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我有一個(gè)疑問.就是關(guān)于汽油和柴油的.有些車是使用汽油的.如汽車.有些是使用柴油的.如拖拉機(jī).

那是什么決定機(jī)器用什么油的呢？就是說機(jī)器的什么性能決定的.: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-25

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什么車用汽油;柴油.不一定.這要看廠家裝的是汽油機(jī)還是柴油機(jī)了. 汽油機(jī)的優(yōu)點(diǎn)在于其體積小、重量輕、價(jià)格便宜；起動(dòng)性好，最大功率時(shí)的轉(zhuǎn)速高；工作中振動(dòng)及噪聲小，提速和速度優(yōu)于柴油機(jī)，在載客汽車特別是轎車中，汽油機(jī)得到了廣泛應(yīng)用。但與柴油機(jī)相比，汽油機(jī)最大劣勢是耗油較高，同等排量每百公里大約相差2－3升左右。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理與汽油發(fā)動(dòng)機(jī)不同。柴油機(jī)依靠活塞壓縮缸內(nèi)混合氣（柴油和空氣），使其燃燒完成做功。汽油機(jī)則是把混合氣（汽油和空氣）送入汽缸，依靠火花塞點(diǎn)燃使其完成做功。柴油機(jī)相比汽油機(jī)沒有點(diǎn)火系統(tǒng)，構(gòu)造相對簡單，機(jī)器可靠性較高。與汽油車相比，柴油車的能源效率高，就是我們通常說的力量大，爬坡能力也更強(qiáng)；柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低，汽缸燃燒的溫度也就相對較低，機(jī)件磨損相對也小；柴油車沒有復(fù)雜的高壓點(diǎn)火系統(tǒng)，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的故障率也相對較小。傳統(tǒng)的柴油機(jī)體積大、噪音大、振動(dòng)大，這一點(diǎn)從那些噴吐著滾滾黑煙的老款大貨車上就能體現(xiàn)，而現(xiàn)代柴油機(jī)已經(jīng)有了根本的改變。在繼續(xù)保持力氣大、燃油省特點(diǎn)的同時(shí)，體積減小了很多，振動(dòng)和噪音也得到了很好的控制。事實(shí)上，國外很多品牌的轎車包括豪華轎車都有汽油機(jī)和柴油機(jī)供用戶選擇。對車主個(gè)人來講，柴油機(jī)節(jié)約燃油是具有相當(dāng)誘惑力的。除了省油外，柴油機(jī)相比汽油機(jī)扭矩較大，轉(zhuǎn)速較低。同時(shí)柴油機(jī)工作轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于汽油機(jī)，故障率也小很多，故而節(jié)省維修費(fèi)用。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的TDI與SDI是兩種技術(shù)運(yùn)用的不同結(jié)果。TDI意為渦輪增壓直接噴射，SDI意為自然吸氣直接噴射。駕駛柴油車跟汽油車有一些差別，柴油機(jī)的起速要比汽油機(jī)慢一些，爆發(fā)力沒有汽油機(jī)優(yōu)越，希望快速起步的時(shí)候可以采用預(yù)先加速的辦法，如果一腳油門踩下去不動(dòng)，結(jié)果通常會事與愿違。收油減速，特別是車速降到一個(gè)低的速度時(shí)，柴油機(jī)比較容易滅車，最好要比駕駛汽油車提早踩下離合器。柴油發(fā)動(dòng)機(jī)特點(diǎn)體現(xiàn)在低油耗、強(qiáng)動(dòng)力、低溫氣體排放、耐久性等方面。過去，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)給人的印象是技術(shù)水平較低、笨重、振動(dòng)噪聲大，冬季冷車時(shí)起動(dòng)困難。柴油的標(biāo)號是柴油的結(jié)蠟點(diǎn)，通常會有0號、－10號、－35號可以選擇，如果選擇不當(dāng)，在冬天就會帶來麻煩。以前剛?cè)攵臅r(shí)候經(jīng)常在郊外公路上看到大貨車停在路邊，司機(jī)用個(gè)噴燈鉆到車下給油路加溫，實(shí)際上就是柴油結(jié)蠟了，油路被封死了。另外，柴油機(jī)的噴油泵與噴嘴制造精度要求高，所以生產(chǎn)成本較高；同類型、同配置的柴油機(jī)要比汽油機(jī)價(jià)格高出很多。哈哈!我是學(xué)汽修的.: 回答者：網(wǎng)友

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