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濰柴發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣門頂活塞是什么原因

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-11

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為了實(shí)現(xiàn)正確的配氣正時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的凸輪軸和曲軸之間需要使用傳動(dòng)部件連接起來。常見的正時(shí)傳動(dòng)部件有齒輪、金屬鏈條以及橡膠正時(shí)齒帶，其中以橡膠正時(shí)齒帶傳動(dòng)（圖1）最為常見。為了使正時(shí)齒帶保持適當(dāng)?shù)乃删o度，不會(huì)因?yàn)檫^松而跳齒，也不會(huì)因?yàn)檫^緊而降低齒帶的壽命，正時(shí)齒帶需要與張緊器配合使用。橡膠正時(shí)齒帶傳動(dòng) 正時(shí)齒帶傳動(dòng)的特點(diǎn) 正時(shí)齒帶是由多種材料復(fù)合而成，齒帶的脊部和帶齒由非常耐用的氯丁基橡膠制成，具有很長的使用壽命。由玻璃纖維制成的簾線以螺旋曲線形狀沿整個(gè)帶寬布置，使齒帶具有很高的長度穩(wěn)定性和抗拉強(qiáng)度。（1）正時(shí)齒帶傳動(dòng)的優(yōu)點(diǎn) 正時(shí)齒帶傳動(dòng)噪聲小，不需要潤滑，能夠滿足發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速傳動(dòng)的需要。而且正時(shí)齒帶需要的安裝空間小，具有較好的環(huán)境適應(yīng)能力。在很多發(fā)動(dòng)機(jī)上，特別是在V型發(fā)動(dòng)機(jī)上，正時(shí)齒帶不只是在凸輪軸和曲軸之間實(shí)現(xiàn)正時(shí)傳動(dòng)，而且還驅(qū)動(dòng)水泵、發(fā)電機(jī)、空調(diào)壓縮機(jī)以及轉(zhuǎn)向助力泵等部件，因此正時(shí)齒帶已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了多功能化。（2）正時(shí)齒帶傳動(dòng)的缺點(diǎn) 相對(duì)于鏈條傳動(dòng)，正時(shí)齒帶能夠承受的載荷較小，因此一般只用于轎車發(fā)動(dòng)機(jī)。而且由于橡膠材質(zhì)和受力的原因，長期使用的正時(shí)齒帶會(huì)被拉長和變形，有時(shí)會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，導(dǎo)致配氣正時(shí)錯(cuò)誤。當(dāng)正時(shí)齒帶跳齒過多、帶齒斷裂（圖2）或正時(shí)齒帶疲勞斷裂時(shí)，還可能發(fā)生氣門與活塞碰撞的事故，從而導(dǎo)致嚴(yán)重的后果。正時(shí)齒帶帶齒斷裂正時(shí)齒帶的檢查因?yàn)檎龝r(shí)齒帶斷裂時(shí)會(huì)造成嚴(yán)重的后果，所以多數(shù)汽車生產(chǎn)廠家都規(guī)定了正時(shí)齒帶的更換周期，一般為6萬～8萬 km.在日常維護(hù)中也應(yīng)該經(jīng)常對(duì)正時(shí)齒帶進(jìn)行檢查，一旦發(fā)現(xiàn)正時(shí)齒帶出現(xiàn)裂紋或其他異常，即使使用時(shí)間還沒有達(dá)到規(guī)定的里程也必須更換。與發(fā)動(dòng)機(jī)的某些附屬裝置的驅(qū)動(dòng)帶不同，正時(shí)齒帶的外部往往安裝有塑料或金屬防護(hù)罩，檢查時(shí)無法直接看到或觸及到正時(shí)齒帶。但是，大多數(shù)正時(shí)齒帶的防護(hù)罩比較容易拆下，至少防護(hù)罩的上半部比較容易拆下，以便檢查正時(shí)齒帶。（1）外觀檢查 ①首先應(yīng)檢查正時(shí)齒帶的表面是否粘有油污和冷卻液。正時(shí)齒帶緊貼發(fā)動(dòng)機(jī)布置，很多正時(shí)齒帶還為冷卻水泵提供驅(qū)動(dòng)，因此有時(shí)會(huì)因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油滲漏或水泵漏水造成正時(shí)齒帶臟污。正時(shí)齒帶臟污后容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而且機(jī)油和冷卻液會(huì)腐蝕橡膠，極大地縮短正時(shí)齒帶的使用壽命。 ②接下來應(yīng)檢查正時(shí)齒帶表面是否有裂紋或纖維斷裂。如果齒帶表面出現(xiàn)很多裂紋，或帶齒磨損嚴(yán)重，應(yīng)盡快更換正時(shí)齒帶。（2）松緊度檢查目前大多數(shù)轎車發(fā)動(dòng)機(jī)都裝有具有自動(dòng)調(diào)節(jié)功能的: 回答者：網(wǎng)友

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