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怎么樣才能讓摩托車前輪提起來(lái)行駛除了越野普通摩托車能行嗎

摩托車三大特技: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2017-05-04

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抬前輪抬前輪是駕駛越野摩托車最基本的技巧之一，可以這樣認(rèn)為：如果你不會(huì)抬前輪，說(shuō)明你還未跨入會(huì)玩越野摩托車的門檻。也許這種說(shuō)法不科學(xué)，但事實(shí)上很多人都這么認(rèn)為。所以這項(xiàng)技巧的掌握對(duì)于愛(ài)好者來(lái)說(shuō)，至關(guān)重要。我們不應(yīng)抱著吸引人們的目光而掌握它，而應(yīng)知道掌握它對(duì)我們的實(shí)際駕駛有多少的用途。它是，橫跨溝坎、巖石、臺(tái)階、橫木等障礙的技巧。具體有兩種方式。利用身體和油門配合抬前輪和利用離合器抬前輪。利用身體和油門配合抬前輪時(shí)，首先應(yīng)保持平衡，將車速控制好；然后身體盡量前傾，使前*因受重而收縮；最后身體重心迅速后移，同時(shí)利用前*伸展時(shí)的反彈力提起車把，適當(dāng)?shù)丶哟笥烷T，前輪就會(huì)抬起。利用離合器抬前輪時(shí)，首先也應(yīng)保持平衡，將車速控制好；然后提捏緊離合器手把，加在一些油門，使發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速數(shù)保持在適當(dāng)?shù)姆秶鷥?nèi)，最后迅速松開離合器手把，前輪就會(huì)因后輪的驅(qū)動(dòng)力自然抬起。練習(xí)中，實(shí)際的問(wèn)題很多，譬如車輛功率大小，身體與油門、離合器的控制的協(xié)調(diào)程度，心理素質(zhì)等等，都可能影響練習(xí)的成功與否。當(dāng)然技術(shù)高的人自行車都能獨(dú)輪騎行，不要說(shuō)有一定驅(qū)動(dòng)力的越野摩托車了。所以初學(xué)者練習(xí)首選有較大加速度的車型。前輪抬起后，應(yīng)妥善控制好油門和剎車，以調(diào)整適當(dāng)?shù)母叨?，保持良好的平衡。在前輪下落時(shí)，稍加油門；前輪抬得過(guò)高時(shí)，適時(shí)踩后剎車，這時(shí)摩托車就會(huì)維持前輪抬起的姿態(tài)，向前行駛。抬后輪抬后輪與抬前輪一樣，也是駕駛越野摩托車的基本技巧之一，不過(guò)較易掌握。抬后輪在表演方面的作用恐怕是獨(dú)一無(wú)二的，其他方面的作用本人一時(shí)還無(wú)法考證，望各位摩友多多指教。抬后輪的動(dòng)作最好是選在摩擦力很大的瀝青路面上完成，其次是塑膠跑道路面，最次是水泥路面。其他路面上除非有了一定技術(shù)之后，否則最好不要練習(xí)。初習(xí)者對(duì)摩托車的要求是前制動(dòng)應(yīng)是液壓盤式，否則很難一下將前輪鎖死。技術(shù)熟練后則可以是鼓式前制動(dòng)。值得注意的是：前輪鎖死，危險(xiǎn)性很大，最恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用制動(dòng)是不將車輪鎖死。抬后輪前，應(yīng)使摩托車保持一定的車速，并保持直線行駛，雙膝夾緊車身，使人車一體，抓前制動(dòng)手把，使前輪鎖死，雙手用力握住手把，身體前傾，重心前移。摩托車就會(huì)因慣性、前避震的收縮和人身體的配合多重作用而將后輪抬起。抬起后，應(yīng)審時(shí)度勢(shì)松開前制動(dòng)，這樣不會(huì)因車速過(guò)快而整車前翻。特別注意是的路面的選擇和保持直線行駛。原地轉(zhuǎn) 原地轉(zhuǎn)向技術(shù)實(shí)際上與利用油門加速轉(zhuǎn)向的技術(shù)是一樣的。只是原地轉(zhuǎn)向的角度要大得多，可以是360度，甚至更多。原地轉(zhuǎn)向時(shí)，應(yīng)使用較低的擋位，左手拉住離合器手柄，利用摩托車自身的重量自然傾斜，一只腳向所轉(zhuǎn)方向踏出，車把也應(yīng)轉(zhuǎn)到所轉(zhuǎn)方向。另一腳踏在腳踏桿上，膝部緊*車身，身體向外傾斜，當(dāng)車身傾斜到足夠大的角度時(shí)，迅速加油門，松離合器，這時(shí)后輪就會(huì)開始以左腳為圓心旋轉(zhuǎn)，所轉(zhuǎn)角度大小可以視體力而定。原地轉(zhuǎn)向技術(shù)的掌握在實(shí)際生活中的應(yīng)用是很大的，特別是在較擁擠的地方停車后，又想迅速離去，原地轉(zhuǎn)向是最好的方法。: 回答者：網(wǎng)友

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