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1.8的榮威550和1.6的科魯茲每公里耗油大概多少錢。相比哪個(gè)性價(jià)比更高

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-11

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你好，科魯茲相當(dāng)不錯(cuò)，主要體現(xiàn)在外形和安全性能上。科魯茲車架一體化BFI車身設(shè)計(jì)，它運(yùn)用了65%的高剛性材料，能很好地提升了車輛整體的安全性和操控感，確保的車身強(qiáng)度和硬度從而更加有效地使碰撞力避開乘員艙，減少乘員艙變形，進(jìn)一步提高乘員保護(hù)。其次，門內(nèi)板、前后縱梁等關(guān)鍵部位，科魯茲均采用了激光拼接的高強(qiáng)度板材；前防撞桿采用高強(qiáng)度液壓成型鋁合金蜂窩結(jié)構(gòu)管材，達(dá)到了強(qiáng)度和輕量化結(jié)合；車身采用結(jié)構(gòu)膠工藝，雙重保證了關(guān)鍵連接處的抗拉抗扭強(qiáng)度。另外，科魯茲A柱鋼板厚度達(dá)1．7MM（一般車型厚度為1.2-1.4MM），加強(qiáng)的A柱，在車輛發(fā)生正面撞擊時(shí)，能確保車身不變形。一次沖壓成型的B柱也能有效地保證車身強(qiáng)度。這些證明克魯茲足夠安全。克魯茲不是韓國車，是歐寶平臺的產(chǎn)物，只是在韓國掛大宇的標(biāo)。這個(gè)關(guān)系很多人理解不了，理清楚了其實(shí)很好理解的?？唆斊澥菕熘绹嚇?biāo)的歐洲車，而且其非獨(dú)立的后懸掛并非國內(nèi)的產(chǎn)物，國外的克魯茲也是半獨(dú)立懸掛的。不過你放心，他扭力梁非常粗，安全性能很好。推薦這款車。要是你確實(shí)喜歡550的外形，也可以選擇。? 這車網(wǎng)上被人攻擊的很厲害，多數(shù)為車托，其實(shí)他的主要問題：關(guān)于榮威的起步問題，主要是個(gè)駕駛習(xí)慣及適應(yīng)的問題，這車的起步對于司機(jī)的駕駛技術(shù)確實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)和考驗(yàn)。請問摟主你能油離結(jié)合的在很陡的坡停住嗎？如果可以，那就不會出現(xiàn)這個(gè)問題了。但是我相信很多出租車自己也做不到這點(diǎn)，所以上汽的確還有進(jìn)一步改進(jìn)的必要，一部好車，在油離配合的要求上，寬容度高一點(diǎn)，更加理想。? 關(guān)于油耗的問題，你要選擇的1.8L的車型雖然動力性遜于1.8T，但采用了DVVT技術(shù)也算先進(jìn)的，這跟豐田的vvti（DVVT的另一種叫法）類似，是上汽自己的研發(fā)和借鑒的，這一技術(shù)的發(fā)動機(jī)在動力性能方面有10%的提高，按道理說應(yīng)該更加省油。但是，1.8的油耗在大城市（比如北京）在12左右，高于1.8T。1方面是車重，另外一方面技術(shù)確實(shí)還需要提高。不過喜歡這個(gè)外形，以及數(shù)字化的感覺，這點(diǎn)油耗還是可以承受的，畢竟這車安全性能還可以。?: 回答者：網(wǎng)友

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