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納智捷suv發(fā)動(dòng)機(jī)怎么樣

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2018-08-21

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納智捷通過和世界知名發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)制造機(jī)構(gòu)的密切合作為納智捷大7SUV打造了強(qiáng)有力的2.2T 高效渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。Garrett提供Turbo技術(shù)的高效率輕量化發(fā)動(dòng)機(jī): 設(shè)計(jì)訴求主要體現(xiàn)在強(qiáng)動(dòng)力、低油耗、輕量化、低排放。以2.2升的排氣量，創(chuàng)造出131/5200（kw/rpm）的最大功率，273/2500-4000（Nm/rpm）的最大扭矩，輕松實(shí)現(xiàn)了等同于3.0升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力水準(zhǔn)，且油耗低。采用鋁合金材質(zhì)使得發(fā)動(dòng)機(jī)總重量為135KG，較同級(jí)排量發(fā)動(dòng)機(jī)輕13%，兼顧了輕量化、高強(qiáng)度、散熱快等優(yōu)點(diǎn)。該發(fā)動(dòng)機(jī)在中、低轉(zhuǎn)速擁有充沛的扭矩輸出，2500-4000rpm均可完全釋放273Nm的最大扭矩，滿足駕駛者對(duì)車輛強(qiáng)勁動(dòng)力的追求。發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣反置式布置： LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了進(jìn)排氣反置式布置的方式設(shè)計(jì)，進(jìn)氣歧管在發(fā)動(dòng)機(jī)的前部，排氣管在發(fā)動(dòng)機(jī)的后部（與一般發(fā)動(dòng)機(jī)相反）。此結(jié)構(gòu)更加緊湊合理，占用空間小，實(shí)現(xiàn)低溫進(jìn)氣，排氣與三元催化器距離更近，提升排放標(biāo)準(zhǔn)。樹脂化等長進(jìn)氣歧管： LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了樹脂材料且長度相等的進(jìn)氣歧管設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)使得參與燃燒的空氣能夠更順暢地進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸，進(jìn)氣振動(dòng)頻率相近有效降低噪音，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)高效、平穩(wěn)。進(jìn)氣冷卻器：由于LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)采用了渦輪增壓技術(shù)，渦輪在壓縮空氣時(shí)會(huì)使空氣溫度升高，如果升溫后的空氣直接進(jìn)入氣缸會(huì)引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)爆震等不穩(wěn)定因素，所以在車輛的前端設(shè)置了進(jìn)氣冷卻器，以控制進(jìn)氣的理想溫度。電子節(jié)流閥： LUXGEN 7 SUV的發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)采用了先進(jìn)的電子控制油門技術(shù)，電子節(jié)流閥會(huì)根據(jù)駕駛者踩踏油門的深淺度、行車速度等參數(shù)通過電腦精確控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，在保證良好的發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒效率的前提下有效降低油耗。高壓嵌鑄氣缸： LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸的缸徑和沖程分別為86mm、94.6mm，為長沖程設(shè)計(jì)，可提升發(fā)動(dòng)機(jī)在中低轉(zhuǎn)速時(shí)的扭矩，在起步和再加速時(shí)為車輛提供充沛動(dòng)力。氣缸與缸套采用“高壓嵌鑄”技術(shù)合成，氣缸套外側(cè)與氣缸本體內(nèi)測(cè)均采用螺紋表面制造，嵌鑄前將缸套與缸體通過螺紋緊密結(jié)合，嵌鑄后缸套與缸體便可完美的結(jié)合為一體。經(jīng)過“高壓嵌鑄”技術(shù)合成的氣缸，整體強(qiáng)度更高，提高氣缸耐磨程度，并且，結(jié)合處的螺紋在發(fā)動(dòng)機(jī)高溫運(yùn)行時(shí)可以降低缸體因熱漲而變形的幾率。獨(dú)立機(jī)油噴嘴：LUXGEN 7 SUV發(fā)動(dòng)機(jī)各缸采用獨(dú)立的機(jī)油噴嘴，可以強(qiáng)制將: 回答者：網(wǎng)友

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