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漢蘭達(dá)3.5和普拉多3.5如何選擇？

漢蘭達(dá)3.5在各方面都優(yōu)于普拉多、唯獨在面子和越野上不如、漢蘭達(dá)豪導(dǎo)的價格比普拉多便宜了13萬、俺三線城市只有52萬那一款配置、但有52萬又能買到途樂4.0了、漢蘭達(dá)還強制裝潢一萬塊、而且二手車3.5的漢蘭達(dá)肯定不如3.5普拉多保值從使用方面當(dāng)然漢蘭達(dá)比較好，不管價格舒適度耐用度都是漢蘭達(dá)領(lǐng)先、但只差十萬的價格、缺少了一個擁有硬派越野的夢、缺少了一個人前裝逼的利器、所以一直很糾結(jié)、還有途樂、途樂的質(zhì)量聽說可靠性也是可以的、但是總覺得還是不如豐田、但同樣的價格、途樂又和路巡一個級別、都是好車、選擇真的好困難、糾結(jié)好久、所以發(fā)帖: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-20

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以下都是從家用角度分析途樂是好車，雖然和酷路澤一個級別，但是尺寸比酷路澤大很多，在城市里最不方便的就是停車了，一個標(biāo)準(zhǔn)的停車位停好后，兩邊有車基本很難開門，所以如果沒有一個妥善的停車位的話，慎重考慮。漢蘭達(dá)與普拉多按理說定位是同級別但不同用途的車，如果從家用角度出發(fā)，四驅(qū)漢蘭達(dá)優(yōu)勢更明顯一些，無論是乘坐舒適度，體驗感，速度，穩(wěn)定性，空間，經(jīng)濟(jì)型來說都有優(yōu)勢，要說通過性，目前國內(nèi)新疆西藏云貴川青海甘肅東三省內(nèi)蒙古基本隨便跑，一來公路質(zhì)量水平在不斷提高，高速里程和線路也越來越多，況且只要是國家高速，國道，省道，縣級公路，路況都不會太差（修路等特殊情況除外），如果漢蘭達(dá)都過不去，基本這條路就是廢路，所以，以家用及長途自駕，旅行來說，漢蘭達(dá)基本可以勝任幾乎全部需要了，這也正是我?guī)状芜M(jìn)入川藏、青藏地區(qū)總結(jié)的經(jīng)驗。再說說普拉多，在國內(nèi)的逼格指數(shù)確實比漢蘭達(dá)高，毋庸置疑?？煽啃耘c通過性能一直都是普拉多的核心優(yōu)勢，當(dāng)初我選車時就糾結(jié)來著，后來綜合考慮，包括價格差、家人的乘坐等因素，還是選擇了漢蘭達(dá)，因為我并沒有對于普拉多的剛性需求，每個人的剛性需求是一條臨界線，線上自然買普拉多，線下當(dāng)然就是漢蘭達(dá)，我的這條線設(shè)立的標(biāo)準(zhǔn)是，什么時候我自駕的目標(biāo)開始以穿越羅布泊、樓蘭、等西部無人區(qū)，或者藏南幾條溝的話，會毫無疑問選擇普拉多。當(dāng)然還有很多需求例如跑工地爛路、長期在條件惡劣情況下用車、不差錢、死忠等等。: 回答者：網(wǎng)友

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