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汽車空調(diào)壓縮機離合器不吸合要怎么辦

能給我個步驟嗎先查什么在查什么我是做學徒的我想學能給我個步驟我萬分感謝: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-25

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先查壓力吧壓力正常的話，再去查電路，主要查壓力開關(guān)，空調(diào)繼電器及前后線路,甚至空調(diào)開關(guān),汽車電腦。。。都和壓縮機關(guān)聯(lián)的壓力不正常的話，分很多種，參考以下：空調(diào)系統(tǒng)壓力采用歧管壓力表組來確診。方法是：將高、低壓表軟管的接頭分別連到系統(tǒng)的高、低壓維修（充注）口上，將空調(diào)系統(tǒng)調(diào)至最冷，鼓風機速度調(diào)至最高速。設為內(nèi)循環(huán)，出風方式設為吹臉方向，打開所有車門。然后使空調(diào)系統(tǒng)運行（應使發(fā)動機保持一定轉(zhuǎn)速，通常為1500r/min，若只用怠速將影響故障的準確診斷），觀察壓力表組（對于R12或R-134a 來講，正常的工作壓力為：低壓側(cè)都為1.8～2.1kgf/cm2，高壓側(cè)分別是12～14kgf/cm2、13～15kgf/cm2），如不在此范圍，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障。主要有以下幾種情況： 1.若測得高壓值稍低，低壓值低或過低，則有以下兩種可能: 一為系統(tǒng)內(nèi)制冷劑不足，應補充到適量。二為高壓管路受外力作用變形而造成堵塞或者為儲液干燥器堵塞，儲液干燥器入口與出口手感溫度有差異。入口處溫度為“燙”手，出口處溫度為“熱”手，干燥器如有堵塞，二者溫差就會增大，堵塞越嚴重，溫差就會越大。處理方法為更換被擠癟的高壓管路或被堵塞的儲液干燥器，必要時需要清洗冷凝器。 2.若測得高低壓值均為過高，則有以下六種可能：一為系統(tǒng)內(nèi)有空氣，應重新徹底抽空加注制冷劑。二為系統(tǒng)堵塞，多為膨脹閥堵塞或發(fā)生故障，處理方法為更換膨脹閥。三為制冷劑過量，表現(xiàn)為排氣口手感“燙”手，吸氣口手感“熱”手，正常情況下，該處手感溫度應為“涼”手，壓縮機偶伴有液擊聲，應重新徹底抽空，定量加注制冷劑。四為冷凝器散熱不涼，表現(xiàn)為冷凝器出口到膨脹閥進口段管路手感溫度為“熱”手，正常情況下該段路的手感應為“溫”手。處理方法為清理冷凝器、水箱散熱柵的污物，必要時更換。五為膨脹閥失效，表現(xiàn)為低壓管會有大量露珠或結(jié)霜，處理方法為檢查膨脹閥安裝位置是否正確，如正確則更換膨脹閥。六為其他故障，如冷卻風扇故障、發(fā)動機過熱、冷凍機油過量或不足。 3.若測得低壓值高，高壓值低，多為壓縮機不能進行有效壓縮，內(nèi)部泄漏。表現(xiàn)為壓縮機電磁離合器不能正常吸合，存在打滑現(xiàn)象以及壓縮機的驅(qū)動皮帶存在打滑，運轉(zhuǎn)時有明顯的機械噪音。處理方法為根據(jù)相應的手冊調(diào)整電磁離合器的間隙或更換電磁離合器、壓縮機。 4.若測得高壓值過高，低壓值過低，則有以下兩種可能：一是膨脹閥堵塞，由于儲液干燥器失效，污物進入膨脹閥致使堵塞。二是動力元件失效，多是因為感溫包跑氣，使閥門處于常閉狀態(tài)。處理方法為更換膨脹閥和儲液干燥器。 5.若測得高壓值正常，低壓值過高，且高低壓值之比遠小于8，此現(xiàn)象一般是壓縮機工作效果降低，應維修壓縮機，必要時更換。如高壓低壓值之比略小于8，則是膨脹閥感溫管安裝位置不當，導致開度過大，節(jié)流作用變差。應調(diào)整其安裝位置，以盡量貼近蒸發(fā)器為宜。以上這些汽車空調(diào)維護和機械故障檢修方法對駕駛員和專業(yè)維修工來說是非常有用的。我們在實際維修中總結(jié)了一些空調(diào)修理助記短語，生動形象，容易記憶，有助于快速查找和排除故障。壓力雙低冷媒虧，否則就是有堵塞，查堵靠節(jié)流，堵塞能查清。壓力雙高要排氣，不排冷媒，排空氣。污物堵塞冷凝器，節(jié)閥失效要注意。表針低抖有濕氣，排濕方法要牢記。低壓高，高壓低，要換壓縮機。有困難，迎上去，深思熟慮成大器。: 回答者：網(wǎng)友

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