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LF-A,雷克薩斯lfa,lfa舒適性怎么樣

LF-A,雷克薩斯lfa,lfa舒適性怎么樣: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-08-14

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在東京車展上，雷克薩斯發(fā)不了他們的首款超級(jí)跑車LF-A，很顯然這對(duì)于那些期待已久的車友來(lái)說(shuō)絕對(duì)是一道大餐。其實(shí)LF-A早在2005年就已經(jīng)登場(chǎng)了，但是它幾乎都在變，四年下來(lái)的變化也已經(jīng)多的讓人看不懂了。對(duì)于所有車迷來(lái)說(shuō)，LF-A的看點(diǎn)就是它獨(dú)特的外形以及超強(qiáng)的性能，曾經(jīng)在紐伯格林賽道上7分24秒的成績(jī)可謂技驚四座，雖說(shuō)并沒(méi)有得到官方的承認(rèn)，但這個(gè)速度足以說(shuō)明它的強(qiáng)勢(shì)了。LF-A的前臉設(shè)計(jì)非常尖銳，但依舊保持著日本車型獨(dú)特的矜持和富有攻擊力，三段式的前進(jìn)氣格柵、前導(dǎo)流版、發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣口、后視鏡等設(shè)計(jì)都同上個(gè)版本有所不同。獨(dú)特的不規(guī)則頭燈顯得很有意思，讓LF-A一下子變得卡通了許多，不過(guò)看似溫情的它卻擁有十足的能力。對(duì)應(yīng)4.8L的V10發(fā)動(dòng)機(jī)擁有600匹馬力的最大功率，這也將是的LF-A有能力挑戰(zhàn)大部分的超跑。從其他細(xì)節(jié)來(lái)看，剎車通風(fēng)進(jìn)氣口、20英寸的巨大輪轂、位于中間的排氣管以及周圍的散熱孔都意味著它確實(shí)有著過(guò)人的性能。相對(duì)于外形方面的設(shè)計(jì)，LF-A在內(nèi)室上朝著簡(jiǎn)約的方向來(lái)設(shè)計(jì)，一切設(shè)計(jì)都以順手便捷為目的，類似于F1(圖庫(kù) 論壇)賽車的方向盤在法拉利的車型上已經(jīng)經(jīng)常見(jiàn)到了，而碳纖維+真皮的內(nèi)飾又體現(xiàn)了雷克薩斯在細(xì)節(jié)方面的把握能力，無(wú)檔桿的設(shè)計(jì)充滿了戰(zhàn)斗味道（通過(guò)方向旁盤撥片來(lái)控制檔位）。從目前掌握的資料來(lái)看，在東京車展上最新版本的LF-A將推出量產(chǎn)版本，但是此次限量生產(chǎn)500臺(tái)以供全球車迷來(lái)購(gòu)買，并且可能最終會(huì)出現(xiàn)黑色涂裝的版本，萬(wàn)眾期待的雷克薩斯LF-A上路已近在咫尺了。: 回答者：網(wǎng)友

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