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請教:汽車怠速運轉時,發(fā)動機溫度不正常升高,車打抖

汽車怠速運轉時,發(fā)動機溫度不正常升高,水溫表幾分鐘就可升至一半，冬天也一樣，車還打抖，像供油不足一樣。不知怎么回事?: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-19

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級別:新手 2006年9月26日汽車的怠速不是一種速度，而是指一種工作狀況。發(fā)動機空轉時稱為怠速。在發(fā)動機運轉時，如果完全放松油門踏板，這時發(fā)動機就處于怠速狀態(tài)。發(fā)動機怠速時的轉速被稱為怠速轉速。怠速轉速可以通過調整風門大小等來調整其高低。一般來講，怠速轉速以發(fā)動機不抖動時的最低轉速為最佳。不同型號的汽車發(fā)動機，其怠速額定值均有不同的范圍，如桑塔納牌轎車發(fā)動機怠速額定值為(850±50)r/min。如果發(fā)動機怠速值低于或超過規(guī)定的范圍，就會出現(xiàn)階段熄火、轉速不穩(wěn)等現(xiàn)象。出現(xiàn)這些現(xiàn)象時，應及時判斷、檢查和排除故障。 a.怎樣判別怠速不良? 工作正常的發(fā)動機，應能在300-500r/min的轉速范圍內均勻運轉。如果發(fā)動機最低穩(wěn)定轉速超過這個轉速范圍，或在此轉速范圍內發(fā)動機出現(xiàn)熄火、轉速不穩(wěn)，即為無怠速或怠速不良。怠速不良時，可根據(jù)其故障特點將其分為怠速熄火、怠速不穩(wěn)和怠速過高。如發(fā)動機起動后，從低速到高速時運轉良好，但一松開加速踏板后就立即熄火，或是先運轉不穩(wěn)繼而熄火，則為怠速熄火故障。如發(fā)動機怠速運轉不平穩(wěn)，排氣管發(fā)出“突、突”響聲，則一般為怠速不穩(wěn)故障。如發(fā)動機最低穩(wěn)定轉速高于規(guī)定范圍，且又無法使此轉速降低，則為怠速過高或無怠速故障。 b.怎樣調整怠速? 調整怠速工作，必須在發(fā)動機溫度正常、氣門間隙適當、點火系統(tǒng)情況正常、各管道密封良好、阻風門全開、節(jié)氣門能夠關閉嚴密等正常狀況下進行。調整時，首先旋出節(jié)氣門開度調整螺釘，使發(fā)動機達到最低穩(wěn)定轉速。接著用螺絲刀旋入怠速調整螺釘，當發(fā)動機快要熄火時，再緩慢旋出怠速調整螺釘，使發(fā)動機穩(wěn)定運轉并達到高速。然后再將節(jié)氣門開度調整螺釘旋出，使發(fā)動機的轉速盡可能降到最低。然后再調整怠速調整螺釘，使發(fā)動機轉速提高。如此反復進行，直到節(jié)氣門開度最小 (接近關閉)，發(fā)動機在最低穩(wěn)定轉速下運轉。最后再提高轉速并突然關閉節(jié)氣門，以發(fā)動機不熄火仍然轉動為宜。 c.怠速熄火怎么辦? 發(fā)動機怠速熄火時，要先根據(jù)實際情況對怠速進行調整(如果明確故障的原因，也可直接進行維修)。調整后，如故障消失，即為怠速螺釘調整不當。調整后，如故障不能消失，可將節(jié)氣門開大些，使發(fā)動機保持運轉，用棉紗或紙條等檢查化油器、進氣歧管襯墊處是否漏氣，如不漏氣，可拆下怠速量孔進行檢查，并同時吹通怠速油道，然后再裝復試驗，這時如故障消失，說明怠速量孔及怠速油道堵塞。對于裝有怠速截止閥的化油器，還應檢查怠速截止閥電磁線圈: 回答者：網(wǎng)友

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