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現(xiàn)代途勝這車怎么樣？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-18

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獅跑2.0L 四驅(qū)手動 18.88萬元驅(qū)動模式:適時驅(qū)動獅跑2.0L車型搭載高科技的CVVT發(fā)動機，可以根據(jù)不同的行駛狀態(tài)自動對進(jìn)氣門開啟和關(guān)閉的時間進(jìn)行調(diào)整，從而確保每一滴汽油的完全燃燒，在增加動力的同時降低油耗。在安全防護(hù)方面，獅跑采用了一體式高剛性車身設(shè)計，同時裝備了6安全氣囊、ABS+EBD+TCS系統(tǒng)等，使其安全性能更加突出，并順利通過美國NHTSA國際頂級五星級安全碰撞測試。在電子系統(tǒng)的控制下，獅跑在一般的路面上是一輛前驅(qū)車，但當(dāng)前輪出現(xiàn)打滑時，發(fā)動機的驅(qū)動力會被自動分配到后輪上，比例最多能達(dá)到50%。當(dāng)然，通過擋把旁邊的四驅(qū)按鈕也可以人工限定四驅(qū)模式，車速提高到30公里／小時以上之后，四驅(qū)狀態(tài)便能自動解除。在配置方面，獅跑沿續(xù)了起亞汽車一貫以來配備齊全的特點，堪稱國產(chǎn)SUV中的最高等級。自動恒溫空調(diào)、帶MP3功能的前置6碟吸入式CD、USB接口、電動折疊外視鏡、后窗電動雨刮器等設(shè)備一應(yīng)俱全，充分保證了行車時的便利性和舒適性。途勝 2.0 四驅(qū)手動豪華17.18萬元--19.58萬元驅(qū)動模式:全時智能四驅(qū) SUV往往會被“油老虎”這樣一條“普遍”真理嚇回去，途勝2．0手動擋搭載了國際領(lǐng)先的2．0 β－DOHC CVVT發(fā)動機。該發(fā)動機采用了連續(xù)可變的氣門正時系統(tǒng)（CVVT），能夠隨著發(fā)動機工況的變化調(diào)整氣門的開閉時間，從而確保對節(jié)氣門的變化做出迅速反應(yīng)，發(fā)動機運行更加穩(wěn)定，動力輸出更強勁，燃料燃燒更充分。這款2．0 L的途勝最大功率為104 kW，最大扭矩為184 N·m（排放達(dá)到歐Ⅲ標(biāo)準(zhǔn)）最高車速可達(dá)174 km／h。途勝2.0搭配的智能適時4驅(qū)系統(tǒng)。所謂智能，是指途勝能自行識別當(dāng)下的駕駛環(huán)境，在平坦、舒適的路面，自行設(shè)為2輪驅(qū)動狀態(tài)，以達(dá)到輕松駕駛、節(jié)油的目的；而在顛簸、多坡多彎等附著力低的路面，又自行轉(zhuǎn)為4輪驅(qū)動模式，以獲得更強大的驅(qū)動能量，帶著駕駛者翻山越嶺。如果需要，駕駛者還可以按下按鈕上的“LOCK”（鎖止）鍵，來實現(xiàn)全時4驅(qū)的目的。途勝定位為“城市SUV”。就城市功用而言，它有轎車的舒適性配置：雙天窗、全自動空調(diào)、倒車?yán)走_(dá)、帶MP3功能的CD、手機免提系統(tǒng)、頂置行李架等等。把后排座椅放倒之后，就形成了一個巨大的行李廂。值得一提的，還有途勝的降噪處理。韓國現(xiàn)代的車，幾年前都有噪音偏大的毛病，SUV車型更是給人以這種詬病，但現(xiàn)在這款途勝，其路噪、胎噪、發(fā)動機聲音，都被很好地遮蓋: 回答者：網(wǎng)友

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