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馬自達(dá)cx5安全性怎么樣

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-06

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長(zhǎng)安馬自達(dá)CX5五星安全的深度解析來(lái)源：經(jīng)銷商供稿日期：2014-07-17 經(jīng)銷商：昆明京源達(dá) 類型：新聞資訊打印增加。而縱覽實(shí)施新規(guī)后的八批車型碰撞成績(jī)（2012年兩批，2013年四批，2014年兩批），共有10款車型獲得57分以上高分。這其中，有4款車型是C-NCAP中心抽檢，其它6款均為廠家主動(dòng)送檢。長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5是唯一一款以抽檢身份、最低配參加碰撞取得高分的國(guó)產(chǎn)車型。橫向比較看，采用C-NCAP新規(guī)碰撞的同級(jí)車型還有C R V、翼虎。這其中只有CX-5為最低配車型，且為抽檢碰撞。由于都是在相同規(guī)則下進(jìn)行的碰撞評(píng)價(jià)，這一對(duì)比也非?？陀^、直觀地體現(xiàn)出CX-5的安全實(shí)力。。深入到產(chǎn)品本身就會(huì)發(fā)現(xiàn)，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5 “創(chuàng)馳藍(lán)天”車身底盤先進(jìn)的安全理念、全新構(gòu)造和材料工藝，以及全方位的主被動(dòng)安全裝備，正是其優(yōu)異表現(xiàn)的內(nèi)因。理念革新，“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身構(gòu)筑安全屏障此次碰撞，長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5在“100%重疊剛性固定壁障正面碰撞”、“40%重疊可變形壁障正面偏置碰撞”和“可變形移動(dòng)壁障側(cè)面碰撞”三個(gè)項(xiàng)目中，分別獲得15.92、15.06和18的高分；在座椅鞭打試驗(yàn)、安全帶提醒裝置、側(cè)面安全氣簾、ISOFIX裝置、ESC等加分項(xiàng)上共獲得8分，總分達(dá)57分。這些數(shù)字的背后是長(zhǎng)安馬自達(dá)CX-5領(lǐng)先安全科技的成果。首先，要保障車內(nèi)人員的人身安全，關(guān)鍵是要有效地吸收掉碰撞所帶來(lái)的巨大瞬時(shí)沖擊力，讓盡量少的沖擊力傳到車廂內(nèi)部，從而最大程度保證車內(nèi)人員安全。CX-5能夠在此次C-NCAP測(cè)試中力奪五星桂冠，其“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身技術(shù)（SKYACTIV-BODY）起了至關(guān)重要的作用。通過(guò)對(duì)車身結(jié)構(gòu)的創(chuàng)新研究，“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身實(shí)現(xiàn)了直線化、連續(xù)化，從結(jié)構(gòu)上提升了車輛的剛性。此外，由于使用了超高強(qiáng)度鋼材以及多撞擊傳導(dǎo)路徑結(jié)構(gòu)，讓“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身?yè)碛袠O為安全的車身防護(hù)。也正因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)和材料的創(chuàng)新，讓“創(chuàng)馳藍(lán)天”車身實(shí)現(xiàn)了高度的輕量化，也為車輛的超低油耗做出了貢獻(xiàn)。從上圖可以看到，左邊是普通車體結(jié)構(gòu)框架，有許多不連貫的結(jié)構(gòu)（藍(lán)框標(biāo)示），而右邊的創(chuàng)馳藍(lán)天車身則讓車架結(jié)構(gòu)變得更直更加有連貫性，從而提高了車身剛性。車身側(cè)面，左邊的普通車型車身結(jié)構(gòu)在C柱、后備箱和車廂的連接處是不連續(xù)的（黃框標(biāo)示），而右邊創(chuàng)馳藍(lán)天車身則在整個(gè)車身結(jié)構(gòu)中做到了環(huán)閉。不光是側(cè)面的結(jié)構(gòu)，甚至包括車頂和底板也做到了環(huán)閉結(jié)構(gòu)，最大限度的提升了車身的剛性: 回答者：網(wǎng)友

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