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人人都說寶馬好！到底好在哪兒？（尊請業(yè)內(nèi)人士及車主，空喊口號，葉公好龍者勿入，面斥不雅?。?/h1>

請與德系車進(jìn)行橫向比較：公司實力，技術(shù)水平，車型定位。: 問提問者：網(wǎng)友 | 2017-06-24

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先就你提出的觀點說吧。BMW的核心技術(shù)么？NA發(fā)動機(jī)和底盤調(diào)校。在NA發(fā)動機(jī)領(lǐng)域絕對是一流的，有興趣就找下BMW發(fā)動機(jī)的功率和扭矩曲線圖跟其他車對比下就知道了，流暢溫柔的線性才是最佳的。至于操控，這是絕對是公認(rèn)的，無論是個人還是網(wǎng)站國內(nèi)國外的評測都很清楚的能看出。如果非要說是吹出來的話，你可以嘗試去各大汽車論壇的奧迪論壇發(fā)貼求證下，那些地方車主比較多。（至于為什么往奧迪發(fā)你應(yīng)該清楚的吧。）那個四驅(qū)問題，就說奧迪，Benz，BMW 3家吧，發(fā)展方向不一樣，奧迪的純機(jī)械，BMW就是更傾向電子，Benz中間。奧迪的Q出彩在WRC B組那輛S1，可靠，極限操控性更強(qiáng)。缺點就是重量，不夠智能。BMW則相反，跑公路比較適合。方向不同各有優(yōu)點而已，“被Quattro甚至4Matic打壓得不敢出來見光”這句話不理解，有何出處，或者出自誰口？中國就是這樣，宣傳的好你就會認(rèn)為好，因為國人好忽悠。斯巴魯?shù)乃尿?qū)不見得會比Q差。趨勢是智能無論什么領(lǐng)域，我很難想象幾十年后奧迪的車子還是裝著純機(jī)械的Q。如果對于Q的問題有意見，拿出證據(jù)來討論。高效引擎？不知道這4個字對于你是什么概念。先說Turbo，你應(yīng)該說BMW 06年才開始使用并不是開發(fā)，T技術(shù)幾十年前就有上世紀(jì)80年代的T跟現(xiàn)在完全沒有質(zhì)的改變。這并不是什么高科技和新鮮玩意。你認(rèn)為奧迪的T做的很好？只是一般的能比較好的應(yīng)用而已。R8 V8是自然吸氣，V10也是，為什么?既然奧迪T技術(shù)像你講的那么好，為什么不直接V8加雙渦輪？數(shù)據(jù)方面肯定會比V10的好啊。原因就是技術(shù)瓶頸，奧迪本來就是打算V8加雙渦輪，但是路試燒了幾臺車放棄了，因為發(fā)動機(jī)冷卻跟不上，這才拿來自家兄弟的V10裝上。你baidu一下R8自燃了解下吧.至于缸內(nèi)直噴，分層燃燒，幾何可變渦輪,這個對于大多少數(shù)人來說只是個宣傳概念,有沒有這些反正對于我來說無所謂,因為我看不到實質(zhì),數(shù)據(jù)方面根本看不出來有什么區(qū)別.退一步講,我知道的是2.0T的A4L功率比同樣是2.0T的新君威少了40馬力.還有A6L的2.8L發(fā)動機(jī)功率居然只比2.5L的BMW多2馬力.我說的這2奧迪車型都是帶FSI的.還是跟上面一樣,為你的論點拿出證據(jù)來說明.推出頂尖的中置后驅(qū)或者全驅(qū)車？這個問題你得問BMW的老總了，任何人說的都不夠客觀和權(quán)威。只能當(dāng)做參考?；揪褪清X的問題了，因為本身并不是專業(yè)生產(chǎn)跑車的，并不能指望跑車形成新的支柱，并且還有可能虧損。不差錢當(dāng)然無所謂了，其實BMW有計劃復(fù)活8系和M1。。可惜年景不好，保持現(xiàn)狀是比較好的選擇。你說的蘭博和保時捷根本完全不是跟BMW一個類型，那2個是標(biāo)準(zhǔn)的專業(yè)跑車廠，你可以拿去跟法拉利比。跟BMW不是一個概念。至于R8,SLR，我同意上面的觀點，R8是奧迪為了提升品牌形象，SLR很多技術(shù)都是邁凱輪的。要說起來車型，BMW出X3的時候GLK,Q5還是電腦里躺著呢，X1也一樣。目前都上市了，但Q3依然躺在電腦里。至于M3，在這個領(lǐng)域絕對是標(biāo)桿，C AMG,RS4都是沖著M3來的，至于‘以改裝車嘴臉提著褲子倉惶應(yīng)戰(zhàn)？’這個何從談起，要著你這么說，C AMG和RS4就是都來不及穿褲子就來挑戰(zhàn)了。（查下M3歷史再下定論吧。）產(chǎn)品線？最長的是Benz，其次是BMW，然后是奧迪。你完全不看資料的？請baidu一下。要說實力，Benz絕對是老大，撇開大眾光說奧迪，實力沒有BMW強(qiáng)這是肯定的。說起奧迪。當(dāng)時90年代政府用車當(dāng)時與豐田通用==都談過。。結(jié)果人家不鳥咱。著時候大眾把瀕臨倒閉的奧迪塞來了，結(jié)果就靠著中國市場養(yǎng)到現(xiàn)在這么肥。全世界一半以上的A6L是賣在中國。其他大部分是德國本土。全世界范圍來說除去中國市場賣的好的就是A4了。至于拿總統(tǒng)座駕說事的，我的觀點是為了提升品牌。你得清楚國外和國內(nèi)的情況是不一樣的，并不是你想做什么隨便你挑，車廠就伺候你。往往要往里搭錢的。你要說是品質(zhì)問題，那總統(tǒng)應(yīng)該坐奔馳。最后那個內(nèi)飾問題，車子的大部分成本是傳動系統(tǒng)和發(fā)動機(jī)。內(nèi)飾占的比例很小的。一句話，想內(nèi)飾漂亮，做工好，請買日本車。有不同意見拿出證據(jù)來討論，你的觀點絕大部分帶有強(qiáng)烈的個人色彩不夠中立。我并不指望說服你，只是發(fā)表我自己的看法給看到此問題的大部分人看，我個人并不喜歡奧迪，年齡關(guān)系。但是別人買車我還是會推薦包括日系車，適合的才是最重要的。最后一句，只有好車，沒有神車，用中立的眼光來審視，存在的必然是合理的。: 回答者：網(wǎng)友

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