汽配人首頁 > 問答首頁

如何檢修機械離心式兩極調(diào)速器?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-11-11

最佳回答

調(diào)速器中絕大部分是運動件，由于磨損會使配合間隙過大，致 使調(diào)速器的靈敏度下降，柴油機的動力性和經(jīng)濟性也隨著下降。 檢修內(nèi)容包括以下幾點: ①彈簧:檢查低速和高速彈簧的自由長度，彈力是否符合原廠規(guī)定，如發(fā)現(xiàn)彈力減弱、扭曲、裂紋等情況，應(yīng)予更換。檢查傳動扭力彈簧摩擦接合器彈簧片以及校正彈簧，若有嚴重磨損、彈力減 弱、折斷等現(xiàn)象，應(yīng)予更換。復(fù)繞彈簧腳與支架結(jié)合處的磨損，可以用焊補的方法填平下支架的磨損凹坑，也可以縮小彈簧腳的開度，以使復(fù)繞彈簧能夠夾緊支架。 ②飛錘及支架:當飛錘襯套與銷子之間的間隙達0.15-0.20毫米時，可以對襯套及支架銷孔進行鉸孔，然后配以相應(yīng)修理尺寸的銷子。若襯套磨損過于嚴重，應(yīng)更換新襯套。支架銷孔也可以鑲套，換用標準尺寸的新銷子。推臂著力面的磨損層達0.20-0.30毫米時，應(yīng)補焊銼修至原來輪廓。 ③軸銷鉸鏈連接機構(gòu):調(diào)速器各操縱連接部位應(yīng)靈活、緊密，間隙應(yīng)符合規(guī)范。在操縱臂不動的情況下，調(diào)節(jié)齒桿的晃動量，其總間隙應(yīng)在0.50-1.00毫米的范圍內(nèi)。局部間隙過大，應(yīng)予修復(fù)或更換新的連接件。 ④滾動軸承:檢驗前，先將軸承在汽油中洗凈，然后用放大鏡觀察，工作面顏色如有紫黑色或灰黑色，表明工作中潤滑不良而產(chǎn) 生高溫退火，應(yīng)予更換;工作表面如有麻點、斑蝕，但不超過總面積 1/3時，尚可利用，否則應(yīng)予更換;滾珠破裂或保持架損壞時，應(yīng)予更換;檢查磨損時，可一手持內(nèi)圈，一手轉(zhuǎn)動外圈，如響聲不大而均 勻，尚可使用;如轉(zhuǎn)動不靈或有雜音，應(yīng)更換。 ⑤配合間隙:首先應(yīng)檢查中心螺栓是否松動，如有松動則要更換新件。新螺栓擰緊后，必須用銷釘鉚牢。高速彈簧下部與中心螺栓臺階接觸處的磨損如超過0.2毫米，應(yīng)更換新件。聯(lián)軸節(jié) 與聯(lián)軸節(jié)套筒孔的配合間隙，若超過0.08毫米，應(yīng)予修復(fù)或更換新件。調(diào)速器操縱臂凸輪軸與調(diào)速杠桿中部孔的配合間隙如超過 0.15巧毫米，應(yīng)更換新件。操縱臂凸輪軸軸頸與裝在殼體中的襯套間的配合間隙，如超過0.10毫米，可采用光磨軸頸和選用新襯套的方法進行修復(fù)，在鑲換新襯套時，應(yīng)使兩襯套中心線的同心度在全長范圍內(nèi)不大于0.02毫米。: 回答者：網(wǎng)友