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2011款新凱越、奔騰B50、新寶來、大眾朗逸哪款車更適合家用?

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-17

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若以單車?yán)麧櫤饬浚o湊型車市場絕不會比中級車市場更豐厚，但其巨大的市場需求量，卻讓任何一個廠家都不能忽視它的存在。捷達、伊蘭特、凱越、新寶來、朗逸、福克斯等“萬輛俱樂部”常客都是出在這一市場，更是進一步堅定了廠商打進緊湊型車市場的決心。一汽轎車奔騰B50(資料圖) 在奔騰品牌首款車型B70取得一定市場成功之后，一汽轎車又將目光瞄準(zhǔn)了緊湊型車市場。雖然受車型平臺、研發(fā)能力的制約，奔騰的可選余地并不太多，但手中原有的馬自達CD3是個不錯的選擇。用同一平臺造出兩款不同級別的車，在自主品牌中絕非奔騰一家，曾經(jīng)在市場上取得不錯成績的華晨兩款車型駿捷和尊馳也是來自同一平臺。一汽大眾新寶來(資料圖) 今年5月16日，一汽奔騰B50在經(jīng)過了近一年的市場預(yù)熱之后，終于走向市場。其 9.88~12.58萬元的身價雖然未能給消費者帶來太多的驚喜，但若考慮到廠家習(xí)慣性給自己留出“降價空間”的定價策略，這一價格也還算合理。同樣來自一汽、產(chǎn)自長春、月銷量超過萬輛的新寶來，也就成了奔騰B50的直接競爭對手。外形尺寸奔騰B50有優(yōu)勢車內(nèi)空間新寶來更出色車內(nèi)空間是不少消費者在選車時首先看中的地方，新寶來、朗逸之所以能夠迅速在市場上躥紅，大眾品牌影響力是一方面，更重要的是它們的后排空間相比原型車寶來有著明顯的提升。在中國市場上，若想成為一款熱銷緊湊型車，擁有寬敞的車內(nèi)空間已經(jīng)成為一個必要條件。奔騰B50對比新寶來說到車內(nèi)空間，所有人馬上會想到外形尺寸，因為它是車內(nèi)空間的決定性因素。依靠4600mm、1785mm、1435mm的長寬高和2675mm的軸距，讓奔騰B50的車身尺寸達到了同級別車中的較高水平。與新寶來4540mm、1775mm、1467mm的長寬高和2610mm的軸距相比，B50在車長、車寬和軸距方面分別擁有60mm、10mm、65mm的優(yōu)勢。對于喜歡大車的國內(nèi)消費者，奔騰B50自然擁有一個不錯的第一印象。奔騰B50車內(nèi)空間實測圖片看過了參數(shù)，大多數(shù)消費者會選擇拉開車門進去坐坐。在前排空間方面，兩款車相差不大，而且這也不是消費者比較的重點，后排空間才是最終的決定因素。因為相比老款寶來軸距加長的97mm全部用于腿部空間改善，讓新寶來的后排空間有了本質(zhì)改變，甚至達到了中級車水平。與之相比，雖然奔騰B50在軸距數(shù)值上要優(yōu)于新寶來，但其實際乘坐舒適性卻不及對手，主要體現(xiàn)在后排腿部空間不及新寶來寬敞。如果是光看外形尺寸數(shù)據(jù)的: 回答者：網(wǎng)友

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