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發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生拉缸的原因主要有哪些？

: 問提問者：網(wǎng)友 | 2022-08-10

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（1）活塞環(huán)選配不當(dāng) 活塞環(huán)造成的氣缸拉傷，一般是在活塞運(yùn)動(dòng)區(qū)域內(nèi)反映比較明顯。 1）選配時(shí)改用了加大尺寸的活塞環(huán)，使端頭銼削過多，環(huán)失圓彈性較大，或者銼削后端頭未去掉毛刺，使環(huán)口鋒利，上下運(yùn)動(dòng)時(shí)拉傷氣缸。 2）活塞環(huán)的質(zhì)量差，表面有白口鐵，硬度比氣缸硬度大很多，造成拉缸。 3）活塞環(huán)的端隙、側(cè)隙、背隙太小，當(dāng)活塞及活塞環(huán)受熱膨脹后，活塞環(huán)卡死環(huán) 槽內(nèi)或壓緊在氣缸壁某一側(cè)而拉缸。（2）潤滑不良機(jī)油變質(zhì)，或機(jī)油質(zhì)量等級(jí)過低，或機(jī)油黏度不合適，使氣缸潤滑不良，產(chǎn)生干摩擦或半干摩擦，造成拉缸。（3）活塞質(zhì)量差活塞表面有毛刺，活塞熱穩(wěn)定性差，工作時(shí)變形大，出現(xiàn)反橢圓，使得間隙過小，造成拉缸。（4）磨料拉傷發(fā)動(dòng)機(jī)裝配時(shí)，機(jī)件清洗不干凈或機(jī)油中有雜質(zhì)，都會(huì)成為拉缸的磨料。這些磨料往往被擠壓在活塞環(huán)與氣缸壁之間的工作面上，在活塞上下運(yùn)動(dòng)時(shí)拉傷氣缸壁。這種拉缸一般多發(fā)生在有側(cè)壓力的兩側(cè)，即面對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)前端的左右側(cè)。（5）活塞銷鎖環(huán)折斷活塞銷鎖環(huán)折斷，或因鎖環(huán)槽太淺以及鎖環(huán)彈性太差而脫落造成拉缸。若活塞銷兩端與鎖環(huán)間的間隙太小，當(dāng)活塞的溫度驟然降低時(shí)，活塞銷有可能把鎖環(huán) 頂出而造成拉缸。這種拉缸一般溝痕都較深。: 回答者：hdhdg

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