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發(fā)動機氣缸竄油的過程是怎樣的?如何防止新制活塞竄油?

: 問提問者：網友 | 2017-11-08

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氣虹竄油時機油從氣缸里向上竄出到達燃燒室，會同混合氣一起燃燒。 氣缸壁上的油膜并非是在壓力條件下形成的，而是通過曲軸銷壁和曲柄的旋轉將機油飛濺到氣缸壁上形成的，另外主軸承面上的過剩機油借助曲柄旋轉的離心力也會濺到氣缸壁上去。這兩方面供給氣缸壁、活塞和活塞環(huán)的機油已經可以滿足它們的需要了。雖然氣缸l壁、活塞和活塞環(huán)這三者中間都布滿著機油，但機油是不可能竄上去的，只有這三者的條件發(fā)生異常時機油才能少量竄出。 四行程發(fā)動機只有活塞上行時才有可能將氣缸壁上的油膜刮到活塞頂部上去?；钊滦袝r沿若氣缸的右壁運動，此時氣虹左壁油膜保持著一定厚度?；钊闲械臅r候沿氣缸左壁運動，油膜就會被活塞環(huán)刮推到活塞頂面。此時氣缸左壁的下部又會重新布滿機油。如此循環(huán)，油膜不斷被活塞環(huán)刮進燃燒室內，造成氣缸竄油。 發(fā)動機大修使用自制活塞時油環(huán)槽底部必須鉆孔?；钊跉飧變认滦械臅r候如果無回油孔或回油孔少，氣缸下壁的油膜被活塞環(huán)刮動時只有堆積在活塞迪環(huán)的周圍。在無回沖條件時活塞環(huán)刮油阻力大，必然油膜比較厚，當活塞上行時氣缸壁上的油膜就會被活塞環(huán)刮送到活塞頂部，造成氣缸竄油。: 回答者：網友