具體價(jià)格請(qǐng)聯(lián)系廠家客服報(bào)價(jià)為準(zhǔn)，所標(biāo)數(shù)字定金電議價(jià)。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機(jī)變速箱變矩器裝載機(jī)配件批發(fā)價(jià)。裝載機(jī)雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機(jī)50c變速箱更換液力機(jī)芯總成后工作裝載機(jī)的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉(zhuǎn)向缸子，交接法藍(lán)，傳動(dòng)軸。后部分，柴油機(jī)，儲(chǔ)氣筒，下部分，前橋。后橋，4個(gè)輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機(jī)有什么機(jī)構(gòu)組成,每個(gè)機(jī)構(gòu)有什么零件組成？包括發(fā)動(dòng)機(jī)，變矩器，變速箱，前、后驅(qū)動(dòng)橋，簡(jiǎn)稱四大件1. 發(fā)動(dòng)機(jī)2. 變矩器上有三個(gè)泵，工作泵（供應(yīng)舉升，翻斗壓力油）轉(zhuǎn)向泵（供應(yīng)轉(zhuǎn)向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應(yīng)變矩器，變速箱壓力油），有些機(jī)型轉(zhuǎn)向泵上還裝有先導(dǎo)泵（供應(yīng)操縱閥先導(dǎo)壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進(jìn)變矩器一路進(jìn)檔位閥，變速箱離合器5. 驅(qū)動(dòng)：傳動(dòng)軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉(zhuǎn)向油路：油箱，轉(zhuǎn)向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉(zhuǎn)向器，轉(zhuǎn)向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機(jī)變速箱裝配步驟我在裝變速箱時(shí)一檔內(nèi)齒圈有道臺(tái)嘛，矮的那臺(tái)齒是裝幾片主動(dòng)片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機(jī)變速箱通過三個(gè)連桿連接著三個(gè)換檔，在換擋桿的中間有個(gè)旋轉(zhuǎn)點(diǎn)，當(dāng)撥入1檔時(shí)，實(shí)際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動(dòng)換檔桿時(shí)，實(shí)際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動(dòng)時(shí)則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機(jī)液力變矩器的泵輪與發(fā)動(dòng)機(jī)的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉(zhuǎn)速與發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速永遠(yuǎn)是一致的。裝載機(jī)的液力變矩器中會(huì)帶有一個(gè)變速泵，這個(gè)泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動(dòng)油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個(gè)齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動(dòng)機(jī)直接連接的變矩器泵輪旋轉(zhuǎn)，攪動(dòng)變矩器中的傳動(dòng)油按照一定的規(guī)律運(yùn)動(dòng)，在液力變矩器中間有個(gè)固定的導(dǎo)輪，當(dāng)液體通過導(dǎo)輪時(shí)，經(jīng)過各種復(fù)雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)，來達(dá)到提升扭矩的作用，當(dāng)在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉(zhuǎn)速會(huì)降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉(zhuǎn)速和扭矩，達(dá)到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

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1.檢查自動(dòng)變速器油面高度

在做任何自動(dòng)變速器檢查或故障診斷前，首先要進(jìn)行變速器油面高度的檢查，車輛每行駛10000km或每6個(gè)月，應(yīng)檢查油面高度。

車輛先行駛幾分鐘，使變速器達(dá)到正常的工作溫度(70℃~80℃)，將車輛停放在平坦路面，拉緊駐車制動(dòng)器，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，踩下行車制動(dòng)踏板，將變換檔桿由P檔依次掛入各個(gè)檔位，并在每個(gè)檔位上停留30s以上，最后掛入P檔，然后觀察自動(dòng)變速器的油尺標(biāo)志。在正常工作溫度下， 油面應(yīng)在HOT范圍內(nèi)， 如較低，說明需要添加同型號(hào)變速器油。

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2.檢查自動(dòng)變速器油的質(zhì)量

油液應(yīng)清潔無異味。如果油液為黑色、深紅色或深褐色，應(yīng)更換潤滑油；如果油液中有燒焦氣味，或油液中有金屬屑，或油液中含有膠質(zhì)，則應(yīng)分解變速器進(jìn)行深入檢查。

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3.檢查液壓系統(tǒng)是否漏油

液壓系統(tǒng)的各連接處都有油封和密封墊。這些部位是經(jīng)常發(fā)生泄漏的地方。漏油會(huì)引起油壓下降，造成多種故障，因此，如有漏油，應(yīng)及時(shí)排除。常見的漏油部位有車速傳感器的O形密封圈、轉(zhuǎn)速傳感器的○形密封圈、電磁線圈配線的○形密封圈、油尺導(dǎo)管的O形密封圈、壓力管路的測(cè)試塞和○形密封圈、直接檔離合器轉(zhuǎn)速傳感器油封、油泵油封、液壓油冷卻器管接頭、蓄壓器的背壓測(cè)試塞和○形密封圈、油底殼和變速器結(jié)合處等，應(yīng)逐一檢查，不得漏項(xiàng)。

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4.檢查和調(diào)整節(jié)氣門拉索

節(jié)氣門拉索長度不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致主油路壓力異常，對(duì)自動(dòng)變速器的正常工作影響很大。正常情況下，節(jié)氣門拉索長度應(yīng)保證發(fā)動(dòng)機(jī)熄火后節(jié)氣門全閉，加速踏板踩到底時(shí)，節(jié)氣門全開。調(diào)整方法：將加速踏板踩到底，檢查節(jié)氣門是否全開，如末全開，則調(diào)整加速踏板連桿；如無效，調(diào)整節(jié)氣門一側(cè)的拉線調(diào)整螺母，使橡膠套與拉線止動(dòng)塊之間的距離為0~1mm，擰緊調(diào)整螺母，重新檢查，直到符合技術(shù)要求為止。