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D 型電控汽油噴射系統(tǒng)是怎樣工作的？

問(wèn) 提問(wèn)者：網(wǎng)友 2022-08-10
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某種車型發(fā)動(dòng)機(jī)的 D 型電控汽油噴射系統(tǒng)， 其主要特點(diǎn)就是在進(jìn)氣歧 管中采用了一個(gè)進(jìn)氣歧管絕對(duì)壓力傳感器， 以進(jìn)氣管內(nèi)壓力和發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的變化控制噴 油量的多少。 汽油箱內(nèi)的汽油被電動(dòng)汽油泵吸出并加壓至 0. 35MPa 左右， 經(jīng)汽油濾清器 濾除雜質(zhì)后被送至燃油分配管。 燃油分配管與安裝在各缸進(jìn)氣歧管上的噴油器相通。 在 燃油分配管的末端裝有油壓調(diào)節(jié)器， 用來(lái)調(diào)節(jié)油壓使其保持穩(wěn)定， 多余的汽油經(jīng)回油管 返回汽油箱。 由于進(jìn)氣管的壓力波動(dòng)， 進(jìn)入的空氣壓力和空氣流量呈非線性關(guān)系， 空氣計(jì)量的精度 不高， 簡(jiǎn)單的電控單元很難保證較高的控制精度。 但隨著計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展， 目前有很多 車型采用了該系統(tǒng)， 例如， 奧迪 V6、 切諾基、 豐田皇冠 3. 0 等車型。
回答者：hdhdg
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