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起步抖的問(wèn)題，怠速勻速抖!加油門(mén)過(guò)一千轉(zhuǎn)空擋不抖。

師傅麻煩問(wèn)您我的老款風(fēng)云 1.6排量的冷車(chē)啟動(dòng)一檔起步抖的比較厲害，駕駛室基本都在抖高油門(mén)起步就是抖的頻率快勻稱(chēng)!換二檔后也抖，到三檔就不明顯了 !這是哪的事 ?離合?雞爪墊?發(fā)動(dòng)機(jī)積碳?清洗過(guò)節(jié)氣門(mén): 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-24

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怠速抖動(dòng)。先分為轉(zhuǎn)速表動(dòng)，和不動(dòng)兩種，轉(zhuǎn)速表動(dòng)的那個(gè)好修，就不說(shuō)了，而且那個(gè)叫怠速不穩(wěn)。咱就說(shuō)說(shuō)這個(gè)轉(zhuǎn)速表不動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)本身抖動(dòng)的問(wèn)題。當(dāng)然。節(jié)氣門(mén)你得先清洗干凈。。這個(gè)最簡(jiǎn)單的就不說(shuō)了。 1，先查點(diǎn)火系統(tǒng)，先上5053!查通道14.15.直接就記錄了缺火缺缸的情況，如果沒(méi)有，基本就不用考慮了!點(diǎn)火系統(tǒng)無(wú)非就三個(gè)地方?；鸹ㄈ?，建議換掉試試，因?yàn)椴毁F，當(dāng)然，注意間隙，買(mǎi)寶來(lái)專(zhuān)用的就行，缸線(xiàn)，可以找個(gè)有缸線(xiàn)的修理店。讓他換上試試，高壓包，點(diǎn)火線(xiàn)圈。建議是找個(gè)換上試試!因?yàn)檫@個(gè)不好查，或者是找個(gè)黑地方，看看有漏電情況沒(méi)，如果點(diǎn)火系統(tǒng)出問(wèn)題，往往伴隨著加速不良，難啟動(dòng)，其他都沒(méi)有毛病的，基本可以不考慮這里!2，再查油路系統(tǒng)!簡(jiǎn)單，測(cè)油泵壓力!冷車(chē)測(cè)壓，看看是不是有泄壓情況!我當(dāng)時(shí)直接就給換掉了!反正不貴。二百!，查燃油壓力閥!清洗，這個(gè)東西一般不壞!而且，如果是他有問(wèn)題。油耗會(huì)很高!噴油嘴!這個(gè)是重點(diǎn)，往往很多難查的抖動(dòng)問(wèn)題就是因?yàn)閲娪妥靽娪筒涣迹痪?。好辦，拆下來(lái)，找個(gè)超聲波清洗的地方。清洗!清洗過(guò)程中非常直觀的能看到噴油情況!3，進(jìn)氣系統(tǒng)!這個(gè)也好查!如果因?yàn)槁鈱?dǎo)致抖動(dòng)，一般都是很劇烈，重點(diǎn)查真空管路!還可以做個(gè)試驗(yàn)，把空濾后面的大管子拆下來(lái)，點(diǎn)火后。用手完全堵住，如果發(fā)動(dòng)機(jī)憋死!就別考慮漏氣了!4，氧傳感器!這個(gè)更好查!上5053，(沒(méi)有的話(huà)建議買(mǎi)套，不到一百。好用的很，沒(méi)有的話(huà)找個(gè)有電腦的修理廠!)通道33，第二個(gè)欄。氧傳感器電壓!正常是0.1v到1v之間，變化很迅速!10s變化8次!如果是。就別考慮了!5053的發(fā)動(dòng)機(jī)就緒狀態(tài)可以不予考慮!5，水溫傳感器，它導(dǎo)致的抖動(dòng)少見(jiàn)，但是必然伴隨車(chē)不好點(diǎn)火的情況!如果點(diǎn)火很痛快，就別管了。而且。5053會(huì)報(bào)故障得~!6，三元堵塞，這個(gè)會(huì)有加速不良的伴隨問(wèn)題!看尾氣，排水情況，基本就能排除。我就直接沒(méi)考慮它7，進(jìn)氣壓力傳感器，會(huì)有故障碼滴!以上這幾個(gè)。大家也可以怠速時(shí)候拔掉!觀察故障碼是否出現(xiàn)，故障是否有變化來(lái)判斷!8再查廢棄循環(huán)系統(tǒng)!這個(gè)更簡(jiǎn)單了。拆掉廢氣管，煙斗管!看看有無(wú)破裂，漏氣，拆掉節(jié)氣門(mén)前端的那個(gè)軟管，看是否有堵塞!積碳，好查，用嘴吹吹看看通不通就行了!，重點(diǎn)查egr閥!egr閥是怠速時(shí)候關(guān)閉的!我記得是轉(zhuǎn)速超過(guò)兩千才打開(kāi)，一般的大家都是堵塞了!堵死的話(huà)廢氣燈會(huì)亮!，但是。如果閥卡在了打開(kāi)位置!會(huì)導(dǎo)致怠速時(shí)候，廢氣不應(yīng)該進(jìn)去的時(shí)候進(jìn)去了!就會(huì)怠速抖動(dòng)!這個(gè)閥進(jìn)氣是直接進(jìn)4缸的，所以沒(méi)有氧傳感器，進(jìn)氣壓力傳感器的調(diào)節(jié)!會(huì)導(dǎo)致混合器變稀。怠速當(dāng)然不會(huì)穩(wěn)。9 碳罐系統(tǒng)!這個(gè)更簡(jiǎn)單啦。漏氣會(huì)抖，不漏不抖，哪怕你碳罐全堵死了。也不會(huì)抖。拔掉節(jié)氣門(mén)旁邊的碳罐過(guò)來(lái)的管子，用嘴吹吹就知道啦。或者怠速時(shí)候拔掉，發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)像缺缸一樣抖!~10，機(jī)械部分。這個(gè)極少見(jiàn)，比如大飛輪不平了，凸輪軸變形了等等。。沒(méi)有明顯引發(fā)的原因，是不用考慮的。11…………終于說(shuō)到機(jī)腳膠了。就是發(fā)動(dòng)機(jī)支架，關(guān)于這個(gè)的帖子很多的。典型故障是方向盤(pán)抖動(dòng)厲害，抖動(dòng)規(guī)律，冷熱車(chē)區(qū)別不大。12，ecu損壞，接頭進(jìn)水，線(xiàn)路短路等等。這些。往往會(huì)有突然熄火的毛病!轉(zhuǎn)速表一般也會(huì)不穩(wěn)的。所以無(wú)上表現(xiàn)的，可以不考慮了!13燃油問(wèn)題。。等等一些其他的因素導(dǎo)致的，基本都是因?yàn)楦闪耸裁词?，突然出現(xiàn)的抖動(dòng)。那就好查的多，不說(shuō)了。14 發(fā)電機(jī)也會(huì)導(dǎo)致怠速抖動(dòng)。是因?yàn)榘l(fā)電機(jī)有問(wèn)題后。輸出電壓忽高忽低，導(dǎo)致的ecu工作不良，簡(jiǎn)單。用5053查看怠速電壓穩(wěn)不穩(wěn)就行了。正常應(yīng)該在13,14v左右，不動(dòng)就不用考慮了。最后。再說(shuō)一遍我的情況，是發(fā)動(dòng)機(jī)位置不佳，導(dǎo)致的發(fā)動(dòng)機(jī)下部一些部件的共振。共振波有大有小，就導(dǎo)致了發(fā)動(dòng)機(jī)抖來(lái)抖去，沒(méi)有規(guī)律!冷車(chē)時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)怠速高!，共振輕微，就不明顯。車(chē)子熱起來(lái)，共振明顯了。所以是車(chē)越熱越抖!附送一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)位置調(diào)整的方法:把兩個(gè)腳墩的螺絲和扭力支架的螺絲都松開(kāi)，點(diǎn)火。發(fā)動(dòng)機(jī)自己運(yùn)轉(zhuǎn)一分鐘，關(guān)火，擰緊兩個(gè)腳墩的螺絲。然后再點(diǎn)火。怠速一分鐘，再擰緊扭力支架的螺絲。ok!: 回答者：網(wǎng)友

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