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奔馳SLR是每個(gè)人都想得到的車么.不明白他好在哪里

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-04

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這款大功率跑車的0-100 公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需3.8秒，10.6秒后即可超過200公里/小時(shí)，從靜態(tài)起步到300公里/小時(shí)只需28.8秒，最高車速可達(dá)334公里/小時(shí)。為了達(dá)到高速操縱性和運(yùn)行穩(wěn)定性方面的最高要求，以及頂級(jí)性能汽車的冷卻空氣要求，梅賽德斯-奔馳和邁凱輪在聯(lián)合開發(fā)梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪時(shí)運(yùn)用了尖端的空氣動(dòng)力學(xué)技術(shù)，從而確保了完美的路面接觸性能，以及梅賽德斯轎車典型的駕駛安全性。在經(jīng)過周密的風(fēng)洞試驗(yàn)之后，梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪車身底部形成了極為流暢的線條，并在尾部下面裝配了專用的六通道擴(kuò)壓器。這些設(shè)計(jì)原理都在F1賽車中經(jīng)過了驗(yàn)證，能夠確保車身底部氣流幾乎沒有阻礙，并在高速行車時(shí)產(chǎn)生負(fù)升力。梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪尾部的可展開式擾流器能夠產(chǎn)生額外的負(fù)升力。當(dāng)車速達(dá)到95公里/小時(shí)的時(shí)候，擾流器能夠自動(dòng)形成10度角，從而增加后軸的接觸壓力。擾流器也可以用作輔助空氣阻力板制動(dòng)器。安全性:來自F1的高科技材料梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪幾乎完全由碳纖維層壓材料制成。這種輕量化和高強(qiáng)度的材料源于航空和航天工業(yè)，但其價(jià)值在當(dāng)今F1賽車中也得到了證明。這種碳纖維材料比鋼輕50%左右，在碰撞中能夠比鋼或鋁多吸收4-5倍的沖擊能。梅賽德斯-奔馳也利用了這種特性，在梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的前端嵌入了兩根620毫米長(zhǎng)的碳纖維縱梁，每根縱梁都能夠吸收正面碰撞所產(chǎn)生的全部能量。梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的乘客艙也完全由碳纖維層壓材料制成，在發(fā)生側(cè)面和尾部碰撞時(shí)能夠提供充分的安全保護(hù)，并確保其結(jié)構(gòu)基本不受影響。自適應(yīng)安全氣囊，新研制的膝蓋安全氣囊和側(cè)部安全氣囊，以及安全帶收緊器，進(jìn)一步完善了梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的安全特性。在制造制動(dòng)盤時(shí)，梅賽德斯-奔馳也運(yùn)用了新材料技術(shù)。制動(dòng)盤由碳纖維強(qiáng)化陶瓷制成，不僅極為堅(jiān)固，而且具有超長(zhǎng)的使用壽命。這些制動(dòng)盤在電液式電子感應(yīng)制動(dòng)系統(tǒng)(SBC?)配合下，能夠達(dá)到非凡的減速效果，再次突顯了梅賽德斯-奔馳SLR邁凱輪的汽車運(yùn)動(dòng)特性。衡量一款比較頂級(jí)的超跑，提速不是很重要了，品牌價(jià)值，收藏價(jià)值，文化價(jià)值做工還有其他性能 slr都在普版lp640 之上哦最重要的是身份檔次不同: 回答者：網(wǎng)友

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