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觀致3手動(dòng)致悅和自動(dòng)致悅怎么樣

觀致3手動(dòng)致悅和自動(dòng)致悅怎么樣: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-08

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菲翔1.4T是合資渦輪最低門檻，大概1750轉(zhuǎn)60碼介入不過因?yàn)檐囍?.47T（比肩中級(jí)車）起步會(huì)肉點(diǎn)，不過城市40碼以下1.4，高速120碼上渦輪1.8很合理比較省油，畢竟是菲亞特第二次進(jìn)入國內(nèi)的第一款產(chǎn)品，性價(jià)比和質(zhì)量上不敢含糊，否則砸自己的牌子，2708的軸距這個(gè)級(jí)別無人超越，外部尺寸比肩速騰，只是看起來不大，而且車身比同級(jí)車寬出不少，有的人整天就知道滿口的法拉利瑪莎拉蒂，卻不知人家老爸是菲亞特，在技術(shù)設(shè)計(jì)質(zhì)量方面不存在問題。發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱是進(jìn)口國內(nèi)組裝的。且全車進(jìn)口件多。菲翔1.45T，耗油100公里在8-10個(gè)油之間，也就是8毛錢以下吧。安全無論歐標(biāo)還是國標(biāo)都全5星，保養(yǎng)就是4S店少了點(diǎn)，不過菲亞特才進(jìn)入中國2年多，不可能像大眾一樣到處都是，也在增加，空間絕對比同級(jí)車大，比日系小。技術(shù)上不輸大眾1.4TSI+7擋雙離合，日系VVT+CVT，記得去拆車防看看。日系車天生省油，技術(shù)先進(jìn)，VVT發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT變速箱確實(shí)很難舍棄，而且內(nèi)部空間不是同級(jí)車可以達(dá)到的，但是希望考慮2個(gè)問題：1安全因素，軒逸皮薄大家都知道的，不然空間哪里來，2中日關(guān)系因素，誰也不想提心吊膽，擔(dān)心車子在路邊被OK吧，而且軒逸比老款簡配不少，建議去拆車坊看看觀致3是新車，不了解，不過可以肯定的是技術(shù)和尺寸跟大眾差不多，聽說是國產(chǎn)的歐標(biāo)車，至于質(zhì)量有沒有到歐標(biāo)目前不知道，不過光看價(jià)格的話，觀致3會(huì)比菲翔貴出很多，和速騰差不多價(jià)。 C4L和菲翔不是個(gè)級(jí)別，C4L是1000轉(zhuǎn)渦輪介入100m加速20W以下的車無人能及，而且發(fā)動(dòng)機(jī)是和寶馬一同研制，可見實(shí)力強(qiáng)勁，不過這個(gè)價(jià)位你不覺得買C5更劃算嗎？再有就是C4L渦輪介入時(shí)間早，對渦輪壽命要求高，兄弟換個(gè)渦輪隨隨便便也1W+??！昂科塞拉城市SUV，和轎車各有千秋，性價(jià)比不高，車子不大卻很貴，技術(shù)和英朗差不多，這里面就菲翔最便宜: 回答者：網(wǎng)友

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