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保時捷993多少錢

: 問提問者：網友 | 2018-07-11

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這臺黝黑的993 Turbo S在外觀上給人完全不同的感覺，在保時捷一貫渾圓的設計之下，保線桿下方的FVD GT2專用下巴，是這臺993最傲人之處，不但造型漂亮，更將993的整個車頭氣勢及質感大幅度的提升。后方的引擎蓋上的GT2 Street Version大尾翼，夸張的造型更是讓人不能忽略其存在，尾翼側面的 (GT字樣) 透露出陣陣殺氣，加大的進氣孔設計，可以強制將大量的空氣導入引擎室，讓FVD加大Intercooler有更多的空氣來散熱，也讓氣冷式M64/60引擎所散發(fā)的高溫可以得到舒緩。目前這具引擎動力提升的部分，主要是采用FVD 550匹套件，將原廠的K16渦輪一舉換成K24/26混體渦輪 (進氣端K24，排氣端K26) ，恒定增壓質設定在0.8Bar，瞬間則可以至1.0Bar，搭配FVD GT2 EVO大角度 Hi-Cam，讓高速時的進氣更加充足，且大幅度提升。FVD加大Intercooler、Samco硅膠強化管路、5.0Bar的汽油條壓閥以及排氣管的換裝，讓動力一舉提升為550匹。對于一臺大馬力的后驅車而言，0-100km/h的加速測試似乎沒有太大意義，過大的動力只會讓后輪無情的打滑擺動，我們上了高速公路來體驗一下這臺Boost-up后的993 Turbo S，聽著低沉的排氣聲浪，慢慢的倍風切身掩蓋，令人覺得訝異的，引擎運轉的精致度很高，輕踏著油門加速過程很安靜，短短的十幾秒，993的時速表輕松略過了200km/h大關，此時的993根本臉不紅氣不喘，再稍微深踩油門，993以一種很可怕的加速G力奮力向前，狂猛的加速力道讓人不敢去探究這臺993的極限，在整個試乘的過程中，可以感覺到993整臺車設定相當優(yōu)良，對應這樣大的馬力顯得輕松自在，也看得出店家的調校功力。而底盤部分這臺993 Trubo-S用料均屬上乘，高檔的18嫉BBS GT2前9.5J后11J競技鋁圈，采用鋁鎂合金制成，搭載前235/40R18后285/35R18的Pilot Sport米其林跑車胎，重量不但超乎意料地輕，強度更不再話下，在歐洲賽事中可是大量的被采用，在臺灣更顯稀有珍貴，輪圈內有著火紅色的GT2前后對向四活塞卡鉗，搭配前355mm后330mm碟盤，對應550ps馬力的加速度，提供足夠的制動力道，在急加速后的煞車過程中，可以感受到其優(yōu)異表現，整臺車穩(wěn)穩(wěn)的煞停，且完全沒有點頭情況出現，整個底盤的設定相當優(yōu)異，當然PSS9頂級避: 回答者：網友

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