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汽車空調(diào)系統(tǒng)里面電路原理是咋樣的?AC開關(guān)到壓力閥在到電腦，電腦控制散熱風扇跟怠速馬達

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-13

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汽車空調(diào)制冷原理相同與其制冷設(shè)備工程液體制冷劑制冷劑工作流體吸收蒸發(fā)器熱吸收液低溫制冷劑氣體汽化熱由壓縮機吸入并壓縮壓縮氣體壓力溫度均升高流入冷凝器冷凝器便空氣冷卻點冷卻汽車空調(diào)雪冷凝制冷劑氣體底部冷凝器冷凝并儲存儲存器冷凝放熱量通風扇并擴散外部高溫高壓液體流高溫高壓液體通膨脹閥液體狀態(tài)進入低溫低壓蒸發(fā)器制冷劑吸收蒸發(fā)潛熱完制冷循環(huán)立即載支持空調(diào)等空調(diào)制冷相同溫度降使(或溫度轉(zhuǎn)變較高較低象象)稱工冷卻通稱冷卻蒸氣壓縮循環(huán)制冷(空調(diào))系統(tǒng)通四程完即:節(jié)流工藝 - 蒸鍍工藝 - 壓縮 - 冷凝程節(jié)流通節(jié)流裝置即節(jié)氣門(稱控制閥或膨脹閥汽車空調(diào)通稱膨脹閥或孔管)高壓液態(tài)制冷劑通狹窄通道處流量閥流部壓力獲低壓液體進入蒸發(fā)器制冷劑流量壓力變制冷劑液體形式并沒改變蒸發(fā)通熱交換裝置即蒸發(fā)器其特征于通熱交換低壓液體產(chǎn)沸騰(汽化)現(xiàn)象(即熱實際吸熱)內(nèi)側(cè)外側(cè)(駕駛室)熱量使空間溫度繼續(xù)降低產(chǎn)沸騰(汽化)低壓制冷劑蒸氣改變制冷劑變低壓低壓液體氣體形態(tài)壓力改變壓縮通氣體壓縮設(shè)備即制冷壓縮機低溫低壓制冷劑氣體吸入壓縮機壓縮形高壓高溫氣體放電氣體壓力變化同僅僅改變凝結(jié)熱交換裝置即冷凝器(稱散熱器)其所述傳熱外部(實際熱量)冷凝(冷卻)高壓流體高壓變制冷劑蒸汽形式高壓流體高溫高壓制冷劑氣體改變壓力發(fā)變化整冷卻程通四設(shè)備完循環(huán)系統(tǒng)形該系統(tǒng)與管道系統(tǒng)制冷劑重復(fù)循環(huán)連接連續(xù)該溫度降低能夠確進行所述冷卻系統(tǒng)引導(dǎo)至冷凝器間膨脹閥及設(shè)置干燥機(通稱干燥濾器或干燥瓶)濾并水雜質(zhì)制冷劑干燥并存儲制冷劑所需要制冷循環(huán) 些輔助設(shè)備電冷卻冷凝器風扇蒸發(fā)器鼓風機些都必要些所述低壓側(cè)蒸發(fā)器具壓縮機等間附加氣 - 液(油)離使空調(diào)系統(tǒng)安全自運行該系統(tǒng)設(shè)置高低側(cè)壓控制裝置(壓力關(guān));設(shè)定溫度控制器蒸發(fā)器低壓側(cè)(溫度傳器或傳器);整電氣系統(tǒng)由臺計算機或控制器自化操作: 回答者：網(wǎng)友

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