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齒輪式機油泵的結構原理

提問者:網友 2018-08-21
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各種車型用的齒輪式機油泵的結構原理大體上相同。這種類型的機油泵是機油泵殼體內裝有兩個齒輪——主動齒輪和從動齒輪。齒輪與殼體內壁間隙很小,殼體上有進油口和出油口。當發(fā)動機工作時,輪軸上的螺旋齒輪帶動機油泵上的傳動齒輪轉動,機油泵殼內的主動齒輪帶動從動齒輪轉動,兩個齒輪旋轉方向相反。機油沿齒間運動,從進油口流到出油口,由進油口的機油不斷地被齒輪送往出油口。進油口處形成低壓產生吸力,油底殼內的機油被吸入油泵進油口。進油口處形成低壓產生吸力,油底殼內的機油被吸入油泵進油口,而出油口處機油壓力升高而被壓送到各運動件摩擦表面。另外,在兩齒輪的嚙合端,由于高壓油的存在,加上齒輪端面與殼體間隙很小,機油不易泄漏,增大了對齒輪軸的壓力表,因而會加劇軸與孔的磨損,為了消除這種影響,通常在泵蓋上開設卸壓,使機油沿卸壓流向出油口,達到卸壓作用。機油泵的泵油量和泵油壓力隨發(fā)動機轉速的升高而增加。
回答者:網友
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