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別克昂科雷怎么樣啊

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-26

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[汽車點評網(wǎng) 測試] 對于美式SUV我們已經了解的不少了。從凱迪拉克凱雷德到林肯領航員，再到吉普大切諾基。它們都有一個共同的特點彪悍強壯。而作為它們當中的新成員——通用別克-昂科雷，雖然它的外形并不是十分的張揚，但寬大的車身足夠引起別人的興趣，行走在路上，任何時候它都會成為人們視覺的中心。從設計上來看，我的這輛昂科雷相當大氣，特別是寬大的輪轂和桃木內飾都是我非常喜歡的設計。在大型SUV中，它能閃爍出冰冷的藍色車燈和盾式的隔柵設計都是我的最愛，從整體上來說，我很喜歡它大氣的整體設計。對于外觀以及內飾方面的細節(jié)在本篇中我們就不再過多敘述了，感興趣的朋友可以通過下面的圖片鏈接進入《別克昂克雷車型講解》文章中詳細了解。這款直噴全鋁合金發(fā)動機的表現(xiàn)確實不俗，最大功率達到215千瓦，在3400轉/分時就可輸出366Nm的最大扭矩，缸內直噴和VVT技術的應用使其動力輸出遠優(yōu)于一般的3.6升發(fā)動機，比路虎發(fā)現(xiàn)3使用的4.0升發(fā)動機還要強勁，讓沉重的昂科雷也同樣能夠迅猛的加速。當深踩油門時，這款3.6L直噴發(fā)動機會發(fā)出低沉的吼聲，非常渾厚，而不是像其他的車型那樣發(fā)出浮躁的干吼聲。 3.6L的全鋁V6發(fā)動機仍然延續(xù)了美式SUV高扭矩輸出的動力表現(xiàn)，雖然如此龐大的身軀影響了加速性能，但是誰又會拿SUV的加速性去和保時捷較勁，你總要給它留出一個克服自身慣性的時間，一旦讓它動起來，那推背的感覺自然也是妙不可言的。雖然發(fā)動機運轉時的聲音不比V8發(fā)動機那樣低沉，但當它高速運轉時，連續(xù)高亢的聲音涌入你的耳膜，再配合強有力的推背感，在地面上也能讓你找到飛機起飛時那種興奮的快感。雖然2.3噸重的車身影響了昂科雷瞬間加速的反映速率，但發(fā)動機與變速器卻表現(xiàn)得非常激進，稍加油門，發(fā)動機就會迅速做出反映，變速器也會順服的迅速降低擋位，靈敏得甚至猶如以運動見長的小跑。再深踩下去，結果可想而知了，變速器會迅速降低兩個擋位讓動力迅速提升。誰說SUV就要比轎車反應慢？只是在城區(qū)街道駕駛，你就要跟你自己的腳腕較點勁了，微動一下腳腕，很可能就會讓靈敏的變速器做出反映，而此時的瞬時油耗已經超過了30升，不過我想既然你肯舍得花50萬享受豪華，就別在意這油耗了。在狹窄的小區(qū)道路上行駛，昂科雷這個“傻大個”，要比想象中輕盈許多，輕柔的方向盤力度，給人很隨心的感覺。不過A柱和B柱多少還是會影響到駕駛者的視線，再加上寬大的車體。所以駕駛著昂克雷在狹窄的小區(qū)或是擁擠的車: 回答者：網(wǎng)友

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