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比亞迪s7什么叫手自一體

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-25

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手自一體變速箱是一種結(jié)合了手動(dòng)變速與自動(dòng)變速功能的變速裝置。這一技術(shù)是為了提高自動(dòng)變速箱的經(jīng)濟(jì)性和操控性而產(chǎn)生的，能夠讓由電腦自動(dòng)決定的換擋時(shí)機(jī)重新回到駕駛員手中，從而提高駕駛的操作性，豐富駕駛者的體驗(yàn)。在結(jié)構(gòu)上，手自一體變速器主要由普通的齒輪箱（和手動(dòng)變速器一樣）、電子控制離合器、自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)和電子控制部分等組成。電子控制離合器的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地使離合器分離、接合或者"吊"離合器，工作時(shí)由變速器ECU控制步進(jìn)電機(jī)推動(dòng)離合器撥叉，使離合器分離或接合。自動(dòng)換擋操縱機(jī)構(gòu)的作用是根據(jù)需要自動(dòng)地掛入相應(yīng)的擋位，一般設(shè)置兩個(gè)步進(jìn)電機(jī)，都由變速器ECU來(lái)控制。其排擋桿的設(shè)置和普通自動(dòng)變速器相似、沒(méi)有離合器踏板。該變速器的工作實(shí)際上是利用自動(dòng)控制部分來(lái)模擬人工的換擋工作，正常駕駛時(shí)和液壓自動(dòng)變速器沒(méi)有什么區(qū)別，只是在停車(chē)時(shí)，離合器是分離的，所以如果停在坡道上時(shí)，一定要踩剎車(chē)，否則會(huì)溜車(chē)。如果使用手動(dòng)模式，會(huì)覺(jué)得好象是在駕駛手排擋車(chē)一樣，動(dòng)力來(lái)得非常直接，還省去了踩離合器的動(dòng)作，而且不需要一擋一擋地加減擋，可以跳躍加減擋。體上看，手自一體變速器實(shí)際上就是一款電控的液壓自動(dòng)變速器，其硬件方面只是在排擋桿的操縱臺(tái)下面增加了三個(gè)傳感器，分別為加擋傳感器、減擋傳感器和手動(dòng)模式傳感器；軟件方面，在控制系統(tǒng)里增加了一些手動(dòng)控制的程序，利用傳感器來(lái)感知變速器是否處于手動(dòng)模式，接收加擋或減擋信號(hào)，控制系統(tǒng)根據(jù)加減擋信號(hào)去控制變速器的升擋或減擋。另外還增加了一些保護(hù)措施，例如當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速超過(guò)6000轉(zhuǎn)時(shí)，控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出升擋的指令，使變速器自動(dòng)升擋，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速和車(chē)速都比較低時(shí)，如果駕駛員加擋，則控制系統(tǒng)還是不會(huì)發(fā)出升擋的指令，相反，如果此時(shí)擋位較高，而駕駛員沒(méi)有減擋，則控制系統(tǒng)就會(huì)發(fā)出降擋的指令，使變速器降入低擋位。所以其在本質(zhì)上和自動(dòng)變速器沒(méi)有太大的區(qū)別。另外，在手自一體變速器的控制系統(tǒng)中多增加了三個(gè)傳感器，如果其中有一個(gè)損壞的話(huà)，變速器也會(huì)被鎖擋。各擋位操作 P：駐車(chē)擋。請(qǐng)注意是駐車(chē)，不是停車(chē)。長(zhǎng)時(shí)間車(chē)輛停放時(shí)使用，并配合手剎使用。 R：倒車(chē)擋。一般停車(chē)入庫(kù)時(shí)使用。 N：空擋。請(qǐng)勿用N擋滑行，短距離拖車(chē)可以用N擋，較長(zhǎng)時(shí)間紅燈（兩三分鐘以上的），可以N擋等待，也可以P擋等待。 D：前進(jìn)擋。和自動(dòng)擋的車(chē)前進(jìn)擋功能一樣。 S：運(yùn)動(dòng)擋。升擋時(shí)機(jī)延后，一般至少2500以上換擋，并且不再使用第6擋，也就是說(shuō)S擋只有5擋。 D(+、-: 回答者：網(wǎng)友

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