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雷克薩斯lx570為什么那樣貴

: 問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 | 2018-07-22

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雷克薩斯LX是在同級(jí)車(chē)中最貴的車(chē)型，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳的價(jià)格還要貴上4萬(wàn)多元。但這種自信是有資本的，不僅它在基本性能上毫不遜色，而且它是同級(jí)中唯一擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車(chē)載冰箱的。雷克薩斯LX是這個(gè)領(lǐng)域里唯一一個(gè)在2011年還在賣(mài)2009款的車(chē)型，而有趣的是，它也是在同級(jí)車(chē)中最貴的車(chē)型，它比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手奔馳的價(jià)格還要貴上4萬(wàn)多元。但這種自信是有資本的，不僅它在基本性能上毫不遜色，而且它是同級(jí)中唯一擁有自適應(yīng)巡航系統(tǒng)和車(chē)載冰箱的。 LX570采用了雷克薩斯全球首創(chuàng)的四輪主動(dòng)懸架高度控制系統(tǒng)(AHC)和適應(yīng)式可調(diào)懸架系統(tǒng)(AVS)。通過(guò)將AHC、AVS和四個(gè)車(chē)輪上的懸架整合在一起，車(chē)輛得以根據(jù)駕駛環(huán)境實(shí)時(shí)保持最佳姿態(tài)，顯著提升車(chē)輛的操控性能。高速行駛時(shí)，AHC系統(tǒng)可將車(chē)身前輪位置降低20毫米，后輪位置降低15毫米，以降低車(chē)輛重心，確保車(chē)輛高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性和乘坐的舒適度。在越野行駛狀態(tài)下，AHC系統(tǒng)則可自動(dòng)將車(chē)身前輪位置升高50毫米，后輪位置升高60毫米，從而提升車(chē)輛的通過(guò)能力。 LX570配備了全新開(kāi)發(fā)的5.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270千瓦，最大扭矩530?！っ住＝?jīng)過(guò)精心調(diào)校的發(fā)動(dòng)機(jī)與全新六速電子控制自動(dòng)變速系統(tǒng)完美匹配，在改善性能和油耗的同時(shí)，顯著降低排放量。雷克薩斯全新的自動(dòng)爬坡控制系統(tǒng)使車(chē)輛行駛在雨雪、巖石、沙地，或者陡峭山坡等路面時(shí)，操控更加自如。同時(shí)，LX570的多地形防抱死制動(dòng)系統(tǒng)ABS、配制動(dòng)力輔助系統(tǒng)BA及電子制動(dòng)力分配系統(tǒng)EBD等安全科技令安全保障更為完備。: 回答者：網(wǎng)友

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