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長豐飛騰 有差速鎖么

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提問者:網友 2017-08-30
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獵豹飛騰的心臟是三菱原裝4G94發(fā)動機,最大功率為129馬力,最大扭矩為177牛.米,動力強勁,油耗經濟,操控性能良好。發(fā)動機采用三菱獨創(chuàng)的智能超級優(yōu)選四驅系統(tǒng)(SS4-I),比全時四驅還要先進,可自由切換二驅/四驅(2WD/4WD。在城市普通路面可以選擇兩輪驅動模式,更加節(jié)油,比全時四驅系統(tǒng)汽車的噪音和振動更小,駕乘更加舒適。野外行車切換到四驅模式,動力充沛。換到4HLc模式,這是飛騰專門用來應付雪地、泥地等濕滑地面的一種模式,這時中央差速器被鎖死,前后驅動軸的轉速完全一樣,只要4只車輪與地面有接觸,車子就能繼續(xù)行駛。四個車輪有三個打滑時,另一個車輪還能用上力,在雨雪天氣駕駛時有更好的安全性。作為一款采用三菱帕杰羅核心技術打造的獵豹飛騰,在各種路況上都能有上佳表現,屬于全能派車型。而其智能四驅系統(tǒng)的最大優(yōu)勢就是大大提高了安全性能,有效保護了車主在惡劣環(huán)境中駕駛時的安全。SS4-I四驅系統(tǒng)  四驅系統(tǒng)是三菱在SUV方面的制勝法寶,SS4-I是一套帶中央差速器鎖的全時四驅系統(tǒng)。超選四驅分別擁有2H(后輪兩驅)、4H(全時四驅)、4HLc(中央差速器鎖止的高速四驅)和4LLc(中央差速器鎖止的低速四驅)四種檔位不同的駕駛模式,后兩個檔位分別為可鎖死中央差速器的高、低四驅檔。駕駛員可以通過切換分動器檔桿進行不同駕駛模式的切換操控,看上去和某些分時四驅系統(tǒng)的操作方式一樣,不過事實上是一套純正的全時的四驅系統(tǒng)?! ?003年上市的獵豹飛騰采用的就是SS4-I四驅系統(tǒng),也即是來自三菱的帕杰羅-io。今年5月上市的獵豹CS7采用的是優(yōu)選四驅系統(tǒng),比全時系統(tǒng)更為先進,可以在兩驅與四驅之間任意切換。另外,獵豹家族的黑金剛采用的也是三菱原裝發(fā)動機,全時全能超級選擇驅動系統(tǒng)提高了獵豹黑金剛的通過性和操控性。今年8月份,在澳大利亞薩法里拉力賽事上,黑金剛憑借著SS4-I四驅系統(tǒng)的優(yōu)越性,一舉斬獲該項賽事的前三名。
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