器不再是主流。本篇文章將簡述DSG、AT、CVT這三種自動變速器的基本結(jié)構(gòu)，并淺析它們的優(yōu)缺點。

要想搞懂汽車自動變速器的結(jié)構(gòu)與功能，我們要先弄明白這樣幾個問題：汽車傳動系統(tǒng)是如何構(gòu)成的、離合器的作用、手動變速器的組成及其作用。

汽車傳動系統(tǒng)的組成

我們都知道，常規(guī)內(nèi)燃機在運轉(zhuǎn)的狀態(tài)下停車，發(fā)動機并沒有停止工作，而會進入怠速狀態(tài)，發(fā)動機曲軸仍然保持一定的轉(zhuǎn)速。此時發(fā)動機還在運轉(zhuǎn)，車輪卻停止轉(zhuǎn)動了，這是如何實現(xiàn)的呢？要想弄明白這個問題，我們要引入汽車的傳動系統(tǒng)，來看看發(fā)動機產(chǎn)生的動力輸出是如何傳遞給車輪的。

以一輛前置后驅(qū)的汽車為例（見上圖），傳動系統(tǒng)的動力傳遞路線依次為：

龍工50鏟車波箱制作

龍工855B鏟車波箱

龍工855D鏟車波箱

廈工50鏟車波箱廠家

廈工50鏟車波箱廠商

發(fā)動機→離合器→變速器→傳動軸（包括萬向節(jié)）→驅(qū)動橋（包括：主減速器、差速器及左右傳動半軸）→（車輪）

離合器&手動變速器

當(dāng)我們在駕校學(xué)開車的時候，經(jīng)常會聽到教練大聲的訓(xùn)斥學(xué)員：“踩離合撒！掛擋不用踩離合的嗎？”教練似乎強調(diào)過無數(shù)次，踩離合器踏板才能掛擋，但卻很少向?qū)W員解釋為什么掛擋、換擋必須踩離合器踏板。其實只要了解了汽車的傳動系統(tǒng)，我們便能知曉原因。

（5MT 手動變速器）

發(fā)動機的動力依次經(jīng)過離合器、變速器才會繼續(xù)向后傳遞至車輪。離合器這個部件處于發(fā)動機與變速箱之間。手動變速器，顧名思義，需要手動調(diào)節(jié)擋位來切換齒比以調(diào)節(jié)傳動比，內(nèi)部由多組常嚙合齒輪組成，其功能是變速變矩，根據(jù)車輛的動力請求，放大或減小扭矩的輸出。因此在換擋的過程中，需要中斷發(fā)動機的動力，這個時候只需踩下離合器踏板，離合器摩擦片便會與發(fā)動機飛輪分離，動力即被中斷。換擋動作完成后，松開離合器踏板，離合器摩擦片與飛輪接合，中斷的動力又被連接起來。臨時的切斷動力，保證換擋時工作的平順是離合器的主要功能。變速器也有切斷動力傳輸?shù)墓δ?/span>——掛入空擋。

綜上所述，汽車為什么需要一個變速器？

a.改變傳動比，從而改變傳遞給車輪的扭矩和轉(zhuǎn)速

b.利用空擋中斷動力

c.實現(xiàn)倒車