汽配人首頁 > 問答首頁

渦扇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)子與葉盤如何連接

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-07-29

最佳回答

　　WS-15全稱渦扇15“峨眉” 渦扇發(fā)動機(jī)，是為我國第四代重型/中型戰(zhàn)斗機(jī)而研制的小涵道比推力矢量渦扇發(fā)動機(jī)。由606所、624所、614所、410廠、430廠和113廠等單位專家組織研制。“峨眉”航空發(fā)動機(jī)的技術(shù)驗(yàn)證機(jī)在2006年5月首次臺架運(yùn)轉(zhuǎn)試車成功。這標(biāo)志著我國在自主研制航空發(fā)動機(jī)的道路上又實(shí)現(xiàn)了歷史性跨越，在研制我國第四代中型戰(zhàn)斗機(jī)的征程上邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。2011年中航黎明完成了ws-15驗(yàn)證機(jī)的交付。保節(jié)點(diǎn)是2020年完成研制。　　中俄于1992年春天開始展開艱苦談判，在經(jīng)過3年的拉鋸之后，因?yàn)槎砹_斯的經(jīng)濟(jì)狀況很差，用于軍工科研的經(jīng)費(fèi)很少很少，又因?yàn)樵?2年明斯克馬丘麗莎會議雅克-141被終止后，R-79發(fā)動機(jī)沒有了使用對象，又沒有其他的戰(zhàn)斗機(jī)使用此發(fā)動機(jī)，所以“聯(lián)盟”航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體（原圖曼斯基發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)局）的經(jīng)濟(jì)狀況很差，在這種狀況下，1995年6月，中俄簽訂了轉(zhuǎn)讓R-79發(fā)動機(jī)生產(chǎn)許可證的協(xié)定。1996年8月，俄羅斯的“聯(lián)盟”航空發(fā)動機(jī)科研生產(chǎn)聯(lián)合體向中國方面交付了R-79發(fā)動機(jī)的全套設(shè)計(jì)圖紙及技術(shù)資料 ,特別是引進(jìn)了制造R-79發(fā)動機(jī)核心機(jī)的生產(chǎn)設(shè)備及生產(chǎn)制造工藝資料。遺憾的是用于雅克-141的R-79B-300發(fā)動機(jī)矢量噴管技術(shù)卻沒有得到。　　后來，1998年亞洲金融危機(jī)時俄羅斯經(jīng)濟(jì)也陷入多重危機(jī)，中國此時不僅購買了用于雅克-141的R-79B-300發(fā)動機(jī)矢量噴管技術(shù)，同時也取得了莫斯科聯(lián)盟航空發(fā)動機(jī)科技集團(tuán)研制的推力為20噸的R179-300發(fā)動機(jī)設(shè)計(jì)方案和R-79M的設(shè)計(jì)圖紙和技術(shù)資料。R179-300發(fā)動機(jī)這臺發(fā)動機(jī)是為垂直起飛殲擊機(jī)雅克141研制的R-79V-300發(fā)動機(jī)的進(jìn)一步發(fā)展。　　在這種背景下，1996年初，江和甫協(xié)同劉大響院士負(fù)責(zé)組織“九五”國防重大背景（垂直起降殲擊機(jī)的計(jì)劃）的預(yù)研項(xiàng)目——某新型渦扇發(fā)動機(jī)（以R-79發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)進(jìn)行深度開發(fā)）關(guān)鍵技術(shù)預(yù)研工作。組織完成R-79發(fā)動機(jī)的核心機(jī)的測繪仿制工作；R-79發(fā)動機(jī)的高壓壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪三大核心部件等比例的測繪仿制工作。進(jìn)行理論方法、計(jì)算方法和試驗(yàn)方法的探索研究；以突破先進(jìn)部件關(guān)鍵技術(shù)為主，重點(diǎn)圍繞三大高壓部件等比例全尺寸試驗(yàn)件的工程設(shè)計(jì)和試制及試驗(yàn)以及其相關(guān)的強(qiáng)度、控制等系統(tǒng)進(jìn)行綜合應(yīng)用研究，在三大核心部件的測繪仿制中，大膽倡導(dǎo)采用了航空動力許多前沿設(shè)計(jì)技術(shù)成果和大量應(yīng)用新材料、新工藝，從而: 回答者：網(wǎng)友

產(chǎn)品精選

我來回答