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汽車(chē)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線是控制什么的

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-20

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點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接線是控制15號(hào)線和50號(hào)線　　汽車(chē)電路的接線規(guī)律　　一、接線的一般規(guī)律　　汽車(chē)線路接線的特點(diǎn)和一般規(guī)律是：一般采用單線制、用電設(shè)備并聯(lián)、負(fù)極搭鐵、線路用顏色不同的線和編號(hào)加以區(qū)分，并以點(diǎn)火開(kāi)關(guān)為中心分成幾條主干線。　　1、蓄電池正極線：從蓄電池引出直通熔斷器盒，也有的從蓄電池正極線直接引到啟動(dòng)機(jī)正極接線柱上，再?gòu)哪睦镆鲚^細(xì)的正極線到其他電路。　　2、點(diǎn)火、儀表、指示燈線：必須經(jīng)過(guò)汽車(chē)鑰匙才能接通電路。　　3、專(zhuān)用線：不管發(fā)動(dòng)機(jī)工作都需要接入的電器，如收放機(jī) 點(diǎn)煙器等，由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)單獨(dú)設(shè)置一擋予以供電。　　4、啟動(dòng)控制線：?jiǎn)?dòng)機(jī)主電路的控制開(kāi)關(guān)(觸盤(pán))常用磁力開(kāi)關(guān)來(lái)通斷。其接線方式有三種形式：小功率啟動(dòng)機(jī)磁力開(kāi)關(guān)的吸引線圈保持線圈由點(diǎn)火開(kāi)關(guān)的啟動(dòng)檔控制；大功率起動(dòng)機(jī)的吸引保持線圈則由起動(dòng)機(jī)繼電器控制（如東風(fēng) 解放及三菱重型車(chē)）;-裝有自動(dòng)變速器的轎車(chē)，為了保證空檔啟動(dòng)，常將啟動(dòng)控制線串接在空檔開(kāi)關(guān)上。　　5、搭鐵線：搭鐵點(diǎn)分布在汽車(chē)全身，與不同金屬相接（如鐵、銅與鋁、鋁與鐵）形成電極電位差，有些搭鐵部位容易沾染泥水油污或生銹，有些搭鐵部位是很薄的鈑金片，都可能引起搭鐵不良，如燈不亮儀表不起作用喇叭不響等。所以，有的汽車(chē)采用雙搭鐵線。　　二、電源系統(tǒng)接線規(guī)律　　1、發(fā)電機(jī)與蓄電池并聯(lián)，蓄電池負(fù)極必須搭鐵。蓄電池正極經(jīng)電流表（或直接）接法電機(jī)正極，蓄電池靜止電動(dòng)勢(shì)常在11.5V～13.5V，發(fā)電機(jī)輸出電壓常限定在13.8V～15V之間（24V電系28V~30V）。發(fā)電機(jī)工作時(shí)正常電壓比蓄電池電壓高0.3～3.5V，這主要是為了克服線路壓降，使蓄電池充電時(shí)既能充足，由不至于過(guò)度充電。　　2、國(guó)產(chǎn)硅整流發(fā)電機(jī)的接線柱旁均有標(biāo)記或名稱(chēng)，“十”或“B十”為“電樞”接線柱，此接線柱應(yīng)與電流表或蓄電池“十”極相連；“F”為“磁場(chǎng)”接線柱，它與調(diào)節(jié)器“磁場(chǎng)”接線柱相連；“E”為“搭鐵”接線柱，應(yīng)與調(diào)節(jié)器的“搭鐵”接線柱相接。　　3、采用外裝調(diào)節(jié)器的交流發(fā)電機(jī)的磁場(chǎng)線圈搭鐵方式由兩種：一種是磁場(chǎng)線圈直接在發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，如國(guó)產(chǎn)東風(fēng)EQ1092 BJ2020汽車(chē)的發(fā)電機(jī)；另一種是磁場(chǎng)線圈不再發(fā)電機(jī)內(nèi)部搭鐵，而是通過(guò)調(diào)節(jié)器搭鐵，如解放CA1092汽車(chē)的交流發(fā)電機(jī)。　　三、啟動(dòng)系統(tǒng)接線規(guī)律　　1.點(diǎn)火開(kāi)關(guān)直接控制啟動(dòng)機(jī)的電路：點(diǎn)火開(kāi)關(guān)在啟動(dòng)檔直接控制啟動(dòng)機(jī)的吸拉保持線圈，多用于1.2KW以下: 回答者：網(wǎng)友

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