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汽車修理工中級工試題

誰能送一份汽車修理工中級工的考試題啊謝謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-10-14

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第三章汽車修理一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1．用百分表檢測氣門桿直線度時，將氣門桿轉動一周，百分表擺差（）為氣門桿的直線度誤差。（）A．最大值B. 最大值C. 一半D. 兩倍2．在平板上放兩個V型鐵，將氣門桿放在兩個V型鐵上，以百分表觸頭抵住氣門桿中部，將氣門桿轉動一周，百分表擺差的一半為氣門桿（）A．平面度誤差B. 圓柱度誤差C. 平行度誤差D. 直線度誤差3．圓度誤差是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的 (　 )A．最大值B. 最大值C. 一半 D. 兩倍4．(　)是同一徑向截面最大半徑與最小半徑差值的一半。(　 )A．平面度誤差B. 圓度誤差C. 平行度誤差D. 直線度誤差5．(　)是徑向不同截面最大半徑與最小半徑差值的一半。(　 )A．平面度誤差B. 圓柱度誤差C. 平行度誤差 D. 直線度誤差6．利用能在紫外線照射下發(fā)光液體作為檢測零件探傷的方法為（）A．熒光探傷B. 磁力探傷C. 水壓探傷D. 觀察探傷7．對于質量分布不均勻的高速旋轉零件應進行（）檢測。(　 )A．靜平衡B. 力平衡C. 動平衡D.速度平衡8．使用后磨損輕微、不經(jīng)修理尚可使用的零件稱為（）A．原件B. 待修件C. 報廢件D. 可用件9．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在靜止的空氣中進行冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B(yǎng). 回火C. 退火D. 正火10．將鋼加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后快速冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B(yǎng). 回火C. 退火D. 正火11．將淬火后的零件加熱到某一溫度，保溫一定時間，然后在冷卻劑中以一定的冷卻速度進行冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B(yǎng). 回火C. 退火D. 正火12．將鋼加熱到與淬火時相同的溫度，保溫一定時間，然后在爐內(nèi)緩慢冷卻的熱處理方法稱為（）A．淬火B(yǎng). 回火C. 退火D. 正火13．（）是碳素鋼淬火時最常用的冷卻劑。( )A．水B. 油C. 酒精D. 防凍液14．（）是合金鋼淬火時最常用的冷卻劑。(　 )A．水B. 油C. 酒精D.防凍液15．提高零件表面硬度錯誤的說法是( )　A．滲碳B. 氮化C. 液體碳氮共滲D. 浸泡16．檢測發(fā)動機汽缸時，其各缸直徑之差不得超過（）mm。A．0.025B. 0.05C. 0.075D. 0.1017.鏜、磨發(fā)動機汽缸時，其圓度和圓柱度誤差應小于（）mmA．0.0025B. 0.005 C. 0.0075D. 0.01018．變速器殼體平面的平面度誤差應不大于（）mmA．0.05B. 0.10C. 0.15D. 0.2019．變速器滾動軸承與軸承孔配合間隙的使用極限值為（）A．0.025B. 0.05 C. 0.075D. 0.1020．發(fā)動機活塞環(huán)的（）可導致活塞環(huán)早期折斷。(　 )A．開口間隙過小B. 漏光度過小 C. 開口間隙過大D. 背隙過大21．活塞與缸壁之間間隙過小，可導致（）彎曲、變形。(　 )A．活塞銷B. 曲軸 C. 凸輪軸D. 連桿22．零件在裝配時夾入雜質，導致零件加速磨損，此磨損稱為（）A．粘著磨損B. 疲勞磨損C. 腐蝕磨損D. 磨料磨損23．零件在交變應力作用下，引起表面剝落的現(xiàn)象，稱為（）A．粘著磨損B. 疲勞磨損C. 腐蝕磨損D.磨料磨損24．零件失效的原因說法錯誤的是( )A．變形B. 疲勞C. 加工D. 蝕損25．桑塔納2000JV發(fā)動機各活塞環(huán)開口應錯開（）度。A．60B. 90 C. 120 D. 15026．桑塔納2000JV發(fā)動機活塞環(huán)與環(huán)槽的側隙為（）mmA．0.01—0.04B. 0.02—0.05C. 0.03—0.06D. 0.04—0.0727.奧迪100發(fā)動機曲軸軸向間隙為( ) mmA．0.01—0.28B. 0.03—0.056C. 0.07—0.19D. 0.020—0.3828.離合器膜片翹曲變形引起的平面度誤差應不大于（）mmA．0.10B. 0.25C. 0.50D. 0.7529．桑塔納2000型離合器膜片翹曲變形引起的（）應不大于0.5mmA．平面度誤差B. 圓度誤差C. 平行度誤差D. 直線度誤差30. 桑塔納2000型離合器輸出軸螺母擰緊力矩為( )N·mA．50B. 100 C. 150D 20031.檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其標準值為（）mmA．2B. 3C. 4D. 532．檢查桑塔納2000型制動蹄片的厚度時，其磨損極限為（）mmA．1.5B. 2.5C. 3.5D. 4.533. 桑塔納2000型離合器踏板自由行程為（）mmA．5±5 B. 10±5C. 20±5D. 30±534. 桑塔納2000型離合器踏板操縱力應小于（）NA．52B. 152C. 252D. 35235.用萬用表檢測汽車交流發(fā)電機整流二極管和勵磁二極管電阻值時均應( )ΩA．20—50B. 50—80C. 80—110D. 110—14036. 桑塔納2000型轎車空調(diào)制冷劑為( )A．R12 B. T12C. R134aD. T134a37．桑塔納普通型轎車空調(diào)制冷劑為( )A．R12B. T12C. R134aD. T134a38．桑塔納2000AFE型發(fā)動機凸輪軸軸向間隙應不大于（）mmA．0.05B. 0.10C. 0.15D. 0.2039．桑塔納2000AFE型發(fā)動機氣門與導管的配合間隙應為（）mmA．0.01—0.02B. 0.02—0.04 C. 0.04—0.06D. 0.06—0.0840．桑塔納2000AFE型發(fā)動機噴油器額定電阻值為( )ΩA．5.9±0.35B. 10.9±0.35C. 15.9±0.35D. 20.9±0.3541.發(fā)動機不加載荷逐漸增速進行的磨合稱為( )A．冷磨合B. 熱磨合C. 有負荷熱磨合D. 無負荷熱磨合42. 桑塔納2000型轎車制動踏板總行程不小于( ) mmA．90B. 180 C. 270D. 36043.發(fā)動機竣工驗收時,要求怠速時,進氣管真空度應在( )kPa范圍內(nèi)A．57—70B. 67—80C. 77—90D. 87—10044. 變速器竣工驗收時,各擋噪聲一般均不得高于( )dBA．48B. 68C. 88 D. 108二、判斷題（下列判斷正確的請打“√”，錯誤的請打“×”）（）1．由于充氣時間短暫和殘余廢氣影響，充氣系數(shù)總是小于1的。（）2．汽車制動踏板自由行程過大會造成制動不良。（）3．汽車制動液不足會造成制動跑偏。（）4．汽車離合器摩擦片沾油污或磨損過甚，會引起離合器打滑。（）5．汽車離合器再使用過程中，不允許摩擦片與飛輪及壓盤之間有任何相對滑轉現(xiàn)象。（）6．汽車離合器膜片彈簧折斷或磨損過甚，將造成離合器分離不徹底。（）7．汽車離合器踏板自由行程過大，會引起離合器分離不徹底。（）8．汽車離合器壓盤彈簧折斷，會引起離合器打滑。第四章汽車故障判斷與排除一、單項選擇題（下列答案中只有一個正確的，請將正確答案的序號填在括號內(nèi)）1. 國標GB/T3845—1993規(guī)定，汽油車檢測有害排放的( )含量。A.NOX和COB.NOX和HCC.CO和HCD. SO2和CO2．GB/T3845—1993《汽油車排放污染物的測量怠速法》規(guī)定汽油車排放污染物檢測時應采用（）分析儀。A．非分散型紅外線氣體B. 氫火焰離子型C. 化學發(fā)光 D. 濾紙式煙度計3．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入（）深度不應該小于400mm。A.燃油管B.進氣管C.通風管D.排氣管4．在檢測汽油機廢氣時，取樣探頭插入排氣管深度不應該小于（）mm。A．100B. 200C. 300D. 4005. 從機油口處傾聽，聲響清脆并且有較大的“鐺鐺”聲，這說明（）A．連桿軸承異響B(tài). 氣門腳異響C. 活塞環(huán)異響D. 曲軸軸承異響6.發(fā)動機活塞銷異響是一種（）A．無節(jié)奏B. 渾濁的有節(jié)奏C.鈍啞無節(jié)奏D. 有節(jié)奏的“嗒嗒”7．判斷發(fā)動機活塞環(huán)敲擊響時，可向汽缸內(nèi)注入（），若響聲減弱，則可能端隙過大A．大量機油B. 少量機油C. 少量柴油D. 大量汽油8．若發(fā)動機活塞敲缸異響，低溫響聲大，高溫響聲小，則為（）A．活塞質量差B.機油壓力低C. 連桿彎曲變形D.活塞與缸壁間隙過大9．發(fā)動機氣門間隙過大，使氣門腳發(fā)出異響，可用（）進行輔助判斷A．塞規(guī)B. 千分尺C. 扳手D. 百分表10．變速器自鎖裝置失效，將導致變速器（）A．亂擋B. 自動跳擋C. 異響 D. 掛不上擋11．汽車高速行駛時，變速器有明顯聲響，突然加速時，聲響很清晰，多為（）A．個別齒輪折斷B. 軸彎曲C. 滑動齒輪花鍵配合松曠D. 油少且質量低12．汽車離合器從動盤鋼片破裂會造成（）異響A．離合器B. 變速器C. 驅動橋D. 萬向傳動裝置13．汽車重載上坡時，發(fā)動機轉動無力，同時可嗅到焦臭味，此故障可能為（ ?。〢．制動拖滯B. 離合器打滑C. 離合器分離不徹底D. 變速器脫檔14．傳動軸嚴重凹陷，會導致汽車在高速行駛中（）A．異響B(tài). 振動C. 異響和振動D. 車速不穩(wěn)15．汽車起步時，車身發(fā)抖并能聽到“擦拉”的撞擊聲，是（）異響A．離合器B. 變速器C. 驅動橋D. 萬向傳動裝置16．汽車后橋某一部位的齒輪嚙合間隙過大，會使汽車在（）時發(fā)響A．下坡B. 上坡C. 加速D. 起步17.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)中的怠速旁通閥是（）系統(tǒng)的組成部分。A．供氣 B．供油 C．控制 D．空調(diào)18.電控發(fā)動機系統(tǒng)中，檢測進氣壓力的是（）。A. 怠速旁通閥 B. 進氣壓力傳感器 C. 空氣濾清器D. 進氣管19.電控發(fā)動機系統(tǒng)中，用來檢測進氣壓力的是（）傳感器。A.進氣溫度 B.進氣壓力 C.曲軸位置 D.空氣流量計20.電控燃油系統(tǒng)中，燃油壓力通過（）調(diào)節(jié)。A．噴油器 B．燃油器 C．壓力調(diào)節(jié)器 D．輸油管21.電控發(fā)動機燃油噴射系統(tǒng)能實現(xiàn)（）高精度控制。A．空氣比 B．點火高壓 C．負荷 D．轉速22.電控發(fā)動機控制系統(tǒng)中，（）存放了發(fā)動機各種工況的最佳噴油持續(xù)時間。A．電控單元 B．執(zhí)行器 C.溫度傳感器 D.壓力調(diào)節(jié)器23.與傳統(tǒng)化油器發(fā)動機相比，裝有電控燃油噴射系統(tǒng)的發(fā)動機提高了（）性能。A．綜合 B．經(jīng)濟 C．動力 D．負荷24.氧傳感器可檢測發(fā)動機排氣中氧的含量，向ECU輸入空燃比反饋信號，進行噴油量的（）。A. 開環(huán)控制 B．閉環(huán)控制 C．點火控制 D．開環(huán)和閉環(huán)控制均有25.汽油發(fā)動機不能啟動的原因是（）。A.低壓電路斷路 B.供油不足 C.混合氣過稀 D.混和氣過濃26.啟動汽油發(fā)動機時，無著火征兆，檢查油路，故障是（）。A.混和氣濃 B.混和氣稀 C.不來油 D.來油不暢27.六缸發(fā)動機怠速運轉不穩(wěn)，拔下第二缸高壓線后，運轉狀況無變化，故障在（）。A．第二缸 B．相鄰缸 C．中央高壓線 D．第六缸28.柴油機噴油泵的供油拉桿由（）控制。A．調(diào)速器 B．油量限制器 C．調(diào)速杠桿 D．聯(lián)軸器29.柴油機噴油泵上柱塞偶件在( )上。A．泵體 B．傳動機構 C．油量調(diào)節(jié)機構 D．分泵30.調(diào)速器是當柴油發(fā)動機的負荷改變時，自動改變( )，以便維持發(fā)動機的未定運轉。A．噴油泵供油量 B．燃油泵供油量 C．發(fā)動機轉速D．油門位置31.針閥和針閥體是柴油機噴油器的重要組成部分，兩者合稱( )。A.針閥偶件 B.密封偶件 C.承壓偶件 D.柱塞偶件32.甲認為柴油機輸油泵的供油量可以自動調(diào)整，乙認為不可以，你認為以上觀點( )正確。A．甲 B．乙 C．甲和乙 D．其他33.汽油機的( )將高壓電引入燃燒室，產(chǎn)生電火花，點燃混和氣。A．高壓線 B．火花塞 C．分電器 D．電源34.汽油機分電器中( )由分火頭和分電器蓋組成。A．配電器 B．斷電器 C．電容器 D．點火提前裝置35.高速發(fā)動機普遍采用( )火花塞。A．標準型 B．突出型 C．細電極型 D．銅心寬熱值型36.無觸電電子點火系采用點火信號傳感器取代傳統(tǒng)點火系中的( )。A．斷電觸點 B．配電器 C．電容器 D．點火線圈37.桑塔納2000型轎車的發(fā)動機點火系為( )電子點火系。A．磁感應式 B．霍爾式 C．光電式 D．脈沖式38.( )是汽油發(fā)動機冷車啟動困難的主要原因。A.混合氣過稀 B.混合氣過濃 C.油路不暢通 D.點火錯亂39.( )是汽車發(fā)動機熱車啟動困難的主要原因。A. 混合氣過稀 B. 混合氣過濃 C. 油路不暢 D. 點火錯亂40.柴油發(fā)動機不能啟動的現(xiàn)象表現(xiàn)為：利用啟動機啟動時( ),排氣管沒有煙排出。A．聽不到爆發(fā)聲音 B．可聽到不連續(xù)的爆發(fā)聲音 C．發(fā)動機運轉不均勻 D．發(fā)動機運轉無力41.柴油發(fā)動機啟動困難現(xiàn)象表現(xiàn)為：啟動時，可聽到( ),同時排氣管有少量排煙。A．不連續(xù)的爆發(fā)聲 B．連續(xù)的爆發(fā)聲 C．不連續(xù)的敲缸聲 D．連續(xù)的敲缸聲42.柴油發(fā)動機運轉不穩(wěn)，這種故障往往伴隨著( )。A．白煙而產(chǎn)生敲擊聲 B．白煙而不產(chǎn)生敲擊聲C．黑煙而產(chǎn)生敲擊聲 D．黑煙而不產(chǎn)生敲擊聲43.柴油發(fā)動機不能啟動首先應從( )方面查找原因。A. 空氣供給 B. 燃料輸送 C. 燃料霧化 D. 噴油時刻44.柴油發(fā)動機啟動困難，應從( )、燃油霧化、壓縮終了時的汽缸壓力溫度等方面查找原因。A. 噴油時刻 B．手油泵 C．燃油輸送D．噴油泵驅動聯(lián)軸器45.柴油機調(diào)速器調(diào)速彈簧變軟，會導致柴油發(fā)動機( )。A．最高轉速下降 B．最高轉速上升 C．啟動困難D．怠速下降46.柴油發(fā)動機動力不足，可在發(fā)動機運轉中運用( )，觀察發(fā)動機轉速變化，找出故障缸。A.多缸斷油法 B.單缸斷油法 C. 多缸斷火法 D. 單缸斷火法二、判斷題（下列判斷正確的請打“√”錯誤的請打“×”。）（）1．汽車變速器蓋上的通氣孔堵塞，會造成變速器漏油。（）2．汽車變速器齒輪油變稀或品質惡化，會造成變速器漏油。（）3．汽車制動器摩擦片與制動鼓間隙過小，會造成制動鼓過熱。（）4．汽車變速器跳擋一般在中、高速負荷突然變化或汽車劇烈振動時易產(chǎn)生。（）5．汽車變速器變速桿球頭限位銷磨損松曠、脫落或球頭磨損過量，將引起變速器跳擋。（）6．汽車變速器的同步器錐盤與錐環(huán)的接觸表面磨損造成間隙過大會影響同步效果。（）7．若汽車車輪輪轂軸承磨損過甚，會導致輪轂軸承異響，應更換新輪轂軸承。（）8．汽車半軸套管與后橋配合松動會導致輪轂軸承異響。（）9．汽車制動主缸推桿與活塞間隙過小，會導致制動鼓過熱。（）10．電控單元是電控發(fā)動機電子控制系統(tǒng)的重要組成部分。（）11．采用電控燃油噴射系統(tǒng)可以使發(fā)動機綜合性能得以提高。（）12．電控發(fā)動機采用氧傳感器反饋控制能進一步精確控制點火時刻。（）13．電控發(fā)動機凸輪軸位置傳感器向ECU輸入凸輪軸轉速信號，是點火和燃油噴射的主控信號。（）14．發(fā)動機運轉不穩(wěn)定的常見現(xiàn)象是排氣管冒煙。（）15．提高噴油器調(diào)壓彈簧的預緊度可以減少噴油的開啟壓力。（）16．熱機汽油機啟動困難主要是混合氣過濃造成的。（）17．電控汽油噴射發(fā)動機回火是指汽車運行中排氣消聲器有“放炮”聲，動力不足。（）18．當電控發(fā)動機出現(xiàn)故障，必須將蓄電池從電路中斷開，用解碼器進行測試。（）19．進行柴油機噴油器密封試驗時，噴油器允許有微量的滴油現(xiàn)象。第三章汽車修理一、單項選擇題1、C 2、D 3、C 4、B 5、B6、A 7、C 8、D 9、D 10、A．11、B 12、C 13、A 14、B 15、D 16、B 17、B 18、C 19、D 20、A 21、D 22、D 23、B 24、C 25、C26、B 27、C 28、C 29、A 30、B31、D 32、B 33、C 34、B 35、B36、C 37、A 38、C 39、B 40、C41、D 42、B 43、A 44、C 二、判斷題1、√ 2、√ 3、× 4、√ 5、× 6、√ 7、× 8、√ 第四章汽車故障判斷與排除一、單項選擇題1、C 2、A 3、D 4、D 5、A6、C 7、B 8、C 9、A 10、B11、C 12、A 13、B 14、C 15、D 16、A 17、A 18、B 19、B 20、B 21、A 22、A 23、A 24、B 25、A26、C 27、A 28、A 29、D 30、A31、A 32、A 33、D 34、A 35、D36、A 37、B 38、A 39、B 40、A41、A 42、C 43、B 44、A 45、A 46、B二、判斷題1、√ 2、× 3、√ 4、√ 5、× 6、√ 7、√ 8、√ 9、× 10、√11、√ 12、× 13、× 14、× 15、×16、√ 17、× 18、× 19、×: 回答者：網(wǎng)友

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