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齒輪式機油泵的結構原理

問 提問者：網友 2018-08-21
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各種車型用的齒輪式機油泵的結構原理大體上相同。這種類型的機油泵是機油泵殼體內裝有兩個齒輪——主動齒輪和從動齒輪。齒輪與殼體內壁間隙很小，殼體上有進油口和出油口。當發(fā)動機工作時，輪軸上的螺旋齒輪帶動機油泵上的傳動齒輪轉動，機油泵殼內的主動齒輪帶動從動齒輪轉動，兩個齒輪旋轉方向相反。機油沿齒間運動，從進油口流到出油口，由進油口的機油不斷地被齒輪送往出油口。進油口處形成低壓產生吸力，油底殼內的機油被吸入油泵進油口。進油口處形成低壓產生吸力，油底殼內的機油被吸入油泵進油口，而出油口處機油壓力升高而被壓送到各運動件摩擦表面。另外，在兩齒輪的嚙合端，由于高壓油的存在，加上齒輪端面與殼體間隙很小，機油不易泄漏，增大了對齒輪軸的壓力表，因而會加劇軸與孔的磨損，為了消除這種影響，通常在泵蓋上開設卸壓，使機油沿卸壓流向出油口，達到卸壓作用。機油泵的泵油量和泵油壓力隨發(fā)動機轉速的升高而增加。
回答者：網友
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