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2016大眾收購(gòu)保時(shí)捷以后還會(huì)不會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)卡宴了

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-15

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先前在網(wǎng)上看到保時(shí)捷將在2016年停產(chǎn)SUV車型卡宴與四門(mén)轎跑Panamera時(shí)，只是暗暗笑了一聲，心想現(xiàn)在的人炒新聞也未免太沒(méi)有水準(zhǔn)了吧！卡宴SUV是保時(shí)捷旗下盈利能力最強(qiáng)的車型，而Panamera剛在今年上市，為了研發(fā)這款小眾車型，保時(shí)捷耗費(fèi)了巨額的資金，光是建造新廠就花掉了1億5000萬(wàn)歐元，只生產(chǎn)7年就停產(chǎn)？簡(jiǎn)直是天方夜譚。但隨后，我又在幾個(gè)大門(mén)戶網(wǎng)站的醒目位置上再次看到這則新聞，而且在幾本比較權(quán)威的汽車雜志上也有所提及，我這下才意識(shí)到車壇要出大件事了！毫無(wú)疑問(wèn)，車廠是以盈利作為根本利益，砍掉自己的主要收入來(lái)源肯定是不符合商業(yè)原則的，但我們是不是忽略了很重要的一點(diǎn)，那就是保時(shí)捷已經(jīng)歸大眾汽車所有，并且大眾汽車現(xiàn)任的老板正是一個(gè)叫費(fèi)迪南德。皮耶希的老頭。 ?現(xiàn)任大眾掌門(mén)皮耶希要理清這場(chǎng)“陰謀”的前因后果就要先弄清楚保時(shí)捷家族積累下來(lái)的恩恩怨怨?，F(xiàn)任大眾與保時(shí)捷的掌門(mén)人分別是費(fèi)迪南德。皮耶希與沃爾夫?qū)けr(shí)捷，費(fèi)迪南德。皮耶希親力親為的管理大眾公司的各項(xiàng)事務(wù)，而保時(shí)捷掌門(mén)沃爾夫?qū)?。保時(shí)捷則委任一個(gè)叫做文德林。魏得金（記住這個(gè)人，非常關(guān)鍵）的人來(lái)管理公司的事務(wù)。非常有趣的是費(fèi)迪南德。皮耶希與沃爾夫?qū)けr(shí)捷竟有同一個(gè)祖父，也就是大名鼎鼎的費(fèi)迪南德。保時(shí)捷，這是個(gè)汽車天才，不僅設(shè)計(jì)出經(jīng)典的甲殼蟲(chóng)汽車，還創(chuàng)立了保時(shí)捷汽車公司。所以說(shuō)，當(dāng)今大眾與保時(shí)捷的掌門(mén)人費(fèi)迪南德。皮耶希與沃爾夫?qū)けr(shí)捷都是保時(shí)捷家族的人，但為什么費(fèi)迪南德。皮耶希一直被排除在保時(shí)捷公司之外呢？原因不是別的，正是貴族家庭常有的權(quán)利斗爭(zhēng)！費(fèi)迪南德。皮耶希曾經(jīng)是保時(shí)捷公司的高層人員，但因?yàn)榕c表兄爭(zhēng)奪控制權(quán)而讓公司陷入混亂。這場(chǎng)權(quán)利斗爭(zhēng)最終以費(fèi)迪南德。皮耶希被逐出保時(shí)捷公司告終。但皮耶希這種爭(zhēng)強(qiáng)好勝的人不會(huì)這樣子罷休，皮耶希投靠奧迪汽車后步步高升，并于2002年升任大眾汽車監(jiān)事會(huì)主席，將大眾的最高權(quán)力握在手中。然后保時(shí)捷與大眾互相收購(gòu)反收購(gòu)的斗爭(zhēng)拉開(kāi)了帷幕，保時(shí)捷在CEO文德林。魏得金的打理下已經(jīng)成為全球盈利能力最強(qiáng)的車廠，可以說(shuō)是財(cái)大氣粗。保時(shí)捷于08年占有大眾51%的股份成為大眾的最大股東。但突如其來(lái)的金融危機(jī)打破了原有的戰(zhàn)局，保時(shí)捷虧損嚴(yán)重，并開(kāi)始被大眾“反撲”，大眾重新占回領(lǐng)地，并一舉將保時(shí)捷納入旗下，皮耶希借此報(bào)了當(dāng)年的一箭之仇。 ?可能大家已經(jīng)被上面復(fù)雜的家族斗爭(zhēng)搞得暈頭轉(zhuǎn)向，但真的很不好意思，我還要向大家介紹一個(gè)人，否則大家將難以理解卡宴: 回答者：網(wǎng)友

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