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起亞K5和現(xiàn)代索納塔八比較，哪個配置，安全性能，油耗以及舒適度相對好

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-24

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第八代現(xiàn)代索納塔、起亞K5對比測試　　八代索納塔和K5到底有什么不同？508和C5選哪一款好？新帕薩特和新邁騰哪一款更值得購買？這些購車問題不是不能回答，而是很難回答，原因很簡單，這些車型擁有同樣的發(fā)動機、變速器，甚至70%以上的零部件是共享的，而且，它們還來自同一個集團，只是到了中國，分給不同的合資廠生產(chǎn)。汽車圈里，將這類相似車，統(tǒng)稱為“兄弟車”。還真別說，現(xiàn)如今的中國市場，流行“群毆”，“兄弟車”現(xiàn)象比比皆是；不僅消費者困惑，許多專業(yè)人士也分不清。鑒于此，有必要將這些“兄弟車”約出來，做一次面對面的比較，看看各自有什么特點，又適應怎樣的人群？這是第一期，出場的是新鮮熱辣的八代索納塔和K5，試駕路線是廣州、珠海往返，全程約260Km，有國道也有高速，參與者是《車天下》全體記者和編輯，試乘試駕后，每個人給兩款車打分，并作出整體評價。文/圖周偉力　　“愉悅度”大比拼　　熟悉《車天下》的讀者應該知道，我們有一套試車評價體系，即“愉悅指數(shù)”，通過“視覺”、“觸覺”、“嗅覺”、“聽覺”以及“感覺”五個方面，來評判一輛車好壞。因為我們認為，一輛車如果連五官都過不了，坐在車內，很容易發(fā)現(xiàn)這樣那樣的缺點，那么這輛車即便好，也是有限。這一次，我們仍然從這五項來看看兩車的不同，與以往不同，這次我們將重點展示它們的失分點?！　∫弧⒁曈X：K5精致，索納塔略夸張　　K5的造型無可挑剔，漂亮得像是一款概念車。不僅如此，細節(jié)設計也相當精彩，可以仔細留意下它的刀削式頭燈和戰(zhàn)斧式輪轂，相當大膽，截至今日，還沒有雷同者。不過，由于設計得過于“緊湊”，K5有點顯小，此次試駕的黑色車，無形中也放大了這一縮小感。最適合K5的顏色應是白色或銀色。索納塔車身寬大，符合中國主流審美觀，細節(jié)設計和工藝用料也極其到位，找不出任何瑕疵，唯一的缺憾是前臉略顯夸張，當然，也有人認為這是該車造型最大亮點，到底如何，最好你親自看一看，得出結論?！　《?、嗅覺、觸覺、聽覺：K5路噪稍大　　高速路上，K5的噪音要比索納塔來得明顯，這估計與它的輪胎有關，這在一定程度上也削弱了它原本不錯的音響效果。K5車廂用料堪稱高級，普遍認為要比市面上主流B級車來得稍好些。起亞很明白，造型能聚攏人，但真正打動人的要靠做工和用料，所以，在這點上下了很大的心血。索納塔在這三方面表現(xiàn)可圈可點，沒有突出的優(yōu)點，但也沒有任何短板，“中庸”得像是凱美瑞。在以前，北京現(xiàn)代會挑選對比測試的對象，但現(xiàn)在不是，會: 回答者：網(wǎng)友

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