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氣門(mén)間隙的調(diào)整方法

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-24

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（1）拆下氣門(mén)室蓋。拆下氣門(mén)室蓋的固定螺絲，小心取下氣門(mén)室蓋，注意不要損壞氣門(mén)室蓋襯墊。用抹布擦凈氣門(mén)及搖臂軸上的油污，以方便氣門(mén)調(diào)整作業(yè)。（2）找到一缸壓縮上止點(diǎn)。用搖手柄轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸或撬動(dòng)飛輪，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。 me93R6d)m9e 從發(fā)動(dòng)機(jī)前面看，曲軸皮帶輪的正時(shí)凹坑與正時(shí)記號(hào)對(duì)準(zhǔn)。在部分大型車(chē)上飛輪殼的檢視孔1-6缸刻線(xiàn)與飛輪殼正時(shí)記號(hào)對(duì)齊。例如：東風(fēng)EQ6100-1型發(fā)動(dòng)機(jī)，飛輪1-6缸刻線(xiàn)應(yīng)與飛輪殼的鋼球?qū)R。( #?+B6wc9r 此時(shí)從氣門(mén)處看：一缸的氣門(mén)應(yīng)都處開(kāi)關(guān)閉的狀態(tài)。如果一缸的氣門(mén)不全是關(guān)閉狀態(tài)，說(shuō)明一缸活塞在下止點(diǎn)位置，您應(yīng)再轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸360度，使一缸處于壓縮上止點(diǎn)位置。 -p8I&A! F8q}~k(@ （3）確定各缸處于壓縮上止點(diǎn)的方法。根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造原理我們知道，各缸處于壓縮上止點(diǎn)時(shí)，該缸的氣門(mén)均處于關(guān)閉狀態(tài)。因此，您可以打開(kāi)分電器蓋并確定各缸高壓分線(xiàn)的位 2014年中考沖刺綜合復(fù)習(xí)指導(dǎo) 北京地區(qū)試題廣東地區(qū)試題江蘇地區(qū)試題置，搖轉(zhuǎn)曲軸，當(dāng)分火頭指向該缸高壓分線(xiàn)位置時(shí)，觸點(diǎn)張開(kāi)的瞬間位置，則該缸處于壓縮行程的上止點(diǎn)位置。這們您便可以比較準(zhǔn)確的確定各缸壓縮上止點(diǎn)的位置，方便地調(diào)整氣門(mén)。（4）測(cè)量氣門(mén)間隙。氣門(mén)間隙有冷車(chē)值和熱車(chē)值之分，您在測(cè)量時(shí)應(yīng)在符合該車(chē)的規(guī)定的狀態(tài)下進(jìn)行。 $S7e9K( D0}5@ 選出符合規(guī)格的塞規(guī)插入氣門(mén)桿與氣門(mén)搖臂（或凸輪）之間。稍微拉動(dòng)塞規(guī)，如有輕微的阻力，表示間隙正確。為了確定間隙是否正常，您可以找出比規(guī)格大一號(hào)的塞規(guī)（例如規(guī)定值為0.25mm時(shí)，用0.30mm）插入氣門(mén)間隙，此時(shí)，塞規(guī)應(yīng)無(wú)法插入，再用小一號(hào)的塞規(guī)，應(yīng)可以順利插入氣門(mén)間隙中，如果符合上述要求，氣門(mén)間隙沒(méi)有問(wèn)題。如果上述中任何一項(xiàng)不符合要求，表示氣門(mén)間隙不正常，必須調(diào)整間隙。（5）調(diào)整氣門(mén)間隙 a6e9H2Z"d+@ 氣門(mén)間隙的調(diào)整。首先松開(kāi)氣門(mén)調(diào)整螺釘?shù)墓潭菝?，把?guī)定厚度的塞規(guī)插入氣門(mén)間隙處，一手抽拉塞規(guī)同手轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，直到塞規(guī)稍微受到阻力為止。 +{$R7ww6e-HD 調(diào)整妥當(dāng)之后，塞規(guī)插到氣門(mén)間隙中央，調(diào)整螺釘保持不動(dòng)，擰緊固定螺帽鎖緊調(diào)整螺釘。鎖好螺釘后，再用塞規(guī)重新測(cè)量氣門(mén)間隙，因?yàn)槟赡茉阪i緊時(shí)無(wú)意轉(zhuǎn)動(dòng)了調(diào)整螺釘，使氣門(mén)間隙改變。如果氣門(mén)間隙改變，應(yīng)重新調(diào)整到正確為止。: 回答者：網(wǎng)友

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