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柴油車18天燒4升機油算正常嗎?

: 問提問者：網友 | 2018-08-17

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近日，車主岳先生打電話告訴記者，他的轎車在2.2萬公里時加滿機油，但開到2.45萬公里時，機油已到標尺的四分之一處，也就是說開了2500公里就用了3/4機油。為此，岳先生走了幾家4S店，得到的答復都是“汽車燒機油”。那么，車主應該怎樣檢測汽車是否燒機油?發(fā)現車輛燒機油又該怎么處理?就這些問題，記者采訪了西安相關汽修行業(yè)和4S店的工作人員。 ■自測可知是否燒機油汽車燒機油的主要表現是，汽車排氣筒排出的尾氣為藍色。這表示有過多的機油進入燃燒室參與燃燒，此種情況即為俗稱的燒機油現象。在正常狀態(tài)下，發(fā)動機燃燒時會燒掉一部分機油，這些機油是缸體、活塞、氣門潤滑用的機油。一般車輛正常行駛15~20萬公里才有可能出現燒機油現象。那么，如何自測車輛是否燒機油?西安龍之杰汽修技術總監(jiān)竇師傅告訴記者，自測車輛是否燒機油有三種方法:一種是早上第一次著車時，排氣管出現較濃的藍色煙霧，過一會兒藍色煙霧消失，當天或許不會再出現這種情況，但在第二天、第三天早上又出現這種現象，這表明車輛已出現燒機油現象了，這種現象叫做涼車燒機油。第二種方法是在車輛行駛或者原地著車時，駕駛員猛踩油門時排氣管排出大量藍煙，這說明車輛燒機油的現象已經比較嚴重了，這種現象叫加速燒機油。第三種方法是除了排氣管冒藍煙，還可看到從加機油口冒出脈動藍煙。這種情況下，發(fā)動機損害就已經很嚴重了。 ■燒機油與駕駛習慣有關那么，汽車為什么會燒機油呢，燒機油的原因又是什么呢? 竇師傅介紹說:“從技術角度來講，燒機油一般來說有兩大部分:缸體和缸蓋。缸體燒機油主要是因為缸筒磨損過大，或是活塞磨損過大、活塞環(huán)失效;缸蓋燒機油是因為氣門導管偏磨形成縫隙，機油漏進燃燒室，或者氣門油封老化，密封度下降，導致機油從氣門流入燃燒室?！彼f，在燒機油輕微的時候，可以通過觀察排氣來大致判斷故障部位，如果涼車著車時燒機油，多半是氣門油封;如果熱車燒機油則多半是活塞或活塞環(huán)有問題。當燒機油嚴重時，很難判斷是缸體還是缸蓋燒機油，就必須拆開發(fā)動機進行檢查。據了解，岳先生的車在磨合期內就頻繁跑高速，車速在160公里/小時左右，發(fā)動機經常高轉速運轉，“岳先生的車出現的情況與自身的駕駛習慣有很大關系?！备]師傅表示，一般新車在磨合期內，最高車速不要超過90公里/小時，發(fā)動機的轉速不能超過最高轉速的3/4，否則會導致燒機油現象，甚至導致機油長期過度消耗。此外，油品質量不好也會導致汽油燃燒不充分，形成積炭，從而: 回答者：網友

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