具體價格請聯(lián)系廠家客服報價為準，所標數(shù)字定金電議價。變速箱屬于總成出售龍工臨工柳工徐工廈工山工裝載機變速箱變矩器裝載機配件批發(fā)價。裝載機雙變總成 變速箱拆解與裝配柳工裝載機50c變速箱更換液力機芯總成后工作裝載機的組成以及各部分零件小件老多了，，，大概回答一下吧。前部分，大臂，刀臂，拉臂，鏟抖，銷軸，大臂油缸，鏟抖油缸。中間部分，變速箱， 轉向缸子，交接法藍，傳動軸。后部分，柴油機，儲氣筒，下部分，前橋。后橋，4個輪胎，搖擺架，和大架子。上部分，駕駛樓，方向盤，油門，剎車，擋稈，大臂操縱稈，鏟抖操縱桿。大概就這么多吧。。裝載機有什么機構組成,每個機構有什么零件組成？包括發(fā)動機，變矩器，變速箱，前、后驅動橋，簡稱四大件1. 發(fā)動機2. 變矩器上有三個泵，工作泵（供應舉升，翻斗壓力油）轉向泵（供應轉向壓力油）變速泵也稱行走泵（供 應變矩器，變速箱壓力油），有些機型轉向泵上還裝有先導泵（供應操縱閥先導壓力油）3..工作液壓油路，液壓油箱，工作泵，多路閥，舉升油缸和翻斗油缸4. 行走油路：變速箱油底殼油，行走泵，一路進變矩器一路進檔位閥，變速箱離合器5. 驅動：傳動軸，主差速器，輪邊減速器6. 轉向油路：油箱，轉向泵，穩(wěn)流閥（或者優(yōu)先閥）轉向器，轉向油缸7. 變速箱有一體的（行星式）和分體的（定軸式）兩種

裝載機變速箱裝配步驟我在裝變速箱時一檔內(nèi)齒圈有道臺嘛，矮的那臺齒是裝幾片主動片，誰可以告訴我一下啊一、裝載機變速箱通過三個連桿連接著三個換檔，在換擋桿的中間有個旋轉點，當撥入1檔時，實際上是將連桿和換檔*往反方向推。左右移動換檔桿時，實際上是在選擇不同的換檔，不同的套筒，前后移動時則是選擇不同的齒輪。

二、裝載機液力變矩器的泵輪與發(fā)動機的飛輪是剛性連接的，也就是液力變矩器的輸入轉速與發(fā)動機的輸出轉速永遠是一致的。裝載機的液力變矩器中會帶有一個變速泵，這個泵的主要作用是從變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。

三、變矩器的工作原理是與發(fā)動機直接連接的變矩器泵輪旋轉，攪動變矩器中的傳動油按照一定的規(guī)律運動，在液力變矩器中間有個固定的導輪，當液體通過導輪時，經(jīng)過各種復雜的變化，沖擊到輸出渦輪上，帶動渦輪旋轉，來達到提升扭矩的作用，當在扭矩提升的過程中，渦輪的輸出轉速會降低。

四、變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數(shù)比改變輸出的轉速和扭矩，達到改變輸出速度和輸出扭矩的效果。

本文來源：網(wǎng)絡。不代表本平臺觀點，行業(yè)資訊參考。感恩原創(chuàng)作者，版權歸原作者所有，如若反饋，煩請平臺留言刪除。

變速箱是輪式裝載機重要的傳動部件之一，它擔任將發(fā)動機傳來的速度和扭矩傳遞給終傳動系統(tǒng)，改動發(fā)動機和車輪之間的傳動比，完成裝載機的行進和后退擋操作，并可完成在發(fā)動機作業(yè)的狀況下堵截傳給行走設備的動力，以習慣裝載機作業(yè)和行進的需求，便于發(fā)動機的起動和泊車安全。

輪式裝載機的變速箱的毛病要怎么防止？

但在裝載機作業(yè)過程中，由于運用和養(yǎng)護不妥而構成的變速箱毛病率一向居高不下，特別是運用中不嚴格遵守修理養(yǎng)護規(guī)程，缺少及時地查看和平常養(yǎng)護，會加快變速箱的損害和毛病的構成，乃至會擴展毛病成果的危害性。

一、防止性養(yǎng)護的意圖

１、經(jīng)過對裝載機運轉的盯梢查看，有計劃地停機，做好變速箱的養(yǎng)護和修補組織。

２、防止首要機械毛病和與之有關的零部件損壞，在毛病萌生之前就進行修補，以節(jié)省很多修理本錢。

３、使整機零部件具有較長的運用壽數(shù)，進步設備機臺效益，堅持杰出的作業(yè)功能。

４、下降修理難度和作業(yè)量。

二、輪式裝載機變速箱的常見毛病及緣由

１、掛擋時，不能順暢進入擋位。緣由有：

（１）壓力閥壓力過低；

（２）液壓泵作業(yè)不良，密封欠好；

（３）液壓管路阻塞；

（４）離合器密封圈損壞、走漏；

（５）掛擋閥桿不到位。

２、變速箱變速時，擋位脫不開。緣由有：

山工652鏟車波箱

徐工500鏟車波箱

徐工600鏟車波箱

成工50鏟車波箱廠家

成工50鏟車波箱廠商

（１）活塞環(huán)脹死；

（２）離合器沖突片焚毀；

（３）離合器回位繃簧失效或損壞；

（４）回油管路阻塞。

３、已掛上擋，但裝載機運轉乏力，乃至不能行走。緣由有：

（１）沖突片磨損嚴峻，空隙過大；

（２）離合器主動倒空閥密封不嚴，使壓力下降；

（３）換擋操作閥管路阻塞；

（４）堵截閥不能回位；

（５）變速閥定位繃簧疲憊或折斷，鋼球跳動；

（６）離合器活塞環(huán)，密封圈磨損嚴峻，使走漏嚴峻。

４、操作壓力過低。緣由有：

（１）變速箱油底殼油量缺乏；

（２）主油道漏油；

（３）變速箱濾清器阻塞；

（４）轉向泵（或液壓泵）損壞，構成嚴峻內(nèi)漏；

（５）變速箱調(diào)壓閥壓力調(diào)整不妥；

（６）掛擋壓力閥繃簧失效或折斷。

５、變速箱主動脫擋或亂擋。緣由有：

（１）換擋操作閥定位設備失靈，致使失靈的首要緣由是定位鋼球磨損嚴峻，或繃簧失效；

（２）換擋操作桿由于長期運用，桿的方位、長度發(fā)作變化，桿件份額不精確，使操作方位發(fā)作誤差，然后構成錯位。

三、怎么進行變速箱的防止性養(yǎng)護

１、按JB/Z194－83，并聯(lián)系修理養(yǎng)護實踐，應遵從以下規(guī)則：

（１）平常性養(yǎng)護：查看油低殼油位；

（２）50小時（或每周）：查看變速操作手柄是不是靈敏有用；

（３）250小時（只在第一個250小時作業(yè)后才進行）：清潔變速箱油底殼及變速箱濾油器濾芯；

（４）500小時：清潔油底殼過濾器，替換變速箱油液；

（５）2000小時：對變速箱、變矩器崩潰查看修理。