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特斯拉汽車(chē)山東省有賣(mài)嗎?

特斯拉汽車(chē)山東省有賣(mài)嗎?
問(wèn) 提問(wèn)者:網(wǎng)友 2018-08-16
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前瞻網(wǎng)摘要 :國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)企業(yè)在商業(yè)模式上還處于探索階段,而國(guó)外特斯拉電動(dòng)汽車(chē)的火爆銷(xiāo)售,及其商業(yè)模式的初步成功,為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展無(wú)疑注入了一劑強(qiáng)心針。下面將通過(guò)對(duì)特斯拉和國(guó)內(nèi)以新能源汽車(chē)為其未來(lái)發(fā)展戰(zhàn)略核心的比亞迪兩家新能源汽車(chē)制造商的商業(yè)模式進(jìn)行對(duì)比分析。通過(guò)對(duì)比后發(fā)現(xiàn),盡管比亞迪與特斯拉在產(chǎn)品定位、推廣方式等方面存在較大差異,但其核心都有一個(gè)相同點(diǎn),即讓更多人能夠在短期內(nèi)買(mǎi)得起它們的電動(dòng)汽車(chē),從而擴(kuò)大其電動(dòng)汽車(chē)的銷(xiāo)售規(guī)模。針對(duì)這一點(diǎn),兩者都選擇了尋求銀行合作,以向消費(fèi)者提供更加便捷貸款的金融運(yùn)營(yíng)模式。 最近幾年,我國(guó)加大了新能源交通工具的普及和推廣工作,在政策扶植、規(guī)劃等方面也有所傾斜。從今年10月份開(kāi)始,已有多項(xiàng)推動(dòng)新能源交通工具的出臺(tái),如北京電動(dòng)汽車(chē)“寬松上牌”、電動(dòng)自行車(chē)“新國(guó)標(biāo)”、低速電動(dòng)汽車(chē)山東試點(diǎn)等 前瞻產(chǎn)業(yè)研究發(fā)布的 中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)研與投資預(yù)測(cè)分析報(bào)告 顯示 新能源汽車(chē)要有所發(fā)展,必須要有所突破。目前阻礙新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的障礙還有很多。主要是:新能源汽車(chē)價(jià)格過(guò)高(主要是電池成本高),使得市場(chǎng)容量難以擴(kuò)大;產(chǎn)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)不完善,給配套設(shè)施建設(shè)帶來(lái)困難;商業(yè)運(yùn)營(yíng)模式尚待確定,不利于新能源汽車(chē)大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)和推廣等等。如果沒(méi)有找到解決這些問(wèn)題的方法,將成為制約新能源汽車(chē)發(fā)展的瓶頸。 我們都知道,在傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè),中國(guó)落后世界領(lǐng)先水平幾十年。但在新能源汽車(chē)領(lǐng)域,大家處于同一起跑線(xiàn)上,中國(guó)有成本和市場(chǎng)優(yōu)勢(shì),再加上政府的大力支持,相信中國(guó)新能源汽車(chē)行業(yè)有潛力和有可能抓住發(fā)展機(jī)遇,在全球新能源汽車(chē)市場(chǎng)取得領(lǐng)先地位。新能源汽車(chē)行業(yè)前景廣闊,發(fā)展值得期待。
回答者:網(wǎng)友
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