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長(zhǎng)城風(fēng)俊電噴點(diǎn)火時(shí)間怎么對(duì)?飛輪需要對(duì)嗎?

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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柴油發(fā)動(dòng)機(jī)就車(chē)調(diào)整氣門(mén)間隙是要在冷車(chē)狀態(tài)下、氣門(mén)完全關(guān)閉、氣門(mén)挺桿落至最低位置時(shí)進(jìn)行。在調(diào)整前，先卸下氣缸蓋罩殼，并按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸，找出一缸壓縮上止點(diǎn)。氣門(mén)間隙的調(diào)整方法有記憶法、逐缸調(diào)整法、表達(dá)式法和經(jīng)驗(yàn)法等。這里僅介紹方便、易記的表達(dá)式法。 1、查找氣缸壓縮上止點(diǎn) 在六種柴油牽引車(chē)中，除LT665是查找五缸上止點(diǎn)之外，其余車(chē)型都是查找一缸壓縮上止點(diǎn)。其方法分別是:GBC按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬動(dòng)曲軸。同時(shí)觀察三缸排氣門(mén)，當(dāng)該氣門(mén)開(kāi)始開(kāi)啟時(shí)，一缸活塞即處于壓縮上止點(diǎn);GCH、CQ261、SX250是按發(fā)動(dòng)機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸同時(shí)觀察六缸的進(jìn)、排氣門(mén)，當(dāng)該缸的進(jìn)排氣門(mén)同時(shí)動(dòng)作，且兩氣門(mén)桿端部平齊時(shí)，為一缸壓縮上止點(diǎn):LT665是按發(fā)動(dòng)機(jī)旋轉(zhuǎn)方向撬轉(zhuǎn)曲軸，直到發(fā)動(dòng)機(jī)前端皮帶輪緣上的0°刻線與固定于機(jī)體上的指針對(duì)正時(shí)，再在左右20°范圍內(nèi)來(lái)回轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)觀察五缸進(jìn)、排氣門(mén)推桿，如基本不動(dòng)，說(shuō)明該缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)，否則，需將曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)一周，使0°刻線與指針對(duì)正，此時(shí)五缸活塞便在壓縮上止點(diǎn)。Benz2026是按發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向用快速扳手通過(guò)曲軸專(zhuān)動(dòng)專(zhuān)用工具轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)觀察六缸氣門(mén)，當(dāng)該缸進(jìn)、排氣門(mén)同時(shí)開(kāi)啟并處于同一開(kāi)度時(shí)，一缸活塞處于壓縮上止點(diǎn)。: 回答者：網(wǎng)友

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