工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)總成廠家批發(fā)，價(jià)格電議或定金。龍工臨工柳工徐工山工廈工成工雷沃鏟車用柴油機(jī)總成。具體價(jià)格提供發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌廠家落實(shí)，不含運(yùn)費(fèi)，國(guó)二或電噴濰柴玉柴上柴康明斯柴油機(jī)支持定制；WP10（四氣門(mén)）系列工程機(jī)械用發(fā)動(dòng)機(jī)WP10G210E341，WP6系列工程機(jī)械發(fā)動(dòng)機(jī)WP6G125E332，WP6可配套3-4t裝載機(jī)濰柴工程機(jī)械WP6系列動(dòng)力產(chǎn)品WP6G125E332，功率覆蓋92-176kW，滿足非道路階段排放要求，主要應(yīng)用于裝載機(jī)、壓路機(jī)、平地機(jī)、挖掘機(jī)、道依茨226B發(fā)動(dòng)機(jī) 濰柴 30裝載機(jī) 臨工 濰柴道依次226B柴油機(jī)汽車、履帶吊、濰柴、玉柴工程機(jī)械裝載機(jī)用增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，濰柴WD10G220E21發(fā)動(dòng)機(jī)推土機(jī)等行業(yè)。WP10動(dòng)力可配套5-7t裝載機(jī)WP10G220E341，排量9.726L通過(guò)電控高壓共軌與增壓中冷功率覆蓋131-276kW，在裝載機(jī)、濰柴動(dòng)力WD10G220E21配50裝載機(jī)用柴油機(jī)龍工 廈工柳工鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)叉車、起重機(jī)、壓路機(jī)中均被廣泛使用，WP10發(fā)動(dòng)機(jī)具備性高、動(dòng)力強(qiáng)、經(jīng)濟(jì)性好、振動(dòng)小、噪音低的優(yōu)點(diǎn)。濰柴工程機(jī)械WP12系列動(dòng)力產(chǎn)品，WP12G310E302功率從162-353kW，WP12動(dòng)力可配套7-9t裝載機(jī)，直列6缸、四沖程發(fā)動(dòng)機(jī)。

備注：產(chǎn)品參數(shù)及圖片供參考；如有變動(dòng)，不另行通知。

本文摘自網(wǎng)絡(luò)，行業(yè)資訊參考，不代表平臺(tái)觀點(diǎn)。

 濰坊柴油機(jī)活塞環(huán)異常磨損的故障是怎么回事呢？只有找出原因才能及時(shí)的排除故障?；蛘呤窃谑褂脼H坊柴油機(jī)的過(guò)程中從原因入手，預(yù)防柴油機(jī)活塞環(huán)異常磨損故障的出現(xiàn)。

  1、疲勞損傷?；钊h(huán)上下工作面有嚴(yán)重的劃痕且磨損嚴(yán)重，活塞環(huán)色澤暗淡；第一道活塞環(huán)與汽缸接觸面處磨損嚴(yán)重，多數(shù)汽缸活塞環(huán)的外圓工作面沿氣缸軸線方向有細(xì)小的劃痕；氣環(huán)背面、油環(huán)槽回油孔周圍有大量的油泥和漆膜。

  原因：引起活塞環(huán)疲勞性損傷的直接原因是發(fā)動(dòng)機(jī)磨合期的運(yùn)轉(zhuǎn)模式及維護(hù)保養(yǎng)不當(dāng)所至。其主要影響因素有：磨合運(yùn)轉(zhuǎn)期內(nèi)柴油機(jī)在較長(zhǎng)時(shí)間在高速大負(fù)荷狀態(tài)下工作，或熱車狀態(tài)下突然熄火；空氣濾清器至進(jìn)氣管間連接軟管短路，使灰塵進(jìn)入汽缸；加注的潤(rùn)滑油型號(hào)不符合規(guī)定要求，且污染嚴(yán)重；噴油器噴油質(zhì)量差或選用的燃油質(zhì)量差，柴油機(jī)長(zhǎng)期在低溫狀態(tài)下工作；供油提前角失準(zhǔn)等。

  2、斷裂。濰坊柴油機(jī)第一道活塞環(huán)斷裂及活塞環(huán)槽損傷較多；活塞環(huán)外圓工作面及汽缸上部有波紋狀拉痕；活塞裙部及汽缸上部有熔著磨損現(xiàn)象；斷口常發(fā)生在開(kāi)口兩側(cè)的高點(diǎn)區(qū)。

  原因：造成活塞環(huán)斷裂的直接因素是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)使用或維修不當(dāng)所至。其主要影響因素有：柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間在過(guò)熱狀態(tài)下工作，造成活塞環(huán)卡缸；使用的潤(rùn)滑油粘度過(guò)大；活塞環(huán)選配不合理或安裝方法不正確，引起活塞環(huán)應(yīng)力集中；活塞與汽缸的配合間隙過(guò)??；柴油機(jī)長(zhǎng)期在爆燃工況下工作等。龍工鏟車發(fā)動(dòng)機(jī)電噴廠家直銷,龍工ZL50C裝載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)廠家直銷,龍工CDM855N發(fā)動(dòng)機(jī)廠家直銷,龍工裝載機(jī)50發(fā)動(dòng)機(jī)廠家直銷,龍工鏟車用發(fā)動(dòng)機(jī)廠家直銷

  3、粘環(huán)特點(diǎn)：濰坊柴油機(jī)活塞環(huán)與活塞環(huán)槽處有大量的油泥、積炭和膠質(zhì)狀沉積物；活塞環(huán)外圓工作面呈現(xiàn)擦亮的光澤，且有較深的縱向劃痕；活塞環(huán)彈性弱等。

  原因：造成粘環(huán)的直接原因是活塞環(huán)被油泥、積炭粘接，以及活塞環(huán)、汽缸變形。其主要影響因素有：活塞環(huán)、汽缸嚴(yán)重?zé)嶙冃?，活塞環(huán)側(cè)隙和背隙過(guò)小，使環(huán)卡在環(huán)槽內(nèi)不能活動(dòng)；柴油機(jī)過(guò)熱或長(zhǎng)期超負(fù)荷工作，使?jié)櫥彤a(chǎn)生高溫膠質(zhì)；潤(rùn)滑油品質(zhì)差；噴油器噴油質(zhì)量差；曲軸箱通風(fēng)裝置工作不良，引起負(fù)壓過(guò)大或汽缸氣密性差，而造成機(jī)油上竄；汽缸套選配不合理或壓裝方法不當(dāng)而引起變形等。

  4、偏向磨損特點(diǎn)：活塞環(huán)上下端面與環(huán)槽的磨損較小，單側(cè)或在圓周面上磨損不均勻；活塞環(huán)外圓工作面上有因粘著磨損而產(chǎn)生的縱向劃痕；活塞環(huán)與活塞頂部有竄氣的痕跡。原因：造成活塞環(huán)偏向磨損的直接原因是由于活塞在汽缸中的位置不正所致。其主要影響因素有：新機(jī)或大修后的柴油機(jī)磨合運(yùn)轉(zhuǎn)不足；汽缸套熱變形以及汽缸套裝入缸體后位置不正；連桿彎曲或扭曲；曲軸軸向間隙過(guò)大等。

 濰坊柴油機(jī)作為一種電源設(shè)別，一旦出現(xiàn)故障就會(huì)耽誤正常的工作。因此用戶在使用柴油發(fā)電機(jī)組的時(shí)候一旦發(fā)現(xiàn)機(jī)組故障就是及時(shí)的找出原因， 根據(jù)原因排除故障，希望以上的介紹能給用戶帶來(lái)參考。