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現(xiàn)代朗動(dòng)怠速狀態(tài)下系統(tǒng)過(guò)濃(1排)怎么解釋

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2020-10-06
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先確認(rèn)一下發(fā)生條件：冷車怠速？?熱車怠速？ 一般可以導(dǎo)致“系統(tǒng)過(guò)濃”： 1.?空氣流量計(jì)（此現(xiàn)象可以通過(guò)同型車數(shù)據(jù)流對(duì)比確認(rèn)，一般高轉(zhuǎn)速時(shí)更明顯）； 2.?噴油嘴油液滴漏?（在噴油嘴實(shí)驗(yàn)臺(tái)上保持壓力測(cè)試，?確認(rèn)是否有油液滲漏）； 3.?燃油回流堵塞，?由于不能回流導(dǎo)致管路壓力增大，?單位時(shí)間內(nèi)噴油量增大， ???導(dǎo)致系統(tǒng)濃； 4.?氧傳感器、空燃比傳感器故障，?ECU故障等。 5.?還有積炭問(wèn)題，?噴油因積炭吸附。導(dǎo)致起動(dòng)困難或起動(dòng)后怠速不穩(wěn)。 ???氧傳感器檢測(cè)系統(tǒng)稀，?ECU控制加大噴油。?待積炭吸附飽和后釋放燃油參與燃燒。 ???導(dǎo)致系統(tǒng)過(guò)濃現(xiàn)象發(fā)生。 ?
回答者：網(wǎng)友
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