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五菱B2發(fā)動機的參數(shù)

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-27

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五菱B系列發(fā)動機突破50千瓦/升臨界點重塑微車動力新標桿在動力不盡如人意的微車領(lǐng)域，B系列發(fā)動機開創(chuàng)性地引進了獨特的直列4缸雙頂置凸輪軸16氣門設(shè)計，并搭載PDA多氣閥控制器、EGR電子控制閥、低慣量活塞等先進配件，一舉突破國內(nèi)小排量汽車升功率普遍低于50千瓦/升的歷史瓶頸！無與倫比的強悍動能，瞬間激燃了中國微車的磅礴后勁，使整車在同等排量下，功率更高，加速更迅猛，動力傾閘而出，綿綿不絕！ *升功率：決定發(fā)動機性能高低的關(guān)鍵要素，它代表每升汽缸工作容積所創(chuàng)造的功率，升功率越大，動力也越大。上汽通用五菱B系列發(fā)動機上汽通用五菱投產(chǎn)的B系列發(fā)動機，繼承股東方在發(fā)動機研發(fā)上的優(yōu)勢資源，采用通用汽車的發(fā)動機技術(shù)設(shè)計，由SGMW技術(shù)中心參與研發(fā)，結(jié)合國內(nèi)市場需求特點制造。成本低、油耗低、功率大、升功率達到52.2KW/L 16氣門，雙頂置凸輪軸，多點電噴，使燃油充分燃燒，達到最佳經(jīng)濟效果。750±50RPM怠速，達到同級車型的怠速設(shè)計先進水平。最大功率63kw/6000rpm，最大扭矩108Nm/4000rpm. B12發(fā)動機主要性能參數(shù)：發(fā)動機商標 SGMW 排放水平國Ⅳ 燃料種類汽油發(fā)動機點火方式點燃式發(fā)動機供油方式多點電噴發(fā)動機進氣方式自然吸氣發(fā)動機冷卻方式水冷發(fā)動機氣缸排列型式直列發(fā)動機氣缸數(shù) 4 發(fā)動機缸心距(mm) 75.5 進氣氣門數(shù) 2 排氣氣門數(shù) 2 排量(L) 1.206 容積壓縮比 9.8:1 缸徑(mm) 69.7 行程(mm) 79 額定功率(kW) 63.0 額定轉(zhuǎn)速(rpm) 6000 額定轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A 怠速轉(zhuǎn)速(rpm) 750±50 最大扭矩(N.m) 108 最大扭矩轉(zhuǎn)速(rpm) 4000 最大扭矩轉(zhuǎn)速下每沖程供油量(mm) N/A 發(fā)動機特點：大于50KW/L的升功率 B系列發(fā)動機的峰值升功率達到52.2KW/L。全“心”五菱鴻途的百公里燃料消耗量大大低于現(xiàn)有小排量發(fā)動機的油耗水平。發(fā)動機在動力性、燃油經(jīng)濟性、環(huán)保方面都能符合優(yōu)秀小排量發(fā)動機的標準，是新一代的小排量、大功率、低油耗的先進發(fā)動機。五菱B系列發(fā)動機十強標配：引領(lǐng)卓越大功率刷新超值低油耗 PDA多氣閥技術(shù)應(yīng)用——由電控單元(ECU)精確控制的PDA執(zhí)行系統(tǒng)，可提高低轉(zhuǎn)速時的扭矩輸出，同時保證高轉(zhuǎn)速時的高輸出特性，提高了發(fā)動機的加速性能，同時有效降低耗油量: 回答者：網(wǎng)友

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