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奔馳車有幾個潰縮區(qū)分別在哪

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地盤上有瓦特防撞鋼梁轎廂有熱熔剛包裹形成主體籠式骨架其實籠統(tǒng)來說奔馳大部分車斗只有前后共兩個潰縮吸能區(qū) 但是整體細(xì)分后各部位的支撐能力、碰撞后的潰縮程度都是不一樣的比如正前方的潰縮區(qū)當(dāng)發(fā)生強烈撞擊波及到發(fā)動機艙的時候，發(fā)動機及變速箱還會順應(yīng)沖擊力向下陷，避免自己被擠壓進入成員倉造成傷亡。也包括尾部遭到猛烈撞擊的時候，后備箱中的的備胎亦能減緩撞擊力，統(tǒng)稱為輔助設(shè)計的吸能區(qū)。你打開發(fā)動機艙或者后備箱蓋的時候，你會發(fā)現(xiàn)很多鈑金件上面會有沖壓形成的皺著或者是沒有任何用于緊固供冷的打孔。那些都是為了減小鋼板的強度而人為的的經(jīng)過試驗和計算的緩沖設(shè)計。但是，前后翼子板的對于側(cè)面碰撞的潰縮則非常有限。它們被設(shè)定為一個額定的扭轉(zhuǎn)剛度。當(dāng)超過自身支撐極限的時候，潰縮彎曲，由四個車輪及懸掛來承受剩余的撞擊。這個也算是間接式潰縮吸能區(qū)。奔馳整個轎廂的框架結(jié)構(gòu)部分是沒有任何潰縮功能的，硬碰硬。完全靠氣囊緩沖和安全帶這些被動安全系統(tǒng)來保護成員。: 回答者：網(wǎng)友

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